來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-10-28
10月26，關(guān)于恒大汽車恒馳5的消息有了新的進(jìn)展。據(jù)微博名稱為"非常知名人士"發(fā)文透露：恒大汽車首款售賣車型恒馳5首批車完成出廠工作。同時(shí)，還發(fā)布了3張關(guān)于恒馳5出廠的圖片。從其發(fā)布的圖片來(lái)看，有不少恒馳5新車裝載在大貨車上，還有不少工作人員參與了恒馳5首批商品車正式發(fā)車的儀式圖片。
此外，還有恒馳體驗(yàn)中心的銷售人員向媒體透露：“時(shí)間已經(jīng)定了，10月29日交付，目前名單已到店。”如果想要趕上第一批交付，需要盡快下單。
據(jù)了解，恒馳5在7月6日開(kāi)啟預(yù)售，豪華版預(yù)售17.9萬(wàn)元。新車定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距2780mm。動(dòng)力方面，該款車型搭載由博世研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率150kw，峰值扭矩345N·m，零百加速時(shí)間7.8秒。此外，續(xù)航方面，恒馳5采用來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程602公里。
恒大汽車總裁劉永灼在出席預(yù)售發(fā)布會(huì)時(shí)表示，這個(gè)價(jià)格誠(chéng)意滿滿，是30萬(wàn)元以內(nèi)最好的純電SUV。為提振消費(fèi)者信心，恒馳汽車甚至還推出交了小定的前一萬(wàn)名購(gòu)車者，可以在交車時(shí)支付車款，同時(shí)享受提車后15天內(nèi)退車退款、提車后三年內(nèi)可6折回購(gòu)、大定1萬(wàn)可抵1萬(wàn)5、免費(fèi)送H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈(zèng)送免費(fèi)充電樁、贈(zèng)送5年免費(fèi)流量、終身免費(fèi)24小時(shí)道路救援/拖車/搶修等服務(wù)。
7月20日，在恒馳汽車首屆720恒馳節(jié)活動(dòng)上官方公布截至當(dāng)天18:04左右，恒馳5預(yù)售訂單數(shù)達(dá)3.7萬(wàn)輛。恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼在接受媒體采訪時(shí)表示，恒馳5的硬件規(guī)格很高，才賣17.9萬(wàn)，真的是很有競(jìng)爭(zhēng)力。其還表示，預(yù)售發(fā)布會(huì)之后，市場(chǎng)反應(yīng)非常好，比預(yù)期還要好，從目前來(lái)看恒馳大賣已成定局。7月29日，中國(guó)恒大發(fā)布公告表示，截至目前恒馳5已累計(jì)收到預(yù)售訂單超3.7萬(wàn)臺(tái)。
9月16日，據(jù)恒大集團(tuán)官網(wǎng)消息，恒馳5在天津工廠正式量產(chǎn)，將在10月開(kāi)啟交付。值得注意的是，在今年3月，恒大汽車就定下了6月22日量產(chǎn)的目標(biāo)，隨后由于疫情因素影響，其量產(chǎn)時(shí)間推遲了3個(gè)月。此次量產(chǎn)，也意味著其交付時(shí)間在即。恒馳汽車早前曾表示，首批 1 萬(wàn)輛新車將從今年 10 月開(kāi)始陸續(xù)交付，并在明年一季度前一定完成首批 1 萬(wàn)輛的交付。目前，十月快要結(jié)束，關(guān)于恒馳5的交付時(shí)間也終于有了消息。
眾所周知，車輛量產(chǎn)下線對(duì)于車企來(lái)說(shuō)是最關(guān)鍵的一步，也是最難實(shí)現(xiàn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，跨過(guò)了也意味著后期需要更多的資金投入。而對(duì)于恒大汽車來(lái)說(shuō)，其資金一直都很緊缺。2021年，恒大深陷債務(wù)危機(jī)，新能源汽車業(yè)務(wù)被恒大視為救命稻草，其開(kāi)始通過(guò)出售旗下資產(chǎn)為恒馳5的量產(chǎn)謀求更多的可能性，甚至“保車棄房”，制定了“未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，形成新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔”的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
而恒馳5也自然承擔(dān)著“救主”的角色，目前雖然恒馳5量產(chǎn)，但其量產(chǎn)后的也將面臨更大的資金壓力。“造車本身并非易事，跨界造車更是難上加難！這是件既要技術(shù)又燒錢的事，時(shí)機(jī)與運(yùn)氣也得占三分?！比昵埃祦?lái)創(chuàng)始人李斌曾坦言，“沒(méi)有200億不要造車”，而到了2022年這一門檻變成“沒(méi)有400億可能干不了”。新能源汽車是一個(gè)前期研發(fā)投入巨大、回報(bào)周期長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，而對(duì)于剛剛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的恒大汽車來(lái)說(shuō)，目前還處于前期的擴(kuò)展階段，后續(xù)的道路還將很長(zhǎng)遠(yuǎn)。
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