來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-10-27
近兩日，因特斯拉降價(jià)一事引發(fā)不少網(wǎng)友猜測新一輪汽車降價(jià)潮或?qū)⒊霈F(xiàn)。10月24日，特斯拉通過官方微博發(fā)文表示：即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為265,900元人民幣，特斯拉Model Y車型起售價(jià)為288,900元人民幣（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。
具體調(diào)整為：Model 3后驅(qū)版本由早前的27.99萬元降低至26.59萬元，降價(jià)了1.4萬元。高性能版36.79萬元降低至34.99萬元，降價(jià)1.8萬元。Model Y后驅(qū)版從早前的31.69萬元降低至28.89萬元，降價(jià)2.8萬元。長續(xù)航版由早前39.49萬元降低至35.79萬元，降價(jià)3.7萬元。高性能版由41.79萬元降低至39.79萬元，降價(jià)2萬元。此次特斯拉降價(jià)也將對(duì)現(xiàn)階段價(jià)格區(qū)間在20至40萬的新能源車型造成直接的影響。
10月25日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道：從華為與賽力斯合作的AITO問界汽車銷售門店了解到，問界品牌旗下M5及M7車型都已開始降價(jià)促銷，付尾款時(shí)可直接減免8000元。
針對(duì)該消息，今日華為回應(yīng)表示：并不是網(wǎng)絡(luò)中傳播的降價(jià) 8000 元，而是：“自 10 月 24 日凌晨起，取消了原來金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務(wù)，對(duì)部分現(xiàn)車車型購買用戶統(tǒng)一贈(zèng)送價(jià)值八千元的保險(xiǎn)。”此外，一些華為的終端店面也表示，目前根據(jù)不同車型有一些不同優(yōu)惠，但也表示沒有所謂的“尾款減 8000 元”的政策。
值得注意的是，特斯拉作為新能源頭部品牌其降價(jià)策略，也給其他車企帶來不少壓力。由于特斯拉的銷量與其他品牌相比規(guī)模大，可以借助規(guī)模效應(yīng)，車型可降價(jià)空間與其他車企相比都高，再者加上采購量大有優(yōu)勢(shì)，利潤空間也高于其他廠商。
早在去年7月8日，特斯拉推出Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版就引發(fā)了一輪降價(jià)潮討論。當(dāng)時(shí)小鵬汽車何小鵬曾表示，“數(shù)據(jù)完全證明，特斯拉的降價(jià)已經(jīng)僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍?！蔽祦砥?yán)畋髣t對(duì)此表示，“降價(jià)策略不適合蔚來?！币阅壳皣鴥?nèi)的造車新勢(shì)力來看，大多的造車成本都較高，可以降價(jià)的空間不大，如果降價(jià)的話，勢(shì)必會(huì)加大虧損。
從新能源汽車發(fā)展的市場來看，隨著特斯拉國產(chǎn)化的深入降價(jià)也是意料之事。早前特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤曾表示：特斯拉降價(jià)是正常定價(jià)，價(jià)格還會(huì)越來越低。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁Grace陶琳也曾表示：“我們的出發(fā)點(diǎn)是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！逼囆袠I(yè)銷售方式這么多年套路都太多了，我們只想用最坦誠直接的方式打破這種套路，畢竟最終受益的會(huì)是絕大部分消費(fèi)者。
降價(jià)對(duì)于消費(fèi)者來說，有利于降低消費(fèi)者購買新能源汽車的門檻，可以讓消費(fèi)者享受價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于其他車企而言，隨著特斯拉的降價(jià)，也將加大新能源汽車行業(yè)的競爭程度，加速新能源車企的洗牌。據(jù)東吳證券最新研報(bào)指出：隨著特斯拉整車生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)擴(kuò)大、供應(yīng)鏈成本降低等因素，特斯拉在保證目前較高盈利水平后依然還有價(jià)格下探的空間，未來3-6個(gè)月特斯拉或?qū)㈤_啟新一輪行業(yè)降價(jià)潮。
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