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10月3日，特斯拉官方對外公布第三季度汽車產銷數據。數據顯示，2022年第三季度特斯拉全球生產365923輛汽車，交付343830輛汽車。其中，特斯拉第三季度MODEL 3/Y 交付量為325158輛，生產345988輛。第三季度MODEL S/X 交付量18672輛，生產19935輛。

或第三季度交付量不及預期，在納斯達克、道瓊斯、標普指數集體暴漲的背景下，特斯拉股價卻大跌8.61%，報收242.4美元，總市值下跌約715億美元（約合人民幣5080億元）。

對于第三季度交付量不及預期，特斯拉方面表示，一直以來，因為針對不同區(qū)域市場的批量生產方式，特斯拉的交付量在每個季度末都會突漲。隨著產量的持續(xù)提升，在物流運輸高峰時段內，以合理成本確保運輸能力的挑戰(zhàn)也越來越大。在第三季度，特斯拉開始向“以周為單位針對不同區(qū)域市場更加均衡的批量生產”過渡，這導致了本季度末仍處在運輸過程的汽車數量增加。這些在途汽車已被訂購，并將在到達目的地后交付給客戶。

雖然，特斯拉第三季度交付量高于第一第二季度交付量，但與早前分析師曾預期的第三季度特斯拉交付量35.79萬輛來看，還是低于預期。據相關數據顯示：上半年特斯拉全球交付564743輛新車，其中二季度交付254695輛，二季度生產258580輛。今年第一季度，特斯拉生產了305407輛汽車，交付了310048輛汽車。從數據上看，特斯拉第二季度的生產和交付數量都有所下降。關于第二季度交付量及生產量的下降、與上海疫情給特斯拉上海工廠帶來的停產有關。

此次特斯拉第三季度交付量不及預期或早有預兆。據相關數據顯示，特斯拉7月中國汽車銷量出現了腰斬，7月其中國汽車銷量為28217輛，與6月78906輛銷量相比下降了64.2%。7月特斯拉銷量出現腰斬原因與上海工廠升級改造有很大關系，由于上海工廠升級改造，特斯拉上海超級工廠在 7 月 1 日-4 日全廠放假，放假原因為配合工廠提產改造，全廠停電。而特斯拉工廠 Model 3 的整車生產車間也在從7 月 18 號起停產，工人放假 15 天以上。Model Y 的生產車間也將在 7 月改造產線、提高產能。

為什么交付量不及預期會造成二級市場的波動，或許對于大部分資本市場來說，其看中的是一個市場變化狀態(tài)，市場預期是如何的，對于當前的整個市場而言，市場預計的數量的多少其實直接關系到特斯拉在市場之上給的想象空間，如果市場想象空間不足的話，特斯拉很大可能就會出現比較大的股價波動。

AJ Bell分析師Russ mold指出：“特斯拉第三季成交量數據可能不足以吸引新的買家，尤其是在全球金融市場動蕩，且受通脹和利率上升雙重挑戰(zhàn)困擾的情況下?！贝送?，盡管特斯拉馬斯克保證，本季度的“交貨將會更穩(wěn)定”，從而減少最后時刻的搶購，但生產和交付之間超過2.2萬輛的巨大差距還是令投資者感到恐慌。摩根大通分析師Ryan Brinkman表示，“盡管特斯拉繼續(xù)指出，供應緊張限制了交貨，但需求破壞的可能性依然很大?！?/p>

值得一提的是，同樣在10月3日，中國新能源汽車制造商比亞迪也對外公布最新產銷數據。數據顯示，2022年前三季度比亞迪新能源汽車累計銷量118.0萬輛，同比增長349.56%，其中9月銷量20.13萬輛，同比增長249.56%。

被稱為全球電動車第一的特斯拉，數據上的表現明顯不及比亞迪，今年第三季度特斯拉交付34.3萬臺，同比增長42.4%，環(huán)比增長34.9%，盡管保持著增長，但卻大大低于此前華爾街35.79萬輛的平均預期。

沒有對比就沒有傷害，在比亞迪宣布停售燃油車后，新能源汽車銷量持續(xù)攀升，在中國的一個月銷量，快趕上特斯拉全球一個季度的銷量。數據來看，前三季度比亞迪累計銷量117萬輛，遠超于特斯拉的94萬輛，肉眼可見的是在下個月就可以超過特斯拉的全年銷售目標。當然，或許比亞迪是否超過特斯拉，馬斯克并不在意，畢竟特斯拉和比亞迪完全不是同一個消費等級，而即便將中國電動汽車公司視為競爭對手，也是蔚來、理想等新勢力企業(yè)。不過，隨著比亞迪擴張全球汽車市場，在新能源汽車市場的份額不斷提升，在歐洲多國和亞太地區(qū)，未來可能與特斯拉爭天下，這也是馬斯克不容忽視的問題。

此外，隨著中國自主新能源品牌你追我趕之勢，在一定程度上也對特斯拉占據的細分市場進行沖擊。據乘聯會發(fā)布的數據顯示，8月新能源車國內零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個百分點。8月，自主品牌中的新能源車滲透率52.8%；豪華車中的新能源車滲透率17.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。從月度國內零售份額看，8月主流自主品牌新能源車零售份額70%，同比增加4.2個百分點；合資品牌新能源車份額6.4%，同比下降0.64個百分點；新勢力份額15.3%，同比下降3.9個百分點；特斯拉份額6.5%，增長1.3個百分點。

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