來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2022-09-14
9月13日，特斯拉馬斯克在社交平臺發(fā)文表示：“用不了多久，我們就會像今天看待蒸汽機一樣看待汽油車。現(xiàn)在購買的汽油車的殘值會比人們想象的要低得多?！痹撐囊话l(fā)，“馬斯克炮轟燃油車”的詞條直接沖上微博熱搜位置，也引發(fā)大量網(wǎng)友熱議。
對此，有網(wǎng)友表示：燃油車的能量轉(zhuǎn)換率三分之一都算好的，如果有更高的出現(xiàn)，那取代是必然的，無非就是時間問題而已，電動車發(fā)展不過10余年而已，別急。還有網(wǎng)友表示：確實是，現(xiàn)在看燃油車就像看拖拉機一樣，就像智能手機看老式諾基亞一樣。不過更有網(wǎng)友指出：燃油車撞車漏油爆炸不多？拿道理說話，好不容易工業(yè)開始革新，希望新能源在改善氣候和全球變暖方面能夠做出比油車更好的成績。
值得注意的是，此次并不是馬斯克第一次炮轟燃油車。早在2020年，特斯拉馬斯克就表示：汽油/柴油汽車的剩余價值在未來幾年會隨著電動汽車的普及而直線下降。在上個月，馬斯克在挪威的ONS會議上也曾稱，到2030年，幾乎一半的汽車將是電動汽車。而關(guān)于馬斯克發(fā)表的言論，早前蔚來汽車李斌、威馬沈暉、小鵬汽車何小鵬、長安董事長朱華榮及華為余承東都曾發(fā)表過類似言論。
蔚來汽車李斌曾表示：完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車，這是多懷舊才會買油車??！除了能聞到一點汽油味，實在想不到有什么好的。以前電動車確實有很多使用不方便的地方，但是放在今天大部分場景下如果使用習慣的話哪有那么多的焦慮。其指出：“前幾年充換電基礎(chǔ)設(shè)施確實還不夠方便，好的電動汽車也少，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展很快，可供選擇的各個價格段的好產(chǎn)品很多，現(xiàn)在選擇電動汽車是時候了，今年中國的電動汽車滲透率大幅上升也說明了這個趨勢。”
威馬汽車董事長沈暉也曾在微博發(fā)文表示“傳統(tǒng)油車回不去了”。其指出：內(nèi)燃機熱效率無法滿足低碳社會的發(fā)展需求，是油車被取代最重要的原因。油車和電車的本質(zhì)屬性都是代步，不可磨滅。但電車起步時彈射般的迅速響應、無需換擋的絲滑無頓挫、以及更靜謐的NVH特性....這都是油車給不了的樂趣。其認為，“智能+純電+汽車”，每個屬性你都得給出比油車更好的答案，才能通過歷史潮流和用戶體驗的雙重選擇，然后取代傳統(tǒng)油車的百年輝煌。
小鵬汽車何小鵬也曾在接受媒體采訪時表示：“絕大部分開過智能電動車的人，再出去開燃油車就不適應了，兩者的體驗完全不一樣”。何小鵬還例舉了自己生活中的例子，表示自己人生中第一臺車是雷克薩斯，自己很喜歡它，“很安靜很棒”，但是當電動車時代到來的時候，就跟它say Goodbye了，后來將這臺雷克薩斯賣給的一個朋友，幾年前跟這個朋友一塊出去吃飯，又去開了一下，覺得已經(jīng)不適應了。
華為余承東更是語出驚人，在今年的粵港澳車展上，余承東直言：“純?nèi)加蛙嚂r代會迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買燃油車，就像智能手機時代買功能機”。其表示，純?nèi)加蛙嚂r代肯定可以迅速結(jié)束,如果今天大家買車還買燃油車的話，就跟當時智能手機剛來臨的時候，很多買功能手機的，我認為功能手機的時代會迅速結(jié)束，大家都會轉(zhuǎn)型，所以智能手機的時代來臨就像智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車來臨一樣，是大勢所趨，是歷史的必然，這個時代會加速到來。近日，在2022世界新能源汽車大會上長安汽車董事長朱華榮表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件，可進入研究議事日程。建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來明確研究傳統(tǒng)燃油車的期限，引導企業(yè)和全社會有序向新能源轉(zhuǎn)型?！?/p>
當然不得不承認，近年來新能源汽車在國家政策、地方引導下發(fā)展的速度確實很快。也越來越多的傳統(tǒng)車企都在加速推進新能源汽車布局。從客觀來看，電車對比油車確實存在很多優(yōu)勢，例如：可以降低用車成本、環(huán)保、智能化和娛樂性更強等，最主要的是政策的支持部分城市還有買車就送牌照，在種種因素的影響下，電車成為不少消費者購車的選擇。不過，即便電車發(fā)展飛快，但同樣還存在一定的弊端，例如：充電問題、續(xù)航問題、自燃問題等。
眾所周知，充電樁是電車使用中不可或缺的一部分，類似于燃油車的加油站。但其與加油站不同的是，雖然當前公共充電樁的數(shù)量在快速增長，但是充電樁的建設(shè)速度卻趕不上電車銷售的速度，此外，還存在充電車位被油車占用、設(shè)備兼容問題導致無法充電的問題，充電問題成為困擾很多電車車主的難題。而針對這些老總們的言論，有業(yè)內(nèi)人士指出：電動車比燃油車用車成本便宜，那是短視，電動車還有軟件費用等，體驗升級一定會讓付出很多的錢，但最終于要的還是個習慣問題，一旦習慣養(yǎng)成，的確有很多人回不去了。
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