來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2021-03-24
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)03月24日報道——
盡管當(dāng)前新能源汽車逐漸進(jìn)入角色,但對于新能源汽車來說,燃油車依舊是主要,如何將燃油車向電動車轉(zhuǎn)型成為不少車企的宣傳方向。
近日,有網(wǎng)友上傳一組關(guān)于朋友圈的截圖,從內(nèi)容看疑似某車企的員工進(jìn)行的廣告宣傳。
該朋友圈表示,經(jīng)過幾個月多次闖紅燈的風(fēng)險測試,我可以負(fù)責(zé)任地得出結(jié)論:新能源車違章被抓幾率比燃油車小60-70%。街上警察蜀黍用的攝像頭大部分是老版,無法識別抓取多一位的新能源號牌。加上每月費用僅兩三百元;出差停機場多少天都免費等多種優(yōu)勢,強烈安利大家,買新能源車要趕早。
看到這里似乎以為這位博主是在講述一個關(guān)于汽車到來安全的漏洞,但在文中最后幾句卻稱這是新能源汽車才有的一種“優(yōu)勢”,而且通過這種違規(guī)手法變向進(jìn)行宣傳新能源的好處。
值得注意的是,這位博主還在文末加入了“要買就買小康電動汽車”,無疑讓人突然明白這就是在為自家品牌打廣告。
由于此事引起輿論的熱議后,當(dāng)事人又再次通過朋友圈發(fā)布了相關(guān)致歉聲明,表示上一條朋友圈關(guān)于電動車駕駛心得有部分內(nèi)容非常不妥,現(xiàn)已意識到錯誤之處,誠摯向大家道歉。內(nèi)容已刪除,望各位諒解。
同時還提到,該行為純屬個人行為,與公司無關(guān),再次懇請各位朋友諒解為盼。
通過朋友圈為自家車企做宣傳本是一種值得稱贊的事,體現(xiàn)了員工對自家公司的負(fù)責(zé)。但其通過這種以交規(guī)“漏洞”來進(jìn)行宣傳的,無疑會受到社會譴責(zé),相當(dāng)于在變向教唆違規(guī),顯然不可取。
畢竟交規(guī)是為了警惕部分車主的違規(guī)行為,若發(fā)現(xiàn)這類“漏洞”,應(yīng)積極向道路主管部門反映改進(jìn),而不是用來當(dāng)做新能源汽車的使用漏洞,更不應(yīng)該以此為“優(yōu)點”,來宣傳新能源汽車促進(jìn)其銷量。
雖說推廣新能源是目前國內(nèi)的主要方針,但作為一個廠商代表的公關(guān)人員,發(fā)布如此漠視安全,擾亂交通的言論,無疑是有損公司聲譽的行為。
這種行為在網(wǎng)上也遭到不少網(wǎng)友的抨擊。
目前,對于當(dāng)事人所述的公司仍未發(fā)布相關(guān)聲明,也不知曉內(nèi)容中所述的情況是否真實。對此,我們將持續(xù)關(guān)注。
雖說文中提到的小康電動車并不了解是哪款車型,但從提供的車型宣傳圖可以看出這是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下的金康賽力斯SF5。
資料顯示,2016年7月,小康股份受讓一級子公司瑞馳汽車持有的東康新能源100%股權(quán),并將后者改名為"重慶金康新能源汽車有限公司",同時啟動25億元的純電動乘用車建設(shè)項目。而旗下的金康賽力斯SF5就是旗下首款車型,一款增程式SUV,補貼后的官方指導(dǎo)價為24.9-33.9萬元。
作為東風(fēng)小康旗下的新能源品牌,其號稱匯集全球技術(shù)資源,在美國設(shè)立研發(fā)中心,但目前僅推出了一款增程式的動力車型。也由于其價格定位較高加上產(chǎn)品力不佳,大部分消費者是難以接受,致使這個品牌一直不被人知曉,銷量更是少之又少。
當(dāng)前新能源汽車市場表現(xiàn)逐漸走高,而隨著越來越多車企的涌入,沒有競爭力的品牌也只能被人遺忘,與此同時,宣傳則成為車企的重中之重。只是對于車企和品牌車型的宣傳,更應(yīng)通過其核心競爭力展開。
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