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難上加難!孚能科技發(fā)公告為北汽召回“買單”

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2021-03-24

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)03月24日報(bào)道——

在孚能科技剛剛公布年度業(yè)績大幅虧損不到一個(gè)月,公司又被監(jiān)管部門下發(fā)問詢函,問及其產(chǎn)品是否仍涉及風(fēng)險(xiǎn)。以致于這只科創(chuàng)板“動力電池第一股”孚能科技再遭打擊。

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3月23日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱,北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司向監(jiān)管總局備案召回計(jì)劃,將自3月24日起,召回2016年11月1日-2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動汽車,共計(jì)31963輛。

召回的原因?yàn)椴糠周囕v動力電池系統(tǒng)的一致性差異,在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充,可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化,極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效,引起動力電池起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。

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上述三家公司的解決措施是將對召回范圍內(nèi)的車輛動力電池進(jìn)行免費(fèi)檢測、維修,必要時(shí)更換模組或電池包,并升級控制策略軟件,以消除安全隱患。

據(jù)了解,由于上述兩款涉及召回事項(xiàng)的車型均搭載孚能科技的動力電池。孚能科技便在同日發(fā)布公告稱,根據(jù)公司與北汽集團(tuán)此前約定,孚能科技將承擔(dān)本次召回所涉及的費(fèi)用,預(yù)計(jì)為3000萬-5000萬元間。不過,該費(fèi)用由公司前期計(jì)提的質(zhì)保金承擔(dān),不會對2021年度凈利潤產(chǎn)生重大影響。

不止于此,在承諾為三家北汽系車企“買單”后,上交所科創(chuàng)板公司監(jiān)管部再向孚能科技下發(fā)問詢函,要求其補(bǔ)充披露EX360和EU400車型配套動力電池產(chǎn)品的具體型號、交付時(shí)間與數(shù)量,是否配套其他客戶的車型,是否同樣存在召回風(fēng)險(xiǎn)。

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并且要求孚能科技說明,北汽集團(tuán)去年采購金額大幅下降,是否與本次召回涉及的產(chǎn)品安全隱患有關(guān)。

據(jù)悉,在2017至2019年中,北汽集團(tuán)作為孚能科技最大客戶,三年累計(jì)采購金額達(dá)40.7億元,約該三年公司銷售額的60%意思,但在去年下滑了高達(dá)99%,僅剩158萬的訂單。

在孚能科技的解釋中,則是因?yàn)榭蛻翡N量下降所致,降低了對公司產(chǎn)品的需求。

無獨(dú)有偶,此前作為孚能科技的另外兩大客戶長城汽車和一汽集團(tuán),其去年的訂單量也出現(xiàn)下滑99%,最終致孚能科技2020年累計(jì)營收僅為11億元,同比下滑54%,利潤從2019年盈利1.3億元到去年虧損3億元。意味著孚能科技當(dāng)前公司狀況受到重挫。

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有分析認(rèn)為,本次北汽新能源與孚能科技的“聯(lián)合召回”或能成為國內(nèi)電池召回的樣本,不過,這一模式達(dá)成的前提是雙方對車輛缺陷原因達(dá)成一致。而在電池安全成為電動車最重要性能標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)下,此次召回對孚能的影響可想而知。 

資料顯示,作為科創(chuàng)板“動力電池第一股”,孚能科技于2020年7月在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市,其主要產(chǎn)品為三元軟包動力電池的電芯、模組和電池包,涵蓋純電動車用電池系統(tǒng)、混合動力車及插電混合動力車用電池系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示,2021年1月我國動力電池企業(yè)裝機(jī)量排名中,孚能科技裝車量為0.4GWh,居第五名。


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