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李想:增程電動市場最終一定屬于中國品牌

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2020-12-21

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月21日報道——

在新能源汽車成為趨勢的環(huán)境下,越來越多新品牌融入市場,例如上周剛剛亮相的嵐圖汽車也將以增程式技術(shù)發(fā)布新車。針對于此,理想汽車創(chuàng)始人李想也發(fā)表了自己的感謝稱,增程式車型定將屬于中國品牌。

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眾所周知,理想ONE就是李想創(chuàng)立的理想汽車旗下的首款車型,該車型是一款增程式混合動力汽車,搭載1.2T排量的三缸增程器,增程器消耗汽油僅用于發(fā)電,并配備可用電量為37.2kWh的電池組,綜合NEDC續(xù)航里程800km。

值得一提的是,這也是造車新勢力中首款增程式車型,自車型交付以后該車型迅速成為新能源市場的熱門車型,并且超越眾多純電車型,至此,有不少新勢力也希望通過這一細分市場實現(xiàn)市場競爭,并展開增程式車型的布局。

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上周,東風(fēng)汽車發(fā)布自家旗下高端電動品牌車型嵐圖FREE,新車除了擁有純電車型,還將包括增程式車型,通過兩個版本以豐富消費者的選擇,其中增程版綜合續(xù)航860km,純電動版綜合續(xù)航500km。這也讓很多媒體都因為其增程式動力特殊性,用嵐圖FREE對標(biāo)理想ONE。 

針對嵐圖汽車發(fā)布增程式車型,理想汽車創(chuàng)始人李想也發(fā)表了自己的感想,其在自己朋友圈表示:

在一個領(lǐng)域有認真用心的新選手進入,絕對是好事情,可以快速增加這個領(lǐng)域的關(guān)注度和消費者的信心。媒體天天寫嵐圖挑戰(zhàn)理想汽車,但并不知道我們私下長期一直在交流,更不知道任何增程電動的熱點信息,對于大家都是雙贏的。嵐圖新車周五開發(fā)布會,理想ONE周末兩天新增訂單直接翻...春節(jié)前的產(chǎn)能遠遠跟不上需求了。歡迎更多的認真用心的選手推出REV,以及研發(fā)和推出400千瓦超快充的BEV,一起把市場最大,這個市場最終一定是屬于中國品牌的。

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此前,嵐圖汽車CEO兼CTO盧放也在接受媒體采訪時表示,嵐圖并沒有要將理想作為競爭對手。更多的是嵐圖與理想都是同樣的自主新能源車企,有著共同的目標(biāo),因此也將通過互相了解互相學(xué)習(xí)及成長,實現(xiàn)把傳統(tǒng)的燃油車不斷地向新能源車轉(zhuǎn)化,把電動車市場做大,這是我們所期望的?!?/p>

因為在盧放看來,增程式將是未來5-10年最好的過渡方案。嵐圖汽車之所以選擇同時推進純電動和增程式這一技術(shù)路線,主要還是考慮到用戶用車場景,畢竟目前的充電體系并沒有那么健全。如果充電方便消費者,可以選擇純電車型,如果需要長距離的,增程式則是更好的解決方案。

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通過兩家車企的看法,都是因為看好當(dāng)前增程式車型的市場。從李想提出的看法,不僅體現(xiàn)了理想汽車將會在增程式動力總成以及超快充及高壓平臺上持續(xù)發(fā)力,也不懼怕面對競爭對手的挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示,在今年11月,理想ONE單月銷量4646輛,拿下新能源SUV市場的銷量冠軍,這也是理想ONE第三個月拿下該市場銷冠。而1-11月累計銷量方面,理想ONE憑借26836輛的銷量,同樣拿下了新能源SUV累計銷量榜單的冠軍,比第二名的蔚來ES6多賣出1千多輛。


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