傳奇人物

• 徐留平

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  卡爾·奔馳

  卡爾?弗里德利希?本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國機械工程師和企業(yè)家，他是奔馳汽車的創(chuàng)始人，現代汽車工業(yè)的先驅者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。1885年他設計和制造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發(fā)動的汽車，有三個輪子，現保存在慕尼黑博物館內。1893年制造出第一輛4輪汽車，1899年制造出第一輛賽車，1906年本茨和他的兩個兒子在拉登堡成立了本茨父子公司，本茨汽車成為世界著名品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽車公司合并。

• 王傳福

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  恩佐·法拉利

  恩佐·法拉利（1898.2.18——1988）法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，人稱“賽車之父”。恩佐·法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。

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  吉斯坦·奧托

  寶馬創(chuàng)始人之一是吉斯坦?奧托，其父奧古斯特?奧托是德國大發(fā)明家，最早發(fā)明了四沖程內燃發(fā)動機，為現代汽車的誕生起了至關重要的作用，也為航空器上天提供了動力基礎。吉斯坦?奧托他畢其一生，致力于發(fā)動機事業(yè)。他的一生充滿傳奇，是汽車發(fā)動機歷史上的一位巨人。

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  戈登·瓦格納

  說起奔馳品牌，相信幾乎所有人都知道。但是說起戈登?瓦格納這個名字，可能熟悉的人并不多。新款奔馳CLS、E級、SLS AMG、第二代SLK等奔馳新車型就是出自他的筆下，戈登?瓦格納（Gorden Wagener），2008年至今擔任奔馳設計總監(jiān)，未來奔馳的設計趨勢與方向的“領航員”。隨著時間的發(fā)展，按照奔馳的目前發(fā)展，這位未來奔馳的“領航員”，將會被鐫刻上“偉大”二字。

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  豐田章男

  豐田章男（Akio Toyoda)，豐田家族第四代長孫。豐田汽車2009年20日正式宣布，今年6月的股東大會后，現任社長渡邊捷昭將引退為副會長，現任副社長豐田章男（現年52歲）則升任社長，意味著豐田家族自1995年豐田章男的叔父豐田達郎卸任后重新執(zhí)掌豐田集團。2010年2月25日，豐田章男出席在美國國會山舉行的聽證會，豐田章男反思道：我們逐漸混淆了優(yōu)先的順序，以至于無法像從前一樣停下腳步、仔細思考、做出改進，甚至沒能堅守傳統(tǒng)，悉心聆聽消費者的聲音。

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  豐田喜一郎

  豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894年-1952年)豐田汽車公司的創(chuàng)始人，日本汽車工業(yè)的先驅者。他締造了豐田汽車工業(yè)股份有限公司，實現了他父親的遺愿：生產“日本制造”的汽車。“我們不是在毫無目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業(yè)?！边@是豐田喜一郎創(chuàng)立豐田時的志向和遠見。這種遠見和志向，加上大野耐一等人的努力，才創(chuàng)造了“豐田生產方式”，并使豐田從一個小企業(yè)成長為世界級企業(yè)。豐田(TOYOTA),這個世界著名的品牌,在全球已是家喻戶曉。豐田汽車公司,這個在日本偏僻小鎮(zhèn)崛起的汽車巨人,在世界汽車大決戰(zhàn)的舞臺上可謂是佼佼者。而這一切,都發(fā)端于一個平凡而又非凡的日本青年--豐田喜一郎。

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  費迪南德·波爾舍

  費迪南德?波爾舍（即費迪南德?保時捷Porsche的音譯不同）--這位著名的汽車設計大師，他所創(chuàng)立的設計方案和風格，直到今日仍為人們所仿效，他本人及其設計杰作已像宗教里的圣物一樣，永世光輝。在百余年的汽車發(fā)展史上，費迪南德?波爾舍是最為杰出的汽車設計大師之一。波爾舍先生對汽車的杰出貢獻主要體現在其高超的產品設計水平和使汽車大眾化的設計概念兩個方面。

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  亨利·福特

  亨利?福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美國汽車大王，汽車工程師與企業(yè)家，世界最大的汽車企業(yè)之一福特汽車公司的建立者。他的生產方式使汽車成為一種大眾產品，它不但革命了工業(yè)生產方式，而且對現代社會和文化起了巨大的影響。美國學者麥克?哈特所著的《影響人類歷史進程的100名人排行榜》一書中，亨利?福特是唯一上榜的企業(yè)家。

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  豐田英二

  今天的“豐田”是日本汽車業(yè)的巨子，也是世界著名的品牌之一，絲毫不遜于“寶馬”、“奔馳”等國外品牌，它已經和通用、大眾并列為汽車三大巨頭。而創(chuàng)造了“豐田神話”的關鍵人物就是豐田英二，他不是“豐田”的創(chuàng)始人，但卻是其中承前啟后的那個人，是發(fā)揚光大的那個人。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車工業(yè)會”會長，統(tǒng)籌整個汽車行業(yè)的事宜，為日本汽車產業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻。

• 胡俊

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  安德烈·雪鐵龍

  雪鐵龍創(chuàng)始人。歷史，照亮奇跡，而只有人，才會點亮奇跡。對于雪鐵龍來說，點亮奇跡的那個人就是安德烈.雪鐵龍。安德烈?雪鐵龍（A. Citroen)在法國巴黎出生。原籍荷蘭，父親是個從事珠寶生意的商人，母親是波蘭人。1912年，安德列?雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。后來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發(fā)著法國的浪漫氣息。2000年，安德烈.雪鐵龍被評為“二十世紀最偉大的人物”，這是后人對他有力的肯定。

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  費魯吉歐·蘭博基尼

  費魯吉歐?蘭博基尼是蘭博基尼汽車公司的創(chuàng)始人，他畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷流取桂冠，就像奔馳（本茨）、福特、保時捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽。雖然費魯吉歐?蘭博基尼他是一個孤僻的人，卻能夠激勵周圍每一個人，讓他們?yōu)榱怂哪繕硕黠@其能。費魯吉歐?蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機、燃油燃燒器及空調系統(tǒng)，從而為自己的品牌樹立了聲望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠。另外，更因為哺育了他，他的故鄉(xiāng)在某種意義上，已經成為全球高性能汽車領域的首府。他的一生充滿傳奇，是汽車歷史上的一位巨人。

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  本田宗一郎

  本田宗一郎（ほんだ そういちろう1906年11月17日-1991年8月5日），出生于日本靜岡縣磐田郡光明村（后改為天龍市，現為濱松市天龍地區(qū)）