在今天正式開幕的2019成都車展上，蘭博基尼帶來(lái)了旗下Huracan GT3 EVO戴通納特別版車型，這也在該車型在國(guó)內(nèi)的首秀。全新Huracán GT3 EO車型蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門打造而來(lái)。為紀(jì)念蘭博基尼在戴通納國(guó)際賽道衛(wèi)冕桂冠的殊榮，Huracán GT3 EVO戴通納特別版以其鮮明獨(dú)特的標(biāo)識(shí)與涂裝應(yīng)運(yùn)而生，全球僅此1臺(tái)。革新性的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案增加了氣動(dòng)負(fù)載，能...
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，瑪莎拉蒂在2019年成都車展期間推出三款全球限量車型，分別是Quattroporte（總裁）尊貴藍(lán)全球限量版、Levante尊貴藍(lán)全球限量版和Ghibli金剛黑全球限量版，新車主要提升了配色方案和個(gè)性配置。外觀方面，Levante尊貴藍(lán)全球限量版在普通版本的基礎(chǔ)上，采用了雅致的尊貴藍(lán)三層漆，極具光澤感的漆面能折射出多層效果，恰到好處地凸顯了整車的深邃質(zhì)感，而光線下呈現(xiàn)出的流光溢彩更...
處于低谷的神龍汽車，在2019年成都車展前夕，神龍汽車發(fā)布了6年復(fù)興計(jì)劃，與以往的銷量目標(biāo)、振興計(jì)劃相比，該復(fù)興計(jì)劃格外務(wù)實(shí)。神龍汽車該項(xiàng)復(fù)興計(jì)劃被命名為“元計(jì)劃”，時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2019-2025年，共分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段為2019年，重點(diǎn)解決“活下來(lái)”。在這個(gè)階段，神龍汽車計(jì)劃通過(guò)節(jié)流措施，先把盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬(wàn)輛以下，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正。第二個(gè)階段為2020-2021年，通過(guò)一系列改革的...
2019成都車展今日正式開幕，此前曝光不斷的代號(hào)為A432的江淮全新掀背式運(yùn)動(dòng)轎車終于亮相，正式命名為嘉悅A5，并計(jì)劃在第四季度上市。據(jù)了解，作為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車，嘉悅A5由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione主導(dǎo)設(shè)計(jì)，其曾擔(dān)任阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、克萊斯勒的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，因而整車前臉設(shè)計(jì)不泛有瑪莎拉蒂的蹤影。江淮嘉悅A5定位于一款緊湊型轎車，其長(zhǎng)寬高分別為47...
據(jù)吳先生向我們介紹，他前些日子花10多萬(wàn)買了一輛北京途勝2019年新款，買了之后第二天就去上牌了，看到車上面有點(diǎn)發(fā)黑，就用紙擦了一下，可這一擦可真讓他犯了難！據(jù)吳先生介紹，8月23日他在北京現(xiàn)代天行健4S店購(gòu)買了一輛2019款北京途勝，買了之后第二天就去上牌，看到車上有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)黑，就用紙擦了一下，沒(méi)想到這一擦就發(fā)現(xiàn)了大問(wèn)題。原來(lái)，吳先生用普通的衛(wèi)生紙擦了之后，發(fā)現(xiàn)車漆掉了，隨后又擦了車身的其它部位...
今天2019年成都車展已經(jīng)正式開幕了，奧迪全新Q8正式公布價(jià)格，新車價(jià)格區(qū)間為77-102萬(wàn)元。與此同時(shí)，奧迪專門從歐洲工廠定制了288臺(tái)至尊限量版車型，并即刻交付，至尊限量版車型售價(jià)為109.76萬(wàn)元。外觀方面，奧迪Q8前臉采用辨識(shí)度極高的8邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部有鍍鉻飾條裝飾并搭配縱向直瀑式元素，連通兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的矩陣式LED前大燈。新車車身保留了SUV轎跑式的線條。尾部造型多采用平直線條。...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——本田汽車官方發(fā)布了2019年8月在中國(guó)的終端汽車銷量。本田汽車8月終端銷量為124,155輛，同比增長(zhǎng)5.9%。其中，廣汽本田8月終端銷量為59,449輛，同比增長(zhǎng)1.4%；東風(fēng)本田8月終端銷量為64,706輛，同比增長(zhǎng)10.5%。今年1-8月，本田汽車終端銷量累計(jì)985,514輛，同比增長(zhǎng)18.4%。其中，廣汽本田前8個(gè)月終端累計(jì)銷量為495,614輛，同比增長(zhǎng)9.9%；東風(fēng)本田前8個(gè)月終端累計(jì)銷量為489,900輛，同比增長(zhǎng)28.4%。如今車市寒冬，車市大環(huán)境大不如從前，但本田仍然能保持三位數(shù)的強(qiáng)有力的增長(zhǎng)，不得不佩服本田的實(shí)力。雖然上個(gè)月本田的雅閣和INSPIRE都遭到“失速門”影響，但似乎并沒(méi)有影響到旗下的其他車型銷量。本田在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)的銷量表現(xiàn)，主要得益于東風(fēng)本田否認(rèn)思域和CR-V等主力車型的出色表現(xiàn)。今年8月，思域和CR-V兩款車型的終端銷量突破2萬(wàn)輛。換代思域，不僅滿足了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上再次精致化，本就是一款極具熱度的網(wǎng)紅車，被本田如今再次優(yōu)化升級(jí)，其月銷量突破2萬(wàn)實(shí)屬正常，不過(guò)這樣的成績(jī)相比巔峰的思域來(lái)說(shuō)，還有一定的距離，相信淡季過(guò)完，即將到來(lái)的金九銀十，思域在銷量還會(huì)再進(jìn)一步。和思域一起經(jīng)歷過(guò)“機(jī)油門”的本田CR-V甚至一度停產(chǎn)，但是自從煥新上市以后，其銷量一路飆升，目前突破兩萬(wàn)，坐穩(wěn)SUV榜單前10已成定局。本田CR-V八月銷量突破兩萬(wàn)，從7月乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，SUV榜單還沒(méi)有突破兩萬(wàn)的車型。光靠思域和CR-V兩款車型，就占了超4萬(wàn)的銷量，占據(jù)三分之一。而剩下的8萬(wàn)左右銷量由本田旗下的其他車型貢獻(xiàn)，像比較熱門的飛度、凌派、XR-V/繽智等車型銷量也不低。而廣汽本田的銷量不如東風(fēng)本田的銷量出色，或多或少還是受到雅閣的影響。同時(shí)，今年8月，廣汽本田還發(fā)布了全新SUV車型BREEZE的中文名“皓影”。作為本田CR-V的姊妹車型，新車預(yù)計(jì)在2019年底或2020年初正式上市，屆時(shí)將填補(bǔ)廣汽本田在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)空白，或?yàn)楸咎锲囏暙I(xiàn)更加可觀的銷售增量。此外，CR-V、INSPIRE、雅閣、奧德賽的SPORT HYBRID（銳混動(dòng)）車型也取得了良好的成績(jī)，終端銷量合計(jì)達(dá)13,274輛，較7月份環(huán)比增長(zhǎng)41%，表現(xiàn)較為搶眼。本田的暢銷車型，都是集中在家用車市場(chǎng)。這或許也是本田在國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者心目中深受認(rèn)可的原因。即使暢銷車型的思域和CR-V在國(guó)內(nèi)都遭遇過(guò)召回，和維權(quán)，甚至有一些質(zhì)量隱患，但是依舊能夠不愁賣。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人被懷疑通過(guò)調(diào)整績(jī)效獎(jiǎng)金條款，為自己添加了4700萬(wàn)日元（約316萬(wàn)人民幣）的薪酬，這一舉動(dòng)違反了公司的規(guī)定。西川廣人對(duì)此承認(rèn)在股票相關(guān)補(bǔ)償問(wèn)題上存在不當(dāng)行為，并表示將退還錯(cuò)收的部分薪酬。2018年11月，雷諾日產(chǎn)前董事長(zhǎng)戈恩因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)被捕。同時(shí)被捕的還有日產(chǎn)代表董事凱利。戈恩和凱利被控從2010財(cái)年起的5年時(shí)間合謀隱瞞戈恩的真實(shí)薪酬。12月10日，日...
今天2019屆成都車展正式開幕了，此次有許多新款車型也進(jìn)行了首發(fā)亮相，而雷克薩斯也不例外！今天改款雷克薩斯RX正式上市，共推出12款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為：39.8-79.9萬(wàn)元起步。雷克薩斯家族的中大型豪華SUV，在完成中期改款后，RX系列共推出了兩種動(dòng)力規(guī)格和兩種車身尺寸的車型，并對(duì)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅調(diào)整。首先，動(dòng)力規(guī)格延續(xù)了之前的2.0T和3.5L+電機(jī)的混合動(dòng)力。其次，在車身尺寸方面...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——2019成都車展，全新馬自達(dá)3正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為12.59-17.89萬(wàn)。馬自達(dá)3于2018洛杉磯車展正式發(fā)布，新車主要的變化是尺寸加長(zhǎng)，配置也進(jìn)行了升級(jí)，而內(nèi)外顏值上只做了部分升級(jí)，提供1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。外觀方面，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉采用馬自達(dá)家族式的全新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其中前進(jìn)氣格柵面積更大，并且中央采用了熏黑處理，搭配兩側(cè)造型犀利的LED前大燈，并在中網(wǎng)與大燈組之間加入鍍鉻裝飾，前包圍底部設(shè)計(jì)了貫穿式進(jìn)氣口。新車側(cè)面線條相比于現(xiàn)款的馬自達(dá)3昂克賽拉，腰線變得不那么突出，整體看上去更加圓潤(rùn)，搭配一款多幅輪圈。尾部方面，全新馬自達(dá)3昂克賽拉造型簡(jiǎn)潔的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有反光板，同時(shí)雙邊雙出圓形尾排。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距達(dá)到了2726mm。相比現(xiàn)款車型，新車長(zhǎng)度、寬度及軸距分別增加80毫米、2毫米和26毫米。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，并未像部分車型一樣盲目加大中控屏尺寸，儀表盤兩側(cè)仍為傳統(tǒng)指針式，中間部分被液晶顯示屏代替。空調(diào)控制部分多為實(shí)體物理按鍵，操作使用較為便利，多媒體操縱按鍵被分布在擋把后端，由一組旋鈕及多功能按鍵實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS），匹配6速手自一體與6擋手動(dòng)變速箱（手動(dòng)擋僅供1.5L版本）。對(duì)于“絕不降價(jià)”的馬自達(dá)3也引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議。?據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年8月馬自達(dá)共銷售新車17729輛，同比減少20.7%。1-8月的累計(jì)銷量為141125輛，同比下滑25.25%。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)8月共售出新車10013輛，1-8月累計(jì)銷量為87191輛。?從預(yù)售價(jià)來(lái)看，馬自達(dá)3昂克賽拉最低12.59萬(wàn)元起，顯然高于鎖定的對(duì)手豐田雷凌和本田思域二者，價(jià)格方面競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)也是十分不明顯。作為“二線豪華品牌”的馬自達(dá)，如果不降價(jià)或?qū)⑦€是小眾品牌。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
海馬汽車已經(jīng)公布了其8月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，今年8月，海馬汽車產(chǎn)銷分別為1688輛何1560輛，同比下滑73.65%和73.96%；1-8月累計(jì)銷量17240輛，同比下滑62.99%；細(xì)分具體類別來(lái)看，基本型乘用車、SUV和MPV銷量大幅下滑，基本型乘用車銷量為0，同比下滑100%輛；MPV銷量為66輛，同比下滑63.93%；SUV銷量1494輛，同比下滑71.48%。面對(duì)海馬汽車嚴(yán)峻的局...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——2019成都車展于9月5日開幕，本次成都車展將吸引包括德系、美系、日系等合資,以及自主在內(nèi)的130多個(gè)汽車品牌齊聚，預(yù)計(jì)展出車輛1600余輛。各大車企都發(fā)布自己的最新車型和服務(wù)，吸引著不少消費(fèi)者前來(lái)，然而在小鵬汽車的展位卻引來(lái)兩位非同尋常的“參觀者”。在本次車展現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車遭遇兩位車主現(xiàn)場(chǎng)舉牌維權(quán)。從提供的現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示，在小鵬汽車的展臺(tái)上，車主舉著牌子抗議車輛的品質(zhì)問(wèn)題，內(nèi)容是:“小鵬汽車質(zhì)量差，反復(fù)修不好”，而且衣服上也寫著。據(jù)車主劉雪（化名）表示，自己6月20日在北京提車,到現(xiàn)在才兩個(gè)半月，“基本沒(méi)怎么開，不是停地庫(kù)就是在修車。”不僅如此，該名車主還列舉稱，自己購(gòu)買的小鵬汽車遭遇了各種異響,換完一個(gè)配件又換另一個(gè)。方向盤異響,底盤異響,減震異響,連減震驅(qū)動(dòng)軸都換了，還沒(méi)修好。她還為購(gòu)買這輛車感到后怕?！皠x車異響，過(guò)顛簸路段底盤感覺(jué)特別差，ABS剎車泵總介入，已經(jīng)有車主ABS失效了，我們也擔(dān)心。因?yàn)槲覀冮_的（里程）少，即便如此就已經(jīng)換了很多零件了。車跑了4000公里，有2000公里都在修車路上。”對(duì)于維權(quán)的目的，部分車主表示：“就是要退車?！笔聦?shí)上，近些時(shí)間來(lái)小鵬汽車的負(fù)面消息也是比比皆是，前不久又因?yàn)樾※i汽車在國(guó)家電網(wǎng)充電樁爆發(fā)大面積停擺，遭到車友們爆料。不過(guò)很快小鵬汽車也做出回復(fù)，正與國(guó)家電網(wǎng)等相關(guān)公司溝通，以配合其進(jìn)行軟件迭代工作7月份，又因?yàn)椤半[瞞新車上市，引發(fā)小鵬G3 2019款車主維權(quán)”風(fēng)波，小鵬汽車給出了最新的補(bǔ)償細(xì)則。但通過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，大部分維權(quán)車主對(duì)該方案仍無(wú)法認(rèn)可，認(rèn)為小鵬汽車完全沒(méi)有誠(chéng)意，車主們不會(huì)妥協(xié)并將維權(quán)到底。對(duì)于眾多風(fēng)波，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬此前接受媒體采訪，在采訪中也表達(dá)了對(duì)于造新能源車的態(tài)度：“在汽車行業(yè)里面除了體力累、腦力累，還有一個(gè)心累。”在此次成都車展，小鵬汽車表示攜多款明星車型登陸成都車展10號(hào)展館1001展臺(tái)，并將舉辦主題為“天生智能”的新聞發(fā)布會(huì)，公布未來(lái)在西南地區(qū)及全國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃，分享最新的品牌發(fā)展成果和產(chǎn)品信息。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——所謂廣告效果,通常是指廣告信息通過(guò)廣告媒體傳播后所能產(chǎn)生的社會(huì)影響和效應(yīng)。如今廣告為博取眼球，不乏采取了各種手段。近日，在網(wǎng)上流傳出一個(gè)奧迪Q7的宣傳單，當(dāng)然再正常不過(guò)了，但重在不知道它到底寫錯(cuò)了多少？?遠(yuǎn)看這張宣傳單，寫著非常大的 “Q7,優(yōu)惠后61萬(wàn)，在免交購(gòu)置稅6萬(wàn)”，這看起來(lái)確實(shí)很優(yōu)惠，但經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀看，這是一輛“20T+點(diǎn)擊”的動(dòng)力輸出。據(jù)了解， 2019款?yuàn)W迪 55 e-tron是一款2.0T 直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其次這個(gè)“在面交”到底是能不能免交呢？對(duì)于這樣的宣傳單，確實(shí)有著不少錯(cuò)別字，也引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。 那么到底是故意的還是無(wú)意的，也不得而知。對(duì)于一個(gè)宣傳單上的信息是否準(zhǔn)確，有時(shí)真的會(huì)讓一些消費(fèi)者視為購(gòu)車條件之一。其次，作為一個(gè)廣告宣傳單也應(yīng)該有層層審視后，才會(huì)做出來(lái)，難道期間就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。此前，河北秦皇島一退休大爺就因?yàn)樵诔鲎廛嚿峡吹綇V告宣傳，把車價(jià)“12.98萬(wàn)元”寫成了“12.98元”，便拿著13元到某品牌4S店要求提車，并引來(lái)幾十名購(gòu)車者，還堅(jiān)決要求店家按廣告價(jià)售車。雖然，后來(lái)澄清這是一個(gè)炒作的行為，并給予了處罰。但對(duì)于廣告宣傳的發(fā)布，還是希望各大企要真實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)，也不要用“另類”的做法來(lái)博得眼球。???歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
9月5日，營(yíng)銷副總裁張?zhí)煲延谏现芴峤浑x職。知情人士表示，張?zhí)焓遣┛て囎钤缗鷨T工之一，在公司的工號(hào)是002。而001號(hào)員工是博郡汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO黃希鳴。對(duì)張?zhí)祀x職一事，有關(guān)媒體向博郡汽車核實(shí)，內(nèi)部人士表示，還沒(méi)有接到相關(guān)通知，如有進(jìn)展會(huì)及時(shí)通報(bào)。張?zhí)毂救吮硎?，?jì)劃將會(huì)工作到9月底，離職純屬個(gè)人原因，想從事新的項(xiàng)目。關(guān)于新的項(xiàng)目是否與汽車行業(yè)有關(guān)，他表示作為營(yíng)銷人，行業(yè)選擇可以比較寬，皆有...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，福特汽車國(guó)CEO陳安寧接受采訪時(shí)披露，該公司已取消了在中國(guó)創(chuàng)建一家統(tǒng)一的全國(guó)性銷售公司的計(jì)劃。該計(jì)劃加劇了福特在華合資伙伴對(duì)該公司的不信任，并導(dǎo)致其在這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的銷量大幅下滑。?去年6月，福特汽車宣布，為了提升渠道效率，決定將福特中國(guó)、長(zhǎng)安福特、江鈴福特三個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者在福特的任意一家4S店都能購(gòu)買到福特的全系產(chǎn)品。這一做法也是被認(rèn)為有意義的，可以提高其虧損的中國(guó)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)效率，也是大多數(shù)其他市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)做法。但這一計(jì)劃忽視了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)實(shí)情況。中國(guó)汽車制造商通常與外國(guó)汽車制造商保持各占50股權(quán)的合資關(guān)系，他們不愿失去對(duì)銷售決策的控制。?福特進(jìn)口的車型主要以授權(quán)的方式，在長(zhǎng)安福特、江鈴福特的渠道中銷售，因此“三網(wǎng)合一”的主要難點(diǎn)存在于江鈴福特與長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商之間。長(zhǎng)安福特和江鈴福特在業(yè)務(wù)上各自有側(cè)重。其中，長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品主要為乘用車，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，產(chǎn)品系列已覆蓋了主流的乘用車板塊；而江鈴福特則主要面向商用車領(lǐng)域，乘用車只有一款偏向小眾越野的SUV撼路者。在福特中國(guó)主導(dǎo)下，江鈴福特打造出最新產(chǎn)品--領(lǐng)界，將成為“三網(wǎng)合一”的首款試水產(chǎn)品。領(lǐng)界上市后，將不僅在江鈴福特的4S店銷售，還將授權(quán)給部分長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商銷售。但江鈴福特經(jīng)銷商認(rèn)為，體系力更強(qiáng)的長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商將嚴(yán)重影響自己的市場(chǎng)。因?yàn)椋c江鈴福特相比，長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商資金實(shí)力、轎車運(yùn)作的文化與經(jīng)驗(yàn)以及客戶積累，普遍優(yōu)于江鈴福特。江鈴福特經(jīng)銷商想獲得長(zhǎng)安福特產(chǎn)品的授權(quán)也很難。首先，江鈴福特的經(jīng)銷商大多分布在三線及三線城市以下區(qū)域，店面規(guī)模普遍偏小，周轉(zhuǎn)資金有限，難以符合長(zhǎng)安福特的授權(quán)條件。而長(zhǎng)安福特也不會(huì)推出可以“共享”的產(chǎn)品。長(zhǎng)安福特的乘用車管理和4S店基礎(chǔ)設(shè)施都比江鈴福特的檔次高，不太可能下放車型到江鈴福特經(jīng)銷商。而領(lǐng)界上市后期，江鈴福特經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度會(huì)大于長(zhǎng)安福特，而且長(zhǎng)安福特的售后工時(shí)費(fèi)也相對(duì)較高。國(guó)內(nèi)車市步入罕見的寒冬，如何在銷售端提質(zhì)增效成為每個(gè)車企必須要考慮的問(wèn)題。當(dāng)前，面臨渠道變革難題的，不止福特一家。此前，多個(gè)在國(guó)內(nèi)兩家合資公司的品牌，都曾遇到過(guò)并網(wǎng)難題，包括2018年宣布退出中國(guó)的日本鈴木汽車，三網(wǎng)合一的計(jì)劃幾乎貫穿其在華的整個(gè)歷程，但最終以全面撤退收?qǐng)?。?duì)于并網(wǎng)難題，業(yè)內(nèi)人士指出，并網(wǎng)并不是簡(jiǎn)單的把新的車型拿到店里賣這么簡(jiǎn)單，客觀事實(shí)是，與乘用車相比，商用車經(jīng)銷商的軟硬件水平確實(shí)存在不小差距，缺乏乘用車所需要的更高檔次的銷售環(huán)境支持。因此也造成了乘用車經(jīng)銷商申請(qǐng)商用車銷售權(quán)容易，而商用車經(jīng)銷商如果不在軟硬件上全面升級(jí)，很難成功申請(qǐng)乘用車銷售權(quán)的現(xiàn)象。不論是福特還是其他試圖整合渠道的品牌，在渠道并網(wǎng)中都面臨這樣的淘汰和升級(jí)。?很多外國(guó)汽車制造商在中國(guó)有兩到三個(gè)合作伙伴，每個(gè)合作伙伴的營(yíng)銷和分銷策略各不相同。福特也是已知的唯一一個(gè)嘗試合并主流汽車銷售渠道的公司，但最終福特還是取消了該計(jì)劃。對(duì)于一家在中國(guó)的大型全球汽車制造商來(lái)說(shuō)，福特的銷量下滑是前所未有的。數(shù)據(jù)顯示，福特在2016年銷量達(dá)到108萬(wàn)輛的峰值后，在中國(guó)的銷售2017年末開始下滑，去年下降近一半，至504488輛。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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