來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-07-01
6月汽車投訴排行榜單正式公布，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一汽馬自達(dá)阿特茲當(dāng)月以449個投訴案例再次登頂，已連續(xù)三個月成為“投訴冠軍車型”；而吉利汽車兩款SUV投訴暴增，排名緊隨其后。
從今年6月份的車型投訴榜單來看，合資品牌依舊占據(jù)大部分名額，前十五位僅3款自主品牌車型上榜。日系品牌上榜了4款車型，德系有5款車型，另外有2款法系和1款韓系車型。值得注意的是，3款上榜的自主車型均為吉利品牌汽車，包括博越、星越和繽越，分別位列第2、3和11名。
具體車型榜單來看，投訴量最高的依舊是來自一汽馬自達(dá)品牌的阿特茲車型。因新車已存在中控臺異響、AB柱異響等問題，屢次維修得不到解決，非常影響駕駛體驗，導(dǎo)致車主投訴巨增。阿特茲投訴案例從今年4月開始的100多例翻倍增長至5月的377例，直至今年6月依然居高不下為499例，與其他車型的投訴量遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開距離。
投訴暴增，車主維權(quán)，阿特茲成為近期被熱議的話題車型。針對此事，馬自達(dá)中國品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“關(guān)于阿特茲相關(guān)問題，一汽馬自達(dá)已經(jīng)和車主聯(lián)系進(jìn)行情況了解和對接。技術(shù)團(tuán)隊也在進(jìn)行問題調(diào)研。請大家放心，一汽馬自達(dá)會以車主為主，本著負(fù)責(zé)的態(tài)度對待此事?！钡?，至今官方仍未出具有效的異響解決方案。
另外，同為一汽馬自達(dá)品牌的CX-4車型也受到波及，因異響問題致投訴量暴增至6月的135例，反映了眾多車主的不滿。
而同為馬自達(dá)品牌的長安馬自達(dá)昂克賽拉也出現(xiàn)在榜單中，因涉及品控方面的投訴較多，致投訴量出現(xiàn)增長，問題主要包括部件開裂、影音系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、后視鏡故障等。
馬自達(dá)多款車型同時上榜，確實讓消費者難以理解，是否也說明品控方面出現(xiàn)了問題？
排名第二、三位的車型均為吉利品牌汽車，分別是博越和星越。吉利博越6月累計投訴案例達(dá)187個，主要是影音系統(tǒng)故障、變速箱頓挫、轉(zhuǎn)向異響等質(zhì)量問題。吉利星越當(dāng)月投訴案例為184個，車機(jī)系統(tǒng)問題持續(xù)爆發(fā)，用戶普遍反映“車機(jī)軟件升級后卡頓嚴(yán)重”，至今未得到有效解決。
在前十投訴榜單中，還出現(xiàn)在第5位和第7位的大眾系車型速騰和朗逸車型、第6位的凱美瑞車型等，這幾款車型在銷量方面相對較高，但部分涉及質(zhì)量方面的投訴問題也是長期存在的。比如豐田凱美瑞自出現(xiàn)“機(jī)油門”事件后，由于官方未有針對此事行動，因此難以掩蓋其此前存在的投訴問題遲遲得不到解決，漸成頑疾的現(xiàn)象。
東風(fēng)標(biāo)致408位列第6名，當(dāng)月投訴案例為107個。對于這款銷量持續(xù)不佳的車型來說，長期出現(xiàn)在投訴榜當(dāng)中確實人費解。東風(fēng)標(biāo)致408這款榜單?？?，問題主要集中在老款車型上，質(zhì)量投訴同樣長期存在，主要包括發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)故障燈亮、空調(diào)問題、前后橋異響等。
總的來看，今年6月日系品牌出現(xiàn)問題較多，也是因為近幾個月馬自達(dá)車型的影響，讓日系品牌的投訴占比持續(xù)增高。不過，汽車投訴排行榜是根據(jù)車主投訴問題進(jìn)行排名，因此銷量多、保有量大的車型上榜幾率就會越大，被投訴的案例也會越多，因此上榜的車型也不能說明其質(zhì)量與其他車型相比有所欠缺，而其中的意義則在于排行榜中被投訴的車型可能為該款車出現(xiàn)較為頻繁的問題，作為車主或者有意購車的消費者來說都具有一定的參考價值，而作為廠家應(yīng)該予以重視，并盡快調(diào)查與解決用戶所投訴的問題。
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