來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-06-29
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月29日報道——
瘋狂燒錢的造車新勢力企業(yè)，大部分未量產(chǎn)就已經(jīng)停擺面臨淘汰出局，留下“爛攤子”。央視曝光，幾年前許多打著“互聯(lián)網(wǎng)+電動”標(biāo)簽的企業(yè)紛紛入局造車行業(yè)，最多時有近50家新造車企，目前只有8家有新車生產(chǎn)銷售，其余徘徊在生死邊緣，近期多家還爆出欠薪問題，工廠停擺。
央廣財經(jīng)評論員表示，“曾經(jīng)風(fēng)光無限的造車新勢力，現(xiàn)在進入到這樣一個尷尬的局面，確實讓大家不勝唏噓。資本真正看好的是造車新勢力，并不是造夢新勢力。更多的是給這些披著創(chuàng)新外衣的、實質(zhì)上在忽悠的項目，敲了一記警鐘。”
拜騰汽車燒光84億人民幣仍造不出量產(chǎn)車，賽麟汽車資金鏈條斷裂陷入停擺，博郡汽車也宣布放棄造車，更糟糕的是，這些公司拖欠幾千名員工的工資沒有下文。
拜騰汽車成立僅兩年就遭遇經(jīng)營危機，因融資困難致公司陷入停滯。近日網(wǎng)曝拜騰員工討薪維權(quán)，涉及人數(shù)達千人，拖欠員工薪資4個月之久，而拜騰南京工廠因欠費停水?dāng)嚯?，辦公室撤租。此外，拜騰仍有欠款4.7億元未向一汽夏利付清。
由于資金問題，拜騰汽車曾作出延期發(fā)放員工薪資的決定。從一份網(wǎng)曝拜騰汽車4月1日下發(fā)的內(nèi)部文件顯示，拜騰中國區(qū)員工4-7月的基本工資將按比例被延期發(fā)放。該公司稱，由于新冠疫情對全球經(jīng)濟的沖擊，公司的外部經(jīng)營環(huán)境面臨巨大變化，經(jīng)管理層商議決定推行臨時性員工薪酬緩發(fā)計劃，為公司減少短期固定成本支出，應(yīng)對經(jīng)濟下行風(fēng)險對公司運營的沖擊。
自2017年成立以來，拜騰共進行4輪融資，總金額約84億元，如今資金耗盡急需融資。針對此事，拜騰回應(yīng)稱，目前管理層和股東正在積極應(yīng)對，爭取盡快妥善解決。對于公司資金問題，拜騰透露公司仍處于C輪融資階段，因為受到疫情的影響，融資計劃也有所延遲。
另一家資金鏈斷裂、遭員工集體討薪的車企為江蘇賽麟汽車。在前法務(wù)員工一封“虛假技術(shù)出資，涉嫌貪污巨額國資”的舉報信后，讓江蘇賽麟瞬間陷入停擺，董事長王曉麟發(fā)布內(nèi)部信也承認公司危機，此外該公司賬戶被供應(yīng)商凍結(jié)，公司資產(chǎn)被法院查封。
去年7月江蘇賽麟豪擲重金在鳥巢舉辦發(fā)布會，卻推出了微型電動車“賽麟邁邁”，銷量慘淡。有媒體報道，江蘇賽麟位于如皋的兩個工廠生產(chǎn)車間已經(jīng)大門緊閉，幾百輛裝配好的邁邁汽車隨處散落在工廠的各個位置。
據(jù)稱賽麟員工5月工資至今未發(fā)放，大部分高管都已遞交離職申請，上海的辦公樓將于6月底關(guān)閉。
江蘇賽麟董事長王曉麟在內(nèi)部信中表示，受舉報事件影響致公司5月份到位的30億資金被擱置，如果股東之間不能達成一致解決公司的運營資金，公司將無以為繼。目前，江蘇南通當(dāng)?shù)毓俜揭呀槿胝{(diào)查，并查封了賽麟部分資產(chǎn)。
博郡汽車成立于2016年，其作為造車新勢力的一員，與一汽夏利成立合資公司后獲得造車資質(zhì)。因資金問題，博郡汽車已宣布放棄造車，并即日起執(zhí)行“全員待崗”，與一汽夏利成立的合資公司也陷入停滯，該公司承認給員工、股東、供應(yīng)商、地方政府以及合作伙伴造成了實際損失和不良影響。
有業(yè)內(nèi)人士表示，賽麟、博郡不是一個企業(yè)的現(xiàn)象，甚至是一群現(xiàn)象，錢不夠了，又遇到這次疫情，沒有核心技術(shù)，沒有核心產(chǎn)品，誰都會遭殃。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國有近40家造車新勢力，而今年有銷量數(shù)據(jù)的僅有8家，其余大部分始終在融資路上行走，隨時面臨被淘汰出局的命運。據(jù)不完全統(tǒng)計，除上述新勢力造車品牌外，還有蔚來、理想、小鵬汽車、哪吒汽車、國機智駿、零跑汽車、愛馳汽車、云度汽車、新特汽車、天際汽車、奇點汽車、國金汽車、敏安汽車等新勢力品牌。
曾有業(yè)內(nèi)人士認為，隨著造車行業(yè)進入低迷與淘汰賽，新能源汽車市場遇冷，新勢力車企或?qū)⒂瓉淼归]年。
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