來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-05-14
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月14日?qǐng)?bào)道——
進(jìn)入5月份，為促進(jìn)新車銷售，上汽集團(tuán)攜旗下五大企業(yè)舉行為期10天的線下促銷活動(dòng)，多款新車5.5折銷售，包括上汽大眾、凱迪拉克、別克、榮威等品牌。由于降價(jià)促銷的效果顯著，上汽方面正式宣布活動(dòng)延期，主力產(chǎn)品保持原有促銷力度的同時(shí)，多款新車特價(jià)處理，繼續(xù)推出大眾、別克等品牌的5.5折購(gòu)車。
上汽多渠道5.5折銷售新車
廠家在市場(chǎng)大力推廣大幅降價(jià)與5折銷售新車的現(xiàn)象是非常罕見的，一是打亂經(jīng)銷商原本維持的價(jià)格水平，二是對(duì)品牌形象造成嚴(yán)重打擊。而此次上汽持續(xù)進(jìn)行的降價(jià)促銷活動(dòng)，除了響應(yīng)刺激汽車消費(fèi)的政策號(hào)召外，還有可能是清理庫(kù)存的手段。
5月上汽集團(tuán)攜旗下五大企業(yè)舉行線下促銷活動(dòng)，車價(jià)最低去到5折，推出5折購(gòu)車、車價(jià)優(yōu)惠、費(fèi)用補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、零首付等方案，包括榮威、名爵、上汽大眾、斯柯達(dá)、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等九大整車品牌均參與到廠家舉辦的促銷活動(dòng)中。
值得注意的是，新車上市僅一個(gè)月的凱迪拉克CT4，在這次活動(dòng)中也參與到5.5折銷售方案中，據(jù)稱廠家推出了30余輛5.5折CT4新車。
根據(jù)官方消息顯示，此次活動(dòng)在上海地區(qū)累計(jì)獲得訂單近1萬(wàn)個(gè)。上汽集團(tuán)方面認(rèn)為，上汽牢牢抓住這一重大商機(jī)，通過(guò)“線下百場(chǎng)密集活動(dòng)”聯(lián)動(dòng)“線上全天候曝光”的方式，充分發(fā)揮了政策的疊加效應(yīng)，提振了消費(fèi)信心、推動(dòng)了汽車消費(fèi)的回暖。
鑒于降價(jià)促銷效果顯著，上汽集團(tuán)方面宣布，降價(jià)活動(dòng)延續(xù)到6月底?！拔覀兿Ｍ麅蓚€(gè)月的時(shí)間里，月均銷量環(huán)比一季度實(shí)現(xiàn)翻番?！鄙掀瘓F(tuán)總裁助理蔡賓如此表示。
此次活動(dòng)多款車型特價(jià)處理，包括上汽大眾、上汽通用別克品牌各有200臺(tái)新能源車5.5折銷售，名爵也有100臺(tái)SUV5.5折。
而在不久前，已有多款上汽系產(chǎn)品在拼多多平臺(tái)上5.5折銷售，包含55輛上汽集團(tuán)新款凱迪拉克XT5、大眾途觀、大眾途昂等，最高降價(jià)近16萬(wàn)元。其中，指導(dǎo)價(jià)為34.97萬(wàn)元的XT5，降價(jià)后售19.2335萬(wàn)元；指導(dǎo)價(jià)為29.97萬(wàn)元的大眾途昂，降價(jià)后售18.1445萬(wàn)元；指導(dǎo)價(jià)為25.38萬(wàn)元的大眾途觀L，降價(jià)后售13.959萬(wàn)元。
拼多多銷售的5.5折上汽系產(chǎn)品，是由上海市政府牽頭，拼多多補(bǔ)貼，加上品牌經(jīng)銷商終端優(yōu)惠實(shí)現(xiàn)的，車輛由上汽系品牌官方授權(quán)經(jīng)銷商提供。
因此，上汽多渠道的5.5折降價(jià)銷售，在業(yè)內(nèi)也是非常少見的。
清庫(kù)存？
進(jìn)入2020年，上汽銷量與業(yè)績(jī)均出現(xiàn)較大幅度下滑。報(bào)告顯示，上汽集團(tuán)1-4月累計(jì)銷量109.66萬(wàn)輛，同比下滑45%，超過(guò)整體市場(chǎng)31%的降幅。
其中上汽大眾1-4月銷售新車30.3萬(wàn)輛，同比下滑50.4%，實(shí)現(xiàn)腰斬的慘烈情況；上汽通用前4月累計(jì)銷售29萬(wàn)輛，同比下滑47.7%；上汽通用五菱則同比下滑47%，銷售28.5萬(wàn)輛。
從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的2020年4月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”數(shù)據(jù)中，7個(gè)品牌被點(diǎn)名，庫(kù)存水平超過(guò)2.5個(gè)月。其中有3家是上汽系品牌，包括斯柯達(dá)、榮威和上汽大眾。
銷量嚴(yán)重下滑，庫(kù)存高位，降價(jià)促銷是一個(gè)很好的解決方法。因此上述廠家的持續(xù)降價(jià)活動(dòng)，除響應(yīng)刺激汽車消費(fèi)的政策號(hào)召外，還有可能是清理庫(kù)存的手段。
特別是斯柯達(dá)品牌，在上汽經(jīng)營(yíng)的多年時(shí)間里，該品牌的存在感越來(lái)越低。迫于市場(chǎng)壓力，今年4月斯柯達(dá)品牌率先啟動(dòng)官方降價(jià)措施，全系產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，同時(shí)將品牌市場(chǎng)定位下降。此舉有利于終端銷售，降低庫(kù)存，但對(duì)品牌是嚴(yán)重打擊。
上汽業(yè)績(jī)暴跌
上汽集團(tuán)2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收總收入8433.24億元，同比下降6.53%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)256.03億元，同比下降 28.90%，損失了104億元。這也是自上汽集團(tuán)上市10年來(lái)，首次年度利潤(rùn)下滑。
2020年一季度財(cái)報(bào)顯示，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1012.49億元，同比下降48.35%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)只有11.21億元，同比下滑幅度高達(dá)86.42%。
隨著旗下合資品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑、溢價(jià)下降、銷量下滑，上汽依靠合資品牌過(guò)安穩(wěn)日子的時(shí)代可能結(jié)束了。
不久前據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，上汽集團(tuán)銷量、業(yè)績(jī)一降再降，上海市高層已經(jīng)坐不住了。上汽集團(tuán)的情況已經(jīng)引起上海市高層的注意，并作出專門批示要求上汽研究存在的問(wèn)題，包括品牌、質(zhì)量和銷售方面，同時(shí)接下來(lái)上海市相關(guān)部門將對(duì)上汽旗下九大品牌和多款新車加大支持力度。
降價(jià)，是獲取銷量比較容易的一種方式，但對(duì)品牌的打擊也是難以估計(jì)的。上汽系包括大眾、斯柯達(dá)、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、榮威、名爵、五菱、寶駿、大通等品牌，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，遭遇了嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。眾多子品牌的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題、產(chǎn)品戰(zhàn)略問(wèn)題，產(chǎn)品力水平，品牌塑造及營(yíng)銷水平的問(wèn)題，都是亟待解決的。
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