來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2020-05-01
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月01日報道——
去年凈利潤下跌100多億,今年一季度銷量和業(yè)績暴跌的上汽集團,迎來“苦難日子”。上汽大眾和上汽通用的集體失速,讓上汽的日子過得十分不安穩(wěn)。
根據(jù)上海證券報報道,上汽集團銷量、業(yè)績一降再降,上海市高層已經(jīng)坐不住了。上汽集團的情況已經(jīng)引起上海市高層的注意,作出專門批示要求上汽研究存在的問題,包括品牌、質(zhì)量和銷售方面,同時接下來上海市相關(guān)部門將對上汽旗下九大品牌和多款新車加大支持力度。
2018年,上汽集團以日賺一個億的水平登上全球車企第七名,世界500強第36名。然而進入2019年,上汽集團旗下子公司業(yè)績出現(xiàn)下滑,業(yè)績盈利大受影響。根據(jù)上汽集團業(yè)績報告顯示,2019年上汽集團實現(xiàn)營收總收入8433.24億元,同比下降6.53%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤256.03億元,同比下降 28.90%,損失了104億元。這也是自上汽集團上市10年來,首次年度利潤下滑。
對于利潤下滑的原因,上汽集團表示,“本年整車銷量同比減少,同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾,國內(nèi)新能源汽車補貼退坡等多重因素影響?!?/p>
從銷量來看,上汽集團2019年度整車銷量623.8萬輛,同比減少11.54%。其中,上汽大眾銷量達到200萬輛,同比下滑3.0%;上汽通用累計銷量為160萬輛,同比下滑18.8%;上汽通用五菱整體銷量為166萬輛,同比下滑19.5%;上汽乘用車全年累計銷量67.33萬輛,同比下滑4%。
伴隨著銷量下滑的同時,上汽旗下子品牌的市場表現(xiàn)也出現(xiàn)波動。上汽通用旗下?lián)碛袆e克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌,由于產(chǎn)品戰(zhàn)略問題,上汽通用陷入“以價換量”的不利狀態(tài)。由于市場競爭環(huán)境變化,上汽大眾產(chǎn)品終端優(yōu)惠也不斷加大,隨后曝出帕薩特安全性問題,讓上汽大眾的輿論環(huán)境和業(yè)績大受影響。
進入2020年,上汽集團跌幅超過行業(yè)平均線,業(yè)績也出現(xiàn)暴跌,多項挽救企業(yè)和品牌的措施隨即出爐。
2020年一季度財報顯示,上汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入1012.49億元,同比下降48.35%。歸屬于上市公司股東的凈利潤只有11.21億元,同比下滑幅度達86.42%。
同時,上汽集團一季度銷量為67.9萬輛,同比減少55.71%,降幅超過我國汽車整體汽車銷量的平均降幅。其中上汽大眾一季度銷量同比下滑61%,上汽通用同比下滑58%。
迫于市場壓力,上汽集團執(zhí)行了多項救市措施。4月,上汽斯柯達旗下車型全部官方降價處理,品牌與產(chǎn)品定位降級,科迪亞克車型的價格下降達到2.45萬元。官方認為,上汽斯柯達品牌的調(diào)整,進一步實現(xiàn)大眾和斯柯達兩個品牌的區(qū)隔,同時也更貼近斯柯達真實的市場水平。
5月,上汽集團攜旗下五大企業(yè)舉行線下促銷活動,車價最低去到5折,推出5折購車、免購置稅、低首付等優(yōu)惠。
經(jīng)歷了數(shù)年“悶聲發(fā)大財”,隨著車市寒冬持續(xù),競爭對手的日益強大,上汽集團遭遇了了嚴峻的市場挑戰(zhàn),旗下眾多子品牌的內(nèi)部競爭問題、產(chǎn)品戰(zhàn)略問題,品牌塑造及營銷水平的問題,都是亟待解決的。
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