來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-02-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月21日報道——
走過不平穩(wěn)的2019年，汽車行業(yè)有望在2020年實現(xiàn)觸底反彈，但突如其來的肺炎疫情打亂了行業(yè)正常運行的節(jié)奏，汽車銷量出現(xiàn)歷史上前所未有的降幅。中國乘聯(lián)會今日發(fā)布了最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)，2020年2月上半月（2月1-16日），受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，國內(nèi)乘用車廠家零售銷量同比下跌92%，跌幅創(chuàng)歷史最高紀錄。
國內(nèi)車市1月同比下降20.4%，2月銷量跌入谷底，汽車行業(yè)進入2020年遭遇慘淡開局，雪上加霜。被壓制的汽車消費潛力，在3月起是否迎來爆發(fā)，也存在不確定性，市場憂慮加劇。為此，國家商務(wù)部明確表示，將研究出臺穩(wěn)定汽車消費的政策措施，進一步促進汽車銷量。
2月開局狂跌九成
1月春節(jié)假期受肺炎疫情持續(xù)擴散而得到延長，而各省市政府為進一步加強疫情防控工作，減少人員流動聚集阻斷疫情傳播，采取了限制企業(yè)復(fù)工的措施。汽車行業(yè)包括經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商、整車制造廠均處于“癱瘓”狀態(tài)，所有生產(chǎn)、銷售工作停止。后續(xù)受疫情的持續(xù)擴大，復(fù)工時間也再度推遲。因此，汽車行業(yè)史上最大跌幅出現(xiàn)在2月，已是意料之中。
中國乘聯(lián)會最新發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月第一周（1-9日）的乘用車市場零售日均只有811臺，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售達到日均4098臺，同比下降89%；總體來看，2月前兩周的零售同比下滑為92%，跌幅創(chuàng)歷史最高紀錄。
2月10日開始少部分地方汽車經(jīng)銷商開始銷售工作，但疫情期間客流量極少，消費者閉門不出，經(jīng)銷商無法達成銷售和服務(wù)，只有特別急迫的購車客戶才在疫情期間買車。其后部分經(jīng)銷商開展線上推銷業(yè)務(wù)——直播賣車，雖然彌補了獲客問題，但成效不及店內(nèi)銷售顯著。
即使來到2月中下旬，消費者直接到店看車購車的情況也大幅減少，導(dǎo)致經(jīng)銷商客流量恢復(fù)不及預(yù)期，新車銷售在復(fù)工后再次受阻。根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計，截至2月20日，全國汽車經(jīng)銷商銷售效率只有7.4%（銷售效率指當期整車銷售能夠達到往年同期的程度），仍遠低于同期，疫情余波暫未消除。
銷量狂跌與銷售效率恢復(fù)難，進一步加劇了市場憂慮。為了緩解經(jīng)銷商壓力，廠家大部分都放棄了季度銷量考核，并給予經(jīng)銷商補貼，共克時艱。
車企復(fù)工難
疫情下汽車制造企業(yè)已多次延期復(fù)工，這是考慮到當?shù)卣笇?dǎo)方針、零部件供應(yīng)情況作出的決定，即使如今車企復(fù)工比例快速上升，但也是基于降低開工率的基礎(chǔ)上恢復(fù)生產(chǎn)。
豐田汽車在華工廠從17日起開始復(fù)工，其中位于長春和廣州的工廠已于17日復(fù)工，天津工廠18日起復(fù)工，但采取降低開工率的方式復(fù)產(chǎn)。而豐田成都工廠則延至24日以后，何時復(fù)工尚未正式確定。
作為國內(nèi)銷量第一品牌大眾汽車表示，考慮到新型肺炎疫情持續(xù)，與上汽集團的合資企業(yè)上汽大眾，工廠復(fù)工日期將再度延遲至2月24日。而與一汽集團合營的一汽-大眾有部分工廠已經(jīng)復(fù)工。
另一家總部位于上海的上汽通用，該公司明確要求2月24日起實現(xiàn)全面復(fù)工，同時根據(jù)市場需求逐漸恢復(fù)產(chǎn)能。目前上汽通用產(chǎn)能恢復(fù)仍較低，主要原因一是上游供應(yīng)商企業(yè)還未完全復(fù)工；二是市場訂單量減少，處于恢復(fù)階段。
而位于湖北地區(qū)的車企及零部件企業(yè)，根據(jù)政府最新指導(dǎo)企業(yè)復(fù)工時間也進一步推遲到3月11日。包括神龍汽車、東風(fēng)本田、上汽通用武漢工廠，以及多家零部件企業(yè)都將進一步延期復(fù)工，累計停產(chǎn)期將超一個半月。即使汽車經(jīng)銷商正常開業(yè)，終端銷售也無法進行，特別是東風(fēng)本田這類市場熱銷的品牌車型。
協(xié)會指出，2月的廠家已經(jīng)大部分上班，但由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，全面恢復(fù)生產(chǎn)的條件比較難，因此節(jié)后營銷體系早已開工，但生產(chǎn)物流的跟進速度偏慢，導(dǎo)致批發(fā)銷量數(shù)據(jù)特別低。
刺激消費新政即將發(fā)布
銷量暴跌的核心原因是疫情下汽車銷售受到限制，因此疫情過后汽車消費潛力有望得到集中釋放，但原本車市下行的環(huán)境加重市場憂慮。如果政府出臺促進汽車消費新政，則對汽車銷量的快速恢復(fù)提供更有力的保障。
2月15日《求是》雜志中發(fā)表了中央層面有關(guān)疫情的綱領(lǐng)性指導(dǎo)方案，指出擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。
2月20日，商務(wù)部舉行新聞發(fā)布會，指出商務(wù)部將深入貫徹落實中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》精神，會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
在這方面，廣東省已有具體方案。廣東佛山市政府決定自3月1日起推行“促進汽車市場消費升級若干措施”的方案，消費者購買新車可直接獲得政府2000元至5000元的資金補助，方案有效期1年。2月21日，廣東省政府印發(fā)《廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
此舉后，有望促使多地政府跟進實施，從而帶動汽車消費。
“穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費”成為疫情后的重要推動措施，如果政策實施力度強，有可能拉回全年銷量實現(xiàn)正增長。政策鼓勵汽車消費，無疑對汽車行業(yè)是個極大的利好消息。
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