來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-01-23
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月23日?qǐng)?bào)道——
2019年已成為過去，車企銷量數(shù)據(jù)定局。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾、通用、豐田、本田在過去一年表現(xiàn)強(qiáng)勁。而在汽車消費(fèi)更成熟的歐洲市場(chǎng)，各大車企表現(xiàn)又會(huì)怎樣？
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)，2019年歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的乘用車銷量為1580.58萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。其中在12月份的增幅較大，達(dá)到了21.4%，保證了全年增長(zhǎng)。因此，2019年歐洲乘用車銷量也創(chuàng)下自2008年以來的新高。
在歐洲地區(qū)銷售的各大汽車集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)來看，大眾集團(tuán)、PSA集團(tuán)、雷諾集團(tuán)位列前三，其中大眾集團(tuán)以明顯的優(yōu)勢(shì)保持領(lǐng)先。
2019年大眾集團(tuán)在歐洲地區(qū)的銷量達(dá)到386.68萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%，市場(chǎng)份額占到24.5%，旗下大眾汽車品牌、斯柯達(dá)、奧迪、西雅特、保時(shí)捷等均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
PSA集團(tuán)排名僅次于大眾集團(tuán)，其銷量數(shù)據(jù)為246.7萬輛，同比下滑1.3%，主要是歐寶/沃克斯豪爾的銷量出現(xiàn)下滑，跌幅達(dá)7.8%，其也是PSA集團(tuán)銷量第二大品牌；分品牌來看，標(biāo)致銷量為96.5萬輛，歐寶/沃克斯豪爾銷量為81.6萬輛，雪鐵龍銷量為63.68萬輛，DS銷量為5萬輛。
雷諾集團(tuán)保持成為歐洲第三大汽車制造商，2019年在該地區(qū)的銷量為165.5萬輛，同比增長(zhǎng)0.9%。
現(xiàn)代集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、福特、FCA集團(tuán)均取得百萬左右的銷量。
日系車企在歐洲的表現(xiàn)不算強(qiáng)勁，與在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。豐田集團(tuán)銷量為79.7萬輛，同比增長(zhǎng)4.8%，排名第九位，旗下豐田汽車、雷克薩斯均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。馬自達(dá)的增幅最大達(dá)到9.4%，銷量為25.66萬輛，車型方面馬自達(dá)2、馬自達(dá)6和CX-5實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，新車型CX-30提供了增量。
日產(chǎn)和本田汽車跌幅較大，其中日產(chǎn)汽車跌破40萬輛，跌幅達(dá)到20.2%，整個(gè)2019年有10月份均出現(xiàn)下跌，表現(xiàn)越來越差。
本田汽車在歐洲的份額低于三菱和馬自達(dá)，去年銷量同比下滑10%至12.2萬輛，12月份是本田在歐洲唯一增長(zhǎng)的月份，全年除CR-V外其余車型銷量均出現(xiàn)下滑。基于市場(chǎng)現(xiàn)狀，本田宣布2022年關(guān)閉設(shè)在英國(guó)西南部斯溫頓的汽車制造廠；基于市場(chǎng)戰(zhàn)略，本田計(jì)劃2021年前在歐洲逐步淘汰所有柴油汽車，轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)形式。事實(shí)上本田在歐洲一直表現(xiàn)低迷，僅占本田全球銷量的2.5%左右。
從品牌分析，大眾汽車品牌在歐洲遙遙領(lǐng)先，銷量達(dá)到177萬輛，領(lǐng)先第二名的雷諾70萬輛，雷諾的銷量為106萬輛。
前十排名還有福特（96.5萬輛）、標(biāo)致（96.5萬輛）、奔馳（90.2萬輛）、寶馬（83萬輛）、歐寶/沃克斯豪爾（81.6萬輛）、斯柯達(dá)（76.2萬輛）、奧迪（74.3萬輛）、豐田（74.1萬輛）。
在中國(guó)表現(xiàn)不佳的法系三大品牌，標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾在歐洲本土市場(chǎng)均獲得不俗的銷量。韓系現(xiàn)代、起亞分別取得56萬和50萬的成績(jī)。豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的排名較高，分別位于第五、六、九名。
日系品牌在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)不及中國(guó)和美國(guó)，豐田排在第十名，其后日產(chǎn)位居第17名，馬自達(dá)19名，三菱第23名，本田第24名，雷克薩斯第29位。
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