來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-12-12
中國汽車技術研究中心(中汽研)發(fā)布2019年11月最新上險數(shù)據(jù),在豪華中型SUV車型中,奧迪Q5、奔馳GLC級和寶馬X3分別位居前三,蔚來ES6在11月以2151輛的上險量位居第九,作為唯一入榜的40萬級別的純電動SUV,ES6已連續(xù)第四個月進入豪華中型SUV細分市場前十。
ES8今年1-11月的累計上險數(shù)達到8622輛,雖然單月上險量低下,但是在新能源補貼退坡后仍然保持穩(wěn)步上升的趨勢,蔚來ES8在可選裝三排座豪華SUV車型中排名第五,是唯一入榜的純電動車。
蔚來汽車目前共有兩款在售車型,分別是ES8和ES6,其中ES8于2018年6月正式交付,1-11月累計交付量8499輛。ES6于今年6月份正式交付,1-11月累計交付量為8896輛。
值得注意的是,蔚來ES8 在2018年交付初期月均交付量基本維持在2000輛左右,進入2019年,由于市場低迷,ES8交付量嚴重縮水,主要原因是產(chǎn)品質量問題。其在4-6月多次出現(xiàn)自燃事故,不得已蔚來汽車在7月對ES8主動進行召回,再加上新能源汽車補貼退坡以及更高性能的ES6推出,導致ES8交付量僅維持在幾百輛上下。
為了挽回銷量低迷的現(xiàn)狀,今年8月和9月,蔚來汽車先后推出了終生免費換電服務、3成首付/3年免息和5年零首付購車等服務優(yōu)惠政策,力圖蔚來汽車銷量回溫。
對于蔚來汽車來說,今年將是極具考驗的一年,在市場嚴峻的環(huán)境下,蔚來汽車負面消息百出,汽車自燃、內部裁員、高層離職、利潤巨虧等消息導致這家公司的生存受到質疑。新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨洗牌,但是現(xiàn)在還不是最難的時候,新能源汽車的冬天才剛剛開始,而到了明年將加速車企洗牌。
不過,蔚來汽車并不是個別現(xiàn)象,由于新能源補貼退坡影響,新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5月出現(xiàn)下滑,比亞迪新能源、北汽新能源等車企銷量也受到嚴重打擊。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2019年11月中國汽車產(chǎn)銷量分別為259.3萬輛和245.7萬輛,產(chǎn)量同比增長3.8%,銷量同比下滑3.6%;1-11月,中國汽車產(chǎn)銷累計分別為2303.8萬輛和2311萬輛,產(chǎn)銷量分別同比下滑9%和9.1%。
中汽協(xié)表示,11月產(chǎn)銷量開始回升,一方面反映企業(yè)在連續(xù)降低庫存水平后,開始回補庫存,生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復;另一方面也反映了企業(yè)對今后的市場信心有所恢復。不過,市場總體回升緩慢,消費信心仍不足。
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