汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)07月08日?qǐng)?bào)道——
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,寶馬現(xiàn)任CEO科魯格宣布將會(huì)在2020年4月任期結(jié)束之后將不再留任,而寶馬董事會(huì)成員現(xiàn)年55歲的公司老員工齊普策將有望接任科魯格,成為該集團(tuán)新任CEO。寶馬官方拒絕“就齊普策會(huì)繼任CEO一職”發(fā)表評(píng)論,并且表示7月18日寶馬監(jiān)事會(huì)將舉行全體會(huì)議,屆時(shí)可能會(huì)正式任命新CEO。
寶馬規(guī)定管理層成員的年齡上限是60歲,齊普策是三名潛在繼任者中最年輕的一位,Zipse于1991年以實(shí)習(xí)生的身份加入寶馬,負(fù)責(zé)提高寶馬產(chǎn)能,特別是提高寶馬在中國(guó)和美國(guó)的產(chǎn)能。工程師出身的齊普策和科魯格一樣,在寶馬集團(tuán)走過了系統(tǒng)性的晉升道路。
2009年,他開始任職研發(fā)部總監(jiān),此后他又升任集團(tuán)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人。2015年,他接任了科魯格的職位,成為制造負(fù)責(zé)人。在寶馬內(nèi)部,這個(gè)職位被認(rèn)為是走上最高管理崗位之前的最后一步,因此兩者相比較,似乎齊普策更符合候選人的標(biāo)準(zhǔn)。
科魯格在任期間,寶馬的發(fā)展似乎有些不盡人意。由于迪斯跳槽大眾,2014年12月,科魯格被匆忙任命為寶馬CEO,并于2015年5月正式走馬上任。自那之后,寶馬汽車股價(jià)受到了沖擊。而隨著寶馬推行更為激進(jìn)的電氣化戰(zhàn)略,大眾的表現(xiàn)漸漸超過了寶馬。
不僅如此,2016年,寶馬將最暢銷豪華車品牌的稱號(hào)拱手讓給了梅賽德斯-奔馳,而且在特斯拉生產(chǎn)的零排放電動(dòng)汽車獲得消費(fèi)者青睞之時(shí),寶馬叫停了量產(chǎn)碳纖維電動(dòng)汽車的計(jì)劃。
在寶馬年度業(yè)績(jī)新聞發(fā)布會(huì)上,寶馬回避了科魯格是否會(huì)獲得續(xù)約的問題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日,科魯格表示他將尋求新的職業(yè)機(jī)會(huì)。他在聲明中表示:“我在寶馬管理委員會(huì)工作了十多年,擔(dān)任寶馬CEO一職也有4年多,我想要尋求新的職業(yè)機(jī)會(huì),將我豐富的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新的項(xiàng)目和事業(yè)中?!?/p>
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