來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-07-03
根據(jù)媒體報(bào)道,東風(fēng)汽車宣布,高政浩出任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職。
公開(kāi)資料顯示,高政浩此前為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,并歷任廣州風(fēng)神汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工務(wù)科科長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分公司綜合處處長(zhǎng)兼綜合處人事總務(wù)科科長(zhǎng)、管理科科長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司制造總部PT技術(shù)部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司經(jīng)營(yíng)管理總部總經(jīng)理辦公室主任、易捷特新能源汽車有限公司副總經(jīng)理等,在汽車行業(yè)已有超20年的工作經(jīng)驗(yàn)。
其實(shí),東風(fēng)英菲尼迪的高層人事在近一兩年變更頻繁。去年年末東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸就被曝離職,2019年1月9月奧迪中國(guó)宣布陸逸正式加入公司,擔(dān)任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁。而東風(fēng)英菲尼迪這邊,職位一直處于空缺狀態(tài),3月1日毛力民接任英菲尼迪中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理,打破了東風(fēng)英菲尼迪群龍無(wú)首的局面。盡管毛力民在福特、法雷奧等多家主機(jī)廠和零部件企業(yè)任職,但面對(duì)東風(fēng)英菲尼迪這樣一家年輕豪華的車企,或許也要面臨許多新的挑戰(zhàn)。
事實(shí)上陸逸就任東風(fēng)英菲尼迪掌門(mén)人是在2016年的時(shí)候,僅僅三年內(nèi),高層人事變動(dòng)頻繁。另外有關(guān)媒體也曾報(bào)道過(guò),英菲尼迪全球總裁克里斯蒂安·慕克從升任總裁到離職也僅僅只有4個(gè)月的時(shí)間。由此看來(lái),無(wú)論是在中國(guó)還是在全球,英菲尼迪軍心似乎都沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)。
反觀一下東風(fēng)英菲尼迪最近的銷量成績(jī),5月份銷量數(shù)據(jù)顯示,英菲尼迪在華銷售新車3098臺(tái),同比下跌7.8%,這其中主力國(guó)產(chǎn)車型Q50L僅僅貢獻(xiàn)了833臺(tái),相比去年同期已是腰斬。短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)換代的Q50L,未來(lái)銷量也許難以回升。而其他二線豪華品牌,雷克薩斯和凱迪拉克都取得了月銷1.7萬(wàn)臺(tái)的成績(jī),沃爾沃也銷售新車超1.2萬(wàn)臺(tái),逆勢(shì)增長(zhǎng)。
英迪菲尼市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,一方是因?yàn)槠鋰?guó)產(chǎn)車型僅有Q50L和QX50兩款,消費(fèi)者減少了很多選擇的機(jī)會(huì),不能讓消費(fèi)者接受。而高層人事的頻繁變動(dòng),導(dǎo)致東風(fēng)英菲尼迪放緩了新車的推出,短時(shí)間內(nèi)無(wú)新產(chǎn)品的推出,對(duì)其銷量影響有著密不可分的聯(lián)系。
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