來自：qi-che.com 作者：歐陽 發(fā)布時間：2019-09-18
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月18日報道——
近日，谷歌自動駕駛科技公司Waymo向美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會提交了季度報告。報告顯示，公司在加州參與無人駕駛出租車試點項目的第一個月里，他們用無人駕駛的汽車運送乘客共計6299人次。
Waymo是一家研發(fā)自動駕駛汽車的公司，為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。剛開始是Google于2009年開啟的一項自動駕駛汽車計劃，之后于2016年12月才由Google獨立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。
一年多來，Waymo一直在為其早期騎士計劃的400多名成員提供出行服務，他們使用Waymo提供的app召喚出租車前往學校、商場、健身房或鳳凰城郊區(qū)的其他地方。Waymo在今年7月一共提供了4678次乘客接送服務，這個數字意味著，在無人駕駛出租車服務上線的第一個月內，公司平均每天會為用戶提供156次無人駕駛出行服務。Waymo以外，AutoX、Pony.ai、Zoox也已經取得了CPUC無人駕駛出租車試點項目許可證，但上述企業(yè)的配送成績均不如Waymo。以Zoox為例，公司在上一季度中使用10輛自動駕駛汽車，為134名乘客提供了約70次出行服務。而Waymo僅在一個月內，就完成了4678次出行服務。
waymo為何不造車？像特斯拉在研發(fā)新車型的過程中同時發(fā)展自己的自動駕駛技術，而總部位于硅谷的Zoox公司也表示，其要生產一款配備無人駕駛技術的無人駕駛汽車。近日Waymo汽車供應鏈主管Patrick Cadariu在接受采訪時表示，主要原因在于“造車真的很難”，而對于一家沒有制造背景的公司來說，生產汽車可能會分散其注意力。
事實上，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo也在幾年前推出過一款泡沫形狀的自動駕駛汽車，名為“螢火蟲”(Firefly)，而且還在舊金山的公共道路上正式進行了部署。但是2017年，Waymo宣布終止該款自動駕駛原型車的生產規(guī)劃，并且改變了公司的發(fā)展戰(zhàn)略，決定不再生產汽車。
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