來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-06-09
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月09日?qǐng)?bào)道——
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,法國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)魯諾·勒梅爾表示,為了促進(jìn)雷諾汽車和日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟計(jì)劃,將減持雷諾汽車的15%股份。
在面對(duì)國(guó)外媒體訪問(wèn)時(shí),法國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)魯諾·勒梅爾表示;“我們可以減少政府在雷諾中的股份。只要在這個(gè)過(guò)程的最后,我們擁有一個(gè)更穩(wěn)固的汽車行業(yè),以及兩大汽車制造商日產(chǎn)和雷諾之間能夠建立更穩(wěn)固的聯(lián)盟關(guān)系,這(減持股份)就不是問(wèn)題?!?/span>
法國(guó)作為雷諾汽車最大的股東,擁有雷諾汽車15%的股份,擁有雷諾董事會(huì)的代表,并擁有雙重投票權(quán)。而雷諾日產(chǎn)雙方交叉持股,雷諾持有日產(chǎn)43%投票權(quán)的股份,日產(chǎn)持有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份。
此前,菲亞特克萊斯勒(FCA)向雷諾提出合并時(shí)就因?yàn)槿债a(chǎn)反對(duì)雷諾和菲亞特合并,原因是擔(dān)心合并后有損之間的合作關(guān)系。只要保證雷諾與菲亞特聯(lián)盟后任然維系之間數(shù)十年的聯(lián)盟框架,日產(chǎn)將對(duì)于雷諾與菲亞特的合并不會(huì)過(guò)多的顧慮。
因此法國(guó)政府將決定將雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)的合并提議押后決定,他們將飛往東京與日產(chǎn)進(jìn)一步磋商。不過(guò)最終菲亞特臨時(shí)決定撤回對(duì)雷諾的合并提議,并且認(rèn)為法國(guó)政府對(duì)此次合并計(jì)劃干預(yù)太多。
此后,還遭到意大利副總理路易吉? 迪馬約公開(kāi)批評(píng)法國(guó)政府阻擾雷諾和菲亞特·克萊斯勒合并。意大利副總理,產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)路易吉? 迪馬約表示:政府干預(yù)是造成(菲亞特-克萊斯勒和雷諾)合并失敗的原因,雷諾對(duì)此也不滿意。這本來(lái)是個(gè)公開(kāi)市場(chǎng)操作,本來(lái)將有益于意大利和意大利人”。
最終菲亞特克萊斯勒(FCA)和雷諾的合并計(jì)劃只能以失敗告終。雙方在2019年的表現(xiàn)都不容樂(lè)觀。2019年一季度菲克集團(tuán)營(yíng)收同比下降5%,達(dá)245億歐元;稅前利潤(rùn)同比下降29%,達(dá)10.7億歐元。雷諾集團(tuán)2019年一季度營(yíng)收為125.27億歐元,下跌4.8%。
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