來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-05-07
據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月共受理車主有效投訴信息13213宗，環(huán)比下降45.5%，同比上漲12.2%，刷新歷史同期最高紀(jì)錄。4月有效投訴信息共涉及857款車型，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型共計(jì)220款。
從“2024年4月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來(lái)看，榜單前十名品牌分別為比亞迪、一汽豐田、長(zhǎng)安汽車、smart，其中比亞迪共有5款車型位列榜單中，包括驅(qū)逐艦05、海鷗、宋PLUS新能源、秦PLUS和漢車型，投訴原因均涵蓋“價(jià)格變動(dòng)”，但環(huán)比3月投訴量大多有所下滑，比如，驅(qū)逐艦05投訴量由3月的1236起下滑至300起；宋PLUS新能源由990起下滑至94起；秦PLUS由777起下滑至77起；漢由905起下滑至77起。不過(guò)4月海鷗投訴量明顯上漲，由3月的53起漲至258起。
多名車主表示購(gòu)買海鷗車型沒(méi)多久，廠家就大幅度降價(jià)，因此車主們心里不平衡，要求補(bǔ)償。一名2023款自由版海鷗車主表示：“在比亞迪海鷗購(gòu)車沒(méi)半年就官方大幅度降價(jià)6車000，購(gòu)車優(yōu)惠都以傷害消費(fèi)者權(quán)益買單，質(zhì)此次降價(jià)促銷背刺車主，對(duì)比亞迪官方失望至網(wǎng)極，要求官方給予補(bǔ)償方案?！?/p>
榜單前十之外，海豹、元PLUS、宋Pro新能源、唐新能源也同樣因?yàn)椤皟r(jià)格變動(dòng)”等原因被投訴。
其它品牌方面，長(zhǎng)安汽車逸達(dá)和smart精靈#1均因“價(jià)格變動(dòng)，政策變動(dòng)”被投訴至榜單第四和第十名。其中，一名2022款Premium版的smart精靈#1車主稱：“新車大幅降價(jià)，贈(zèng)送座椅通風(fēng)和方向盤加熱，車?yán)宪囍餍枰顿M(fèi)開(kāi)通，這一點(diǎn)不能接受，請(qǐng)為質(zhì)老車主開(kāi)通座椅通風(fēng)，方向盤加熱，已開(kāi)通的網(wǎng)積分返還。”
據(jù)了解，4月14日，新款smart精靈#1和新款smart精靈#3全新版本車型正式上市。其中，新款smart精靈#1推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.49-19.99萬(wàn)元，與2024款smart精靈#1 Pro+車型相比下調(diào)2.42萬(wàn)元。
此外，五菱星光因“價(jià)格變動(dòng)；續(xù)航里程不準(zhǔn)”被投訴至榜單第17名；榮威D7因“價(jià)格變動(dòng)；銷售承諾不兌現(xiàn)”被投訴至榜單第30名。總的來(lái)看，上述提及的車型大部分是因?yàn)椤皟r(jià)格變動(dòng)”而被投訴，也就是說(shuō)，并非出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，車企加快車輛產(chǎn)品的更新速度，并對(duì)售價(jià)進(jìn)行變動(dòng)本無(wú)可厚非，但價(jià)格變動(dòng)后，尤其是大幅降價(jià)，如果車企不能及時(shí)的對(duì)老車主進(jìn)行安撫，很容易會(huì)讓老車主心里不平衡，為此，在這情況下部分車主也會(huì)為老車主提供一定的權(quán)益補(bǔ)償?！镀囆袠I(yè)關(guān)注》認(rèn)為，長(zhǎng)期的“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)擾亂正常的市場(chǎng)秩序，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言不是健康的發(fā)展模式，車企更應(yīng)通過(guò)提升技術(shù)和創(chuàng)新能力來(lái)增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
一汽豐田也是“2024年4月車型投訴TOP30排行榜”的重災(zāi)區(qū)。一汽豐田旗下銳志、RAV4榮放、卡羅拉、皇冠、卡羅拉銳放車型均上榜，RAV4榮放因“車身生銹；系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”被投訴至榜單第6名；銳志、卡羅拉、皇冠被投訴問(wèn)題均為老生常談問(wèn)題——“儀表臺(tái)開(kāi)裂；部件老化”；卡羅拉銳放則因“排氣故障；系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”被投訴。
此外，日系品牌中，廣汽豐田雷凌、凱美瑞也位列榜單，雷凌因“排氣故障；發(fā)動(dòng)機(jī)漏油”被投訴；凱美瑞因“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題、影音系統(tǒng)故障”被投訴至榜單22名，4月投訴量為40起；東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟、軒逸、奇駿也分別因“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題、影音系統(tǒng)故障”、“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題、車身生銹”、“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題、無(wú)法加速”被投訴至榜單第11、19和26名。
除上述車型外，一汽-大眾也有兩款車型被投訴，分別為邁騰和速騰，投訴原因分別為“變速箱電腦板故障；無(wú)法換擋”；“輪胎開(kāi)裂、變速箱拖擋”。
汽車作為大宗消費(fèi)品，投訴問(wèn)題直接關(guān)乎消費(fèi)者用車安全和質(zhì)量，因此也一直備受消費(fèi)者關(guān)注?？偟膩?lái)說(shuō)，從4月整個(gè)投訴榜單來(lái)看，在“2024年4月車型投訴TOP30排行榜”中，“價(jià)格變動(dòng)”大部分出現(xiàn)在自主品牌中，且被投訴的車型多為車市熱門車型，但好在自主品牌的投訴量和占比均大幅回落。而日系品牌則集中在“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”上，相比之下，合資品牌的投訴占比有所反彈，但投訴量環(huán)比下降18.5%。
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