來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-11-27
11月27日，上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)雙雙官宣，上汽大眾合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年。
今年正好是上汽大眾成立的40周年。官網(wǎng)顯示，上汽大眾是一家中德合資車企 ，由上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)，總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長(zhǎng)沙等地建立了生產(chǎn)基地。40年前的1984年10月，大眾汽車集團(tuán)與上海汽車集團(tuán)簽訂合營(yíng)，共同成立上汽大眾，成為國(guó)內(nèi)最早成立的合資車企之一。2002年4月，股東雙方提前八年續(xù)簽合營(yíng)合同，而此次為股東雙方第二次提前續(xù)約。
針對(duì)此次股東雙方再次續(xù)約將上汽大眾合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“此次合資續(xù)約再次彰顯了雙方合作關(guān)系的深遠(yuǎn)意義以及中國(guó)市場(chǎng)在大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的重要地位。雙方將基于新的合作協(xié)議為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源?！贝送?，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋也表示：“面對(duì)全球汽車行業(yè)電動(dòng)化方興未艾，智能化席卷而來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，中外雙方更應(yīng)攜手共進(jìn)、技術(shù)共創(chuàng)，加快凝聚創(chuàng)新力量，引領(lǐng)全球綠色發(fā)展。與合作伙伴一起持續(xù)不斷技術(shù)賦能上汽大眾，共同開(kāi)啟合資合作新階段?！?/p>
作為國(guó)內(nèi)最早成立的合資車企之一，早期的上汽大眾在車市的表現(xiàn)頗為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，2015年上汽大眾銷量超一汽-大眾，成為國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)銷量冠軍，此后連續(xù)四年穩(wěn)坐銷冠位置，其中，2018年銷量為206.51萬(wàn)輛。
只可惜好景并不長(zhǎng)，2019年上汽大眾全年累計(jì)銷量為200.18萬(wàn)輛，而一汽-大眾銷量為204.62萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，上汽大眾被一汽-大眾反超，也是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，上汽大眾頻頻斷送中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷冠，2020年至2022年銷量分別為150.55萬(wàn)輛、145.71萬(wàn)輛、124.20萬(wàn)輛，呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。此后的2023年上汽大眾的銷量也有下滑。據(jù)上汽集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年上汽大眾累計(jì)銷量為121.50萬(wàn)輛，同比下滑8.01%。而進(jìn)入2024年以來(lái)，上汽大眾也并沒(méi)有太多的驚喜，上半年累計(jì)銷量為51.21萬(wàn)輛，同比僅微長(zhǎng)1.75%。
目前上汽大眾旗下共有奧迪、大眾、斯柯達(dá)三大品牌，分別布局豪華、主流、中低端市場(chǎng)，但伴隨著新能源轉(zhuǎn)型以及面對(duì)新勢(shì)力和華系品牌的向上沖擊，上汽大眾也面臨不小的壓力，銷量的承壓致使上汽大眾迫切做出一系列變革。
今年7月18日，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)總裁賈健旭，不再兼任上汽大眾總經(jīng)理；原華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理一職。除人事變動(dòng)外，上汽大眾也加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并布局更多新能源車型。今年5月，上汽集團(tuán)宣布與大眾集團(tuán)旗下奧迪簽署合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)專注于中國(guó)市場(chǎng)的全新平臺(tái)——智能數(shù)字平臺(tái)，并推出覆蓋B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的三款純電動(dòng)車型，首款純電動(dòng)車將在2025年推向市場(chǎng)。
11月7日，奧迪·上汽項(xiàng)目全新品牌——AUDI正式發(fā)布，首款車型AUDI E概念車同步亮相，該車定位B級(jí)（中型車）純電Sportback（掀背車），將由上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，計(jì)劃于2025年量產(chǎn)交付。
此外，年內(nèi)上汽大眾還煥新了全新途觀L Pro、全新帕薩特等重要車型。按照規(guī)劃，到2030年，上汽大眾將推出包括15款專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型以及8款純電動(dòng)車型在內(nèi)的共計(jì)18款新車型；從2026年起，上汽大眾將推出2款基于CMP平臺(tái)的純電動(dòng)車型；3款插電式混動(dòng)車型；2款增程式車型。
需注意的是，在新能源汽車席卷全球的當(dāng)下，上汽大眾旗下尚未有爆款純電車型，已上市的ID.4X、ID.6X和ID.3三款純電車型在車市表現(xiàn)十分一般。面對(duì)全球汽車行業(yè)的“大洗牌”以及新一輪格局的重塑，合資品牌面臨的市場(chǎng)壓力并不輕松，在此背景下，上汽大眾能否創(chuàng)造新驚喜，大家拭目以待吧。
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