來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-05-01
4月30日,長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布,任期滿(mǎn)2年后,住岡敬將正式卸任長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁職務(wù),松田英久將接任住岡敬擔(dān)任長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁。
資料顯示,住岡敬于1992年加入馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社。2014年起,住岡敬先生歷任中國(guó)第2事業(yè)部部長(zhǎng)、馬自達(dá)(中國(guó))企業(yè)管理有限公司董事兼執(zhí)行副總裁兼CFO、中國(guó)商務(wù)推進(jìn)部部長(zhǎng)、中國(guó)事業(yè)本部本部長(zhǎng)。2022年3月20日,長(zhǎng)安馬自達(dá)官宣,住岡敬接任中島徹擔(dān)任長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁一職。
雖然住岡敬在馬自達(dá)汽車(chē)任職多年,但其在擔(dān)任總裁期間也并未帶長(zhǎng)安馬自達(dá)走向正軌。數(shù)據(jù)顯示,2023年長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量88,662輛,同比下滑14.77%,而2022年同比下滑21.43%。
住岡敬擔(dān)任長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁期間,導(dǎo)入馬自達(dá)CX-50 行也,并參與推動(dòng)馬自達(dá)汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的深度合作,打造“合資模式2.0”。
據(jù)了解,CX-50行也基于前驅(qū)橫置平臺(tái)打造的全新緊湊型SUV,于2023年5月上市,推出2.0L和2.5L兩種動(dòng)力,售價(jià)區(qū)間為15.98-10.68萬(wàn)元,其中2.0L售價(jià)區(qū)間為15.98-17.78萬(wàn)元,2.5L售價(jià)區(qū)間為17.58-20.68萬(wàn)元。
CX-50行也是南北馬自達(dá)合并后推出的首款車(chē)型,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指本田CR-V、豐田RAV4、前者2023年累計(jì)銷(xiāo)量194376輛,后者為182059輛,而CX-50行也僅10265輛,月銷(xiāo)量基本維持在500輛上下。在如今的大環(huán)境下,以豐田RAV4榮放、本田CR-V為代表的合資品牌燃油車(chē)給出的優(yōu)惠越來(lái)越大,而自主品牌向合資SUV進(jìn)攻的勢(shì)頭也越來(lái)越猛,CX-50行也面臨的壓力并不算小。
在2024北京車(chē)展上,長(zhǎng)安馬自達(dá)正式發(fā)布全新新能源轎車(chē)——馬自達(dá)EZ-6。據(jù)了解,長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6是長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新能源轎車(chē),基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造,提供純電和增程動(dòng)力,將于下半年上市。從市場(chǎng)定位看,該車(chē)將瞄準(zhǔn)合資B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)以及外資C級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)了解,長(zhǎng)安馬自達(dá)計(jì)劃于2024年底和2025年底之前推出兩款在中國(guó)開(kāi)發(fā)、在中國(guó)生產(chǎn)的新能源車(chē)型,這兩款車(chē)型將會(huì)提供純電和插混兩種動(dòng)力。根據(jù)規(guī)劃,長(zhǎng)安馬自達(dá)將在2024年推出代號(hào)J90A及J90A-REEV兩款新車(chē)型,兩款車(chē)型將基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造,提供增程式和純電車(chē)型可選,代號(hào)J90A即是EZ-6,EZ意味著馬自達(dá)的新能源產(chǎn)品將擁有全新的命名體系。2025年長(zhǎng)安馬自達(dá)將推出代號(hào)J90K及J90K-REEV兩款新車(chē);2026年將推出NEW SUV、NEW CAR。
如今馬自達(dá)在華的處境也確實(shí)需要這樣的魄力來(lái)扭轉(zhuǎn)。作為日系汽車(chē)制造商之一,豐田、本田、日產(chǎn)在華的日子越來(lái)越難過(guò),而定位更加小眾的馬自達(dá)則更加艱難,馬自達(dá)3產(chǎn)品陳舊、馬自達(dá)CX-50行也及其它SUV銷(xiāo)量平平。此時(shí),和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā),融合了長(zhǎng)安汽車(chē)電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力,以及馬自達(dá)汽車(chē)在設(shè)計(jì)、操控、安全領(lǐng)域的深厚造詣,再誕生一款性?xún)r(jià)比滿(mǎn)滿(mǎn)的轎車(chē),也不失為一種發(fā)展思路。
接下來(lái),長(zhǎng)安汽車(chē)的未來(lái)將交給松田英久,松田英久于1992年加入馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社,擁有豐富的海外市場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)和客戶(hù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。2021年至今,擔(dān)任馬自達(dá)部品公司(Mazda Parts Co., Ltd.)代表取締役社長(zhǎng)。據(jù)了解,松田英久將于今日起正式擔(dān)任長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁職務(wù)。
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