來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2023-12-22
12月21日，一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
決定自即日起，召回2023年3月13日至2023年11月9日期間生產(chǎn)的部分bZ3電動(dòng)汽車，共計(jì)25815輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因動(dòng)力電池管理控制器程序不完善，車輛在連續(xù)多次未充滿電且持續(xù)高速行駛的情況下，剩余電量預(yù)估偏差過大，儀表顯示的動(dòng)力電池剩余電量高于實(shí)際剩余電量。極端情況下，車輛在充電警告燈亮燈前失去動(dòng)力，存在安全隱患。
針對(duì)以上缺陷，一汽豐田汽車有限公司將通過車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)電池管理控制器的控制程序，以消除安全隱患。
bZ3是一汽豐田旗下第二款bZ系列車型，也是豐田與比亞迪合作的首款車型，新車定位純電動(dòng)中型轎車，于今年3月6日上市，售價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬元。據(jù)了解，bZ3基于e-TNGA平臺(tái)打造，其中豐田提供整車設(shè)計(jì)，比亞迪提供三電技術(shù)。
動(dòng)力方面，bZ3電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵鋰電池，分別是49.92kWh和65.28kWh，采用后置單電機(jī)布局，提供高低功率版本供消費(fèi)者選擇，對(duì)應(yīng)的電機(jī)功率分別為135kW和180kW，CLTC續(xù)航里程分別為517km和616km。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自新車上市以來，累計(jì)零售銷量為24390輛，累計(jì)批發(fā)銷量為27242輛。這也意味著此次召回的25815輛幾乎是bZ3上市以來的全部銷量，此次召回的車輛均可通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)進(jìn)行解決，也就是說，用戶無需到店即可完成召回。
需要注意的是，這是bZ3上市以來第二次召回。
今年7月，一汽豐田汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期間生產(chǎn)的部分bZ3汽車，共計(jì)12205輛。
召回原因是召回范圍內(nèi)車輛因后門外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計(jì)原因，車門外把手和門鎖零件相互配合時(shí)存在間隙。在高溫、高濕的環(huán)境下?lián)懿媾c門鎖鎖桿之間可能滑動(dòng)不暢，門鎖鎖桿不能歸位。極端情況下，后車門一直處于鎖止或開鎖的狀態(tài)，存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷，一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的后門外把手撥叉，同時(shí)追加墊片，以消除安全隱患。一汽豐田特別提醒，在車輛進(jìn)行召回維修前，用戶應(yīng)停止使用車輛，并在召回維修開始后及時(shí)聯(lián)系就近的一汽豐田經(jīng)銷店進(jìn)行檢查修理。
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