來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-10-29
10月29日，理想汽車發(fā)布2024年第43周（10月21日至10月27日）銷量榜單。
從中國新能源汽車品牌銷量榜單來看，第43周共有4家車企銷量超萬輛，其中，比亞迪以9.56萬輛的銷量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，幾乎是其余九家車企的銷量之和。如今比亞迪已形成比亞迪品牌、騰勢品牌、方程豹品牌、仰望品牌矩陣，且產(chǎn)品不斷在完善，截至9月底，年內比亞迪累計汽車銷量為274.79萬輛，同比增長32.13%。按360萬輛的銷量目標計算，年內比亞迪銷量目標已完成76.33%，預計能如期實現(xiàn)銷量目標。
五菱汽車排名第二名，周銷量為2.13萬輛；理想汽車和特斯拉緊跟其后，周銷量也均達萬輛級別，分別為1.13萬輛、1.05萬輛。其它品牌銷量均低于萬輛，第五至第十品牌排名分別吉利汽車、問界、零跑汽車、銀河汽車、埃安汽車、長安汽車，周銷量分別為0.90萬輛、0.87萬輛、0.85萬輛、0.74萬輛、0.66萬輛、0.57萬輛。
新勢力銷量榜單方面，理想汽車周銷量為1.13萬輛，連續(xù)27周獲中國市場新勢力品牌銷量第一，問界為0.87萬輛，與理想汽車相差0.26萬輛。進入前三的還包括零跑汽車，周銷量為0.85萬輛。目前，零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01，進入下半年以來，零跑汽車銷量已多次創(chuàng)月交付新高，其中8月和9月銷量均超3萬輛，預計本月或能再創(chuàng)新高。
小米汽車周銷量為0.57萬輛，作為年內最受關注的新晉品牌，小米汽車首款車型小米SU7已連續(xù)4個月交付超萬輛，累計銷量為6.98萬輛，小米集團董事長雷軍此前在直播時稱，預計10月目標生產(chǎn)和交付量超20000輛。除小米汽車外，包括小鵬汽車、極氪汽車和深藍汽車三家車企周銷量均在5萬輛級別，分別為0.56萬輛、0.51萬輛、0.50萬輛。其中，小鵬汽車和深藍汽車相比于第42周（10月14日至10月20日）銷量均有所增長。此外，蔚來汽車、極狐汽車、騰勢汽車也均進入榜單前十名，周銷量分別為0.42萬輛、0.30萬輛、0.21萬輛。
最后再來看看中國豪華品牌TOP10銷量榜單，榜單前三名分別為寶馬、奔馳和理想汽車，周銷量分別為1.29萬輛、1.27萬輛、1.13萬輛，而奧迪排名第四名，銷量為1.11萬輛。從最近幾周銷量來看，理想汽車與BBA之間的差距正逐漸縮小。此外，特斯拉銷量也超萬輛，為1.05萬輛。
問界、極氪、雷克薩斯、蔚來、沃爾沃均進入前十名，周銷量分別為0.87萬輛、0.51萬輛、0.44萬輛、0.42萬輛、0.29萬輛，而凱迪拉克再次跌出榜單前十名。
如今，中國汽車行業(yè)的格局已悄然發(fā)生改變，曾經(jīng)一度獨占鰲頭的合資品牌如今正被自主品牌加速趕超，而“蔚小理”的陣營也逐漸被打破，理想汽車和問界爭相搶奪新勢力銷冠頭銜，其它新勢力品牌也在市場中不斷尋找屬于自己的位置。今年將是國內新能源車企重新洗牌的一年，競爭注定激烈，當然，當前新能源市場尚未定型，這也意味著未來市場競爭將更加激烈。
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