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北汽德奔成立五年后終止合資,北汽和戴姆勒回應(yīng)

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-10-17

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月17日?qǐng)?bào)道——

北汽德奔股權(quán)變動(dòng),外商投資方MBtech(奔馳技術(shù))完全退股,意味著這家合資五年的技術(shù)公司,正式由北汽100%持股,而原合資公司的一大成果是引入了奔馳平臺(tái)與技術(shù),并誕生北汽自主品牌車(chē)型BJ90等。針對(duì)股權(quán)變動(dòng)消息,北京汽車(chē)股份有限公司于今日正式發(fā)布聲明。

10月17日,北京汽車(chē)股份有限公司發(fā)布“關(guān)于北汽德奔相關(guān)情況的聲明”,官方稱(chēng)北汽德奔股權(quán)結(jié)構(gòu)的變更對(duì)北汽集團(tuán)和戴姆勒之間的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系沒(méi)有影響,也不會(huì)影響北汽集團(tuán)及北京汽車(chē)與戴姆勒的技術(shù)合作。戴姆勒也表示:MBtech現(xiàn)已不再是戴姆勒的子公司,其相關(guān)活動(dòng)與戴姆勒和梅賽德斯-奔馳無(wú)關(guān)。

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據(jù)了解,北京北汽德奔汽車(chē)技術(shù)中心有限公司 (北汽德奔) 是一家由北京汽車(chē)股份公司和MBtech Group GmbH & Co. KGaA(簡(jiǎn)稱(chēng)“MBtech”,當(dāng)時(shí)戴姆勒集團(tuán)持有該公司35%的股份)于2015年合資成立的研發(fā)機(jī)構(gòu),北京汽車(chē)占比51%,MBtech占比49%。2018年后,AKKA公司收購(gòu)了戴姆勒持有的MBtech全部股權(quán)。北京汽車(chē)于2020年5月回購(gòu)了原MBtech在北汽德奔49%的股權(quán),北汽德奔由中外合資企業(yè)變更為法人獨(dú)資企業(yè)。

北汽德奔的成立,主要是提升北汽進(jìn)一步對(duì)奔馳技術(shù)的轉(zhuǎn)化能力。得益于合資合作,北汽擁有了使用奔馳平臺(tái)技術(shù)的渠道,北汽BJ90這款基于老款奔馳GL打造的產(chǎn)品,也是北汽德奔的一大杰作。此外,奔馳還將上一代E級(jí)車(chē)V212平臺(tái)及前后車(chē)橋有關(guān)核心技術(shù)許可給北汽使用。

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已經(jīng)對(duì)奔馳上一代車(chē)型技術(shù)的消化吸收后,北汽德奔似乎也完成了其最初的使命,并更多地向自主研發(fā)方向發(fā)展轉(zhuǎn)型。

而目前北汽最主要的合資合作對(duì)象,仍然是戴姆勒。

北汽集團(tuán)與戴姆勒早在2005年已確立合作關(guān)系,雙方組建合資公司引入奔馳品牌汽車(chē)在中國(guó)本土生產(chǎn)和銷(xiāo)售,其中北汽占合資公司股比達(dá)51%,戴姆勒持有其余的49%。

2019年7月,北汽集團(tuán)官方宣布已完成收購(gòu)戴姆勒股份公司5%的股權(quán),繼續(xù)鞏固雙方的合作伙伴關(guān)系。同時(shí)北汽集團(tuán)也成為戴姆勒的第三大獨(dú)立股東。

有消息指出,北汽此舉欲深度綁定與戴姆勒的合作關(guān)系。

去年3月就曾有媒體報(bào)道,戴姆勒請(qǐng)求高盛幫助其探索增持北京奔馳的股份,當(dāng)時(shí)是希望增加至65%;隨后也有消息稱(chēng),戴姆勒探索加強(qiáng)對(duì)北京奔馳控股權(quán)的幾種方案,要將持股比例提高到75%。同樣有消息稱(chēng),該計(jì)劃遭到北汽集團(tuán)內(nèi)部反對(duì)。

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北京奔馳是北汽的主要利潤(rùn)來(lái)源。

北京汽車(chē)2019年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1746.33億元,同比增長(zhǎng)14.95%;毛利達(dá)到374.87億元,同比增長(zhǎng)1.30%;歸屬于母公司凈利潤(rùn)40.83億元,同比下滑7.83%。

北京汽車(chē)表示,2019年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)的主要原因是北京奔馳及北京品牌的收入增加所致,凈利潤(rùn)下滑主要由于北京品牌以及部分投資企業(yè)感受?chē)?guó)內(nèi)乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)整體低迷等因素所導(dǎo)致。

具體來(lái)看,北京奔馳2019年?duì)I業(yè)總收入為1551.54億元,同比增長(zhǎng)14.58%;毛利為422.15億元,同比增長(zhǎng)4.18%。而北京品牌的營(yíng)業(yè)總收入為196.07億元,同比增長(zhǎng)17.87%;毛利為-47.28億元,虧損規(guī)模比2018年同期擴(kuò)大34.47%。

從此次官方聲明來(lái)看,戴姆勒與北汽的合作關(guān)系沒(méi)有變化,于北汽而言或許是件好事吧。

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