請(qǐng)問原地打死方向傷車?這幾種轉(zhuǎn)向助力形式是可以原地打死方向的。怎么理解?各位車友知道原地打死方向傷車?這幾種轉(zhuǎn)向助力形式是可以原地打死方向的。的相關(guān)知識(shí)嗎?
提問者: 左奇固 | 2020-01-14 1609
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買車后因?yàn)椴欢?a href="/topic_53053.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="汽車">汽車知識(shí),總喜歡整天閱讀一些關(guān)于汽車知識(shí)的文章??偮牭接袑<艺f“方向盤避免打死,打死方向盤會(huì)造成車輛助力系統(tǒng)傷害”。
可是我們也時(shí)常遇到不打死方向盤壓根沒法動(dòng)車的情況。比如大虎悠父母的老小區(qū),小區(qū)里路面寬度也就2.5米不到。有些位置不打死方向盤出不來進(jìn)不去,你說遇到這種情況你方向盤打死不?為了不打死方向盤,難不成你把車抬進(jìn)去???
所以這期,我們就來聊聊關(guān)于方向盤能不能打死的話題。
討論這個(gè)話題,先了解轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)!
最早的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是沒有助力的,也就是說您力氣再大,只要您力氣沒大到能把方向盤擰下來,車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就都是安全的。因?yàn)椴淮嬖谥ο到y(tǒng),因此壓根就不存在“打死方向會(huì)傷到車輛”的說法。
后來隨著技術(shù)的進(jìn)步,方向助力系統(tǒng)誕生了,它很好的解放了由人力直接操縱方向盤帶所帶來的巨大疲勞感。轉(zhuǎn)向輕便舒適,一問世就得到廣大車主的好感,因此現(xiàn)代車輛上,幾乎見不到不帶助力的。
目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
機(jī)械液壓助力系統(tǒng),是通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)液壓泵,提供高油壓,然后液壓油推動(dòng)活塞,再經(jīng)由活塞驅(qū)動(dòng)方向拉桿,實(shí)現(xiàn)方向助力功能。為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過大而損壞油泵,每個(gè)液壓系統(tǒng)中都會(huì)裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以,機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是不會(huì)因打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損壞。
但經(jīng)常在原地長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤,那么轉(zhuǎn)向助力泵油壓會(huì)一直處于最大值,這樣做肯定是不好的,而且對(duì)限位裝置也存在磨損。所以,原地長(zhǎng)時(shí)間的打死方向盤是我們需要避免的。
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)發(fā)展而來的,和液壓助力系統(tǒng)不同的是,液壓泵不再由曲軸帶動(dòng),而是采用了電動(dòng)泵來代替。和傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)相同的是:電子液壓助力系統(tǒng)中同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以,電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。
電動(dòng)助力系統(tǒng)直接靠電機(jī)來帶動(dòng)方向拉桿,來提供直接的助力量。在方向盤打死時(shí),電動(dòng)機(jī)是壓根就不工作的,所以電子助力系統(tǒng)的車輛完全就不存在打死方向盤會(huì)帶來助力系統(tǒng)傷害的可能性。
說到這里我們其實(shí)應(yīng)該能夠看得出,文章的關(guān)鍵詞是“原地”和“長(zhǎng)時(shí)間”。我們真要細(xì)究就會(huì)發(fā)現(xiàn),這種特殊情況在真實(shí)的駕駛環(huán)境種壓根就不可能碰到!通常僅僅只是遇到一些過不去的犄角旮旯,或者是偶爾倒車入庫(kù)空閑位置不夠才會(huì)需要車主這么操作。因此我們總結(jié)下來就是“打死方向盤會(huì)導(dǎo)致助力系統(tǒng)傷害”的言論完全是不成立的,起碼可以說是純粹的理論命題。因?yàn)椤霸亻L(zhǎng)時(shí)間打死方向盤”這樣詭異的操作,大虎悠實(shí)在想象不出來有誰會(huì)故意這樣弄著玩!
回答者: 婁翰 | 2020-01-14
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