來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-09-26
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月26日?qǐng)?bào)道——
繼大眾、戴姆勒相繼在美國遭遇罰款后，寶馬公司也被罰了，因被證實(shí)存在銷量造假欺騙投資者的行為。
去年底，美國證券交易委員會(huì)（SEC）對(duì)外發(fā)布消息稱，正對(duì)寶馬公司的銷售報(bào)告進(jìn)行調(diào)查，而進(jìn)行調(diào)查的原因是因?yàn)镾EC發(fā)現(xiàn)，寶馬在美國的銷量數(shù)據(jù)有造假行為。寶馬美國公司發(fā)言人菲爾·迪安尼（Phil DiIanni）也證實(shí)了官方調(diào)查行為，并稱寶馬公司將全力配合調(diào)查。
經(jīng)過近十個(gè)月的調(diào)查，結(jié)果終于出來了。
據(jù)美國?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，美國證券交易委員會(huì)（SEC）調(diào)查顯示，認(rèn)定德國汽車制造商寶馬公司謊報(bào)了銷售數(shù)據(jù)，并利用誤導(dǎo)性信息促使投資人進(jìn)行投資，決定對(duì)其處以1800萬美元（約合人民幣1.2億元）罰款。
美國證券交易委員會(huì)表示，2015年到2019年間，寶馬北美有限責(zé)任公司被指控對(duì)投資者夸大美國公司的銷售額，并利用虛增銷量的信息發(fā)行公司債券共籌得180億美元，此舉觸犯了美國汽車行業(yè)相關(guān)“反欺詐”條款。
據(jù)了解，為了拔高銷量數(shù)據(jù)，寶馬北美要求經(jīng)銷商將庫存車輛登記為已出售車輛，再將其轉(zhuǎn)換為二手車轉(zhuǎn)售給消費(fèi)者，協(xié)助經(jīng)銷商完成業(yè)績(jī)的同時(shí)，幫助寶馬增加銷量數(shù)據(jù)。這也幫助寶馬縮小了實(shí)際零售額與內(nèi)部目標(biāo)之間的差距，并維持其相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先地位。
德國汽車制造商紛紛在美國遭遇罰單，此前大眾、戴姆勒均陷入柴油門而被調(diào)查和罰款。
2020年8月，戴姆勒表示已經(jīng)與美國達(dá)成近30億美元（約合人民幣204.7億元）的和解協(xié)議，以解決美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的民事調(diào)查和車主提起的訴訟。此次和解原則上解決了與美國25萬輛柴油乘用車和貨車有關(guān)的民事和環(huán)保索賠，包括來自美國環(huán)境保護(hù)局、司法部、加州空氣資源委員會(huì)以及加州總檢察長辦公室的索賠。
大眾集團(tuán)在美的“柴油門”事件由來已久。2015年9月，大眾被美國環(huán)境保護(hù)署曝光柴油車尾氣檢測(cè)造假，并指控大眾在車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，部分車輛的實(shí)際污染物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。
大眾最終認(rèn)罪，2016與美國方面達(dá)成一份和解協(xié)議，大眾集團(tuán)回購部分柴油車，并需向受害車主、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)等支付共計(jì)250億美元的賠償金/罰款，同時(shí)向司法部支付43億美元的刑事和民事罰款?；谑录毓?，大眾來自各國的罰款及訴訟案仍在持續(xù)。
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