來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-01-14
近日,北斗星通發(fā)布一則《關(guān)于2019年度業(yè)績預(yù)告暨商譽(yù)及資產(chǎn)減值風(fēng)險提示性公告》,公告顯示,2019年應(yīng)收賬款預(yù)計減值損失5100萬元,主要來自眾泰汽車和博郡汽車,其中博郡汽車由于資金鏈緊張,整車整體項目目前處于停工狀態(tài),對公司的應(yīng)收賬款從2019年7月便開始逾期,從客戶的經(jīng)營狀況判斷,回款可能性很小。
南京博郡汽車成立于2016年12月,經(jīng)營范圍是新能源汽車及零部件研發(fā)、制造、銷售等。目前,該公司已經(jīng)對外發(fā)布i-SP、i-MP和i-LP三大原生態(tài)電動平臺,并在2019年4月舉辦的上海車展上,發(fā)布兩款量產(chǎn)SUV車型——iV6和iV7,同時開啟預(yù)定。
iV6定位中高端智能電動跨界SUV,采用三大平臺中的i-MP平臺,,外觀造型上與特斯拉Model Y有幾分相似。據(jù)官方介紹,該車電池最高帶電量超過90kWh,NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600公里,對標(biāo)特斯拉Model Y。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,博郡汽車2017年營業(yè)收入1318萬元,凈利潤虧損3億元;2018年營業(yè)收入5658萬余元,虧損4.79億余元。2019年5月,博郡汽車因拖欠員工年終獎、加班費等遭到員工維權(quán),加上供應(yīng)商斷貨,博郡汽車生產(chǎn)出現(xiàn)了難題。
為了拿到生產(chǎn)資質(zhì),博郡汽車與天津一汽夏利共同成立合資公司,并在2019年11月獲得經(jīng)營執(zhí)照,新公司命名為天津博郡汽車有限公司,注冊資本為25.4億元,其中一汽夏利以經(jīng)評估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價5.05億元出資,持股比例19.9%;南京博郡新能源汽車以現(xiàn)金出資20.34億元,持股80.1%。
據(jù)天眼查顯示,博郡汽車共進(jìn)行6次融資,最近一次融資為2019年6月3日,投資方為盛世投資、寶時得、園興投資等7家公司,融資金額為25億元。
目前看來,博郡汽車整車整體項目停工很大的原因是由于資金出現(xiàn)了問題,其實,不光是博郡汽車,其它造車新勢力包括蔚來、威馬、小鵬等在內(nèi)的車企都受到資金的困擾,盈虧平衡至今難以預(yù)料。眼下,博郡汽車資金缺口越來越多,再加上拖欠供應(yīng)商貨款,博郡汽車首款量產(chǎn)車型很難如期交付。
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