關于雷克薩斯es隔音怎么樣有必要做隔音嗎雷克薩斯es和別克君越誰的隔音好靜音效果好這個問題如何解決?大家對雷克薩斯es隔音怎么樣有必要做隔音嗎雷克薩斯es和別克君越誰的隔音好靜音效果好有什么好的建議嗎?
提問者: 胡楓彬 | 2022-08-25 3920
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我覺得雷克薩斯這幾年在國內似乎有一點被神話了,用來跟寶馬5系比較,跟奧迪A6L比較,雷克薩斯是進口車,這樣的光環(huán)也為其加分不少,但是ES就是中型車的軸距,接近中大型轎車的車身長度,在級別上就比寶馬5系低一級。再說說靜音方面,這個關于車輛的NVH,基本上覆蓋的地方太廣了,有動力總成和整車零部件、發(fā)動機轉速與車身共振頻率,日系車的隔音并不是其強項,比如本田被吐槽最多的就是隔音差。就我自己的體驗來說,寶馬5系的隔音明顯更加好一些。
如果說豪華品牌那個最火爆,奔馳因發(fā)動機漏油火過,奧迪因毒氣材料火高,但是雷克薩斯在這兩年,卻是因為其不斷增長的銷量和加價提車的新聞一度出現(xiàn)在公眾面前。ES作為雷克薩斯下面的一款中大型轎車,目前市場上有加價幾千到幾萬不等,再不就是等車。仔細看看ES這款車,2870MM的軸距,4980mm的車身長度,比A4L、3系更短的軸距,接近A6L、5系的車身長度,ES完美的形成了一種錯位競爭,讓消費者不斷的來與A6L、5系、E級進行對比,最終發(fā)現(xiàn)價格上存在更大的優(yōu)勢??墒?,ES明明是A4L、3系級別的車型, 偏偏要去與高一級的5系比靜音,這有什么好比的呢?5系明顯更高級啊。
車輛靜音的影響因素實在太多,在車輛的研發(fā)之中,有NVH這一項專門用來研究車輛靜音方面的,對整車的這一方面進行評價。日系車的賣點從來就不是靜音啊,雷克薩斯一直宣傳的也只是匠心,強調其在質量方面的可靠,ES在動力系統(tǒng)匹配的是2.0L和2.5L自然吸氣的發(fā)動機,可是NVH的影響因素除了動力總成、還有車輛的底盤、隔音技術等各個方面,ES可能在整車可靠性上有著非常不錯的表現(xiàn)。
寶馬5系和雷克薩斯ES都是不錯的車輛,至于靜音方面,作為更加感性的體驗,每個人或許有不同的感受。
回答者: 申屠劍婭 | 2020-09-05
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