來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-01-02
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，整理出2019年中國乘用車市場召回榜單。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年各大汽車品牌累計召回車輛6539512輛，共發(fā)布了148次汽車召回，涉及包括奔馳、寶馬、大眾等39個汽車品牌。
從汽車召回數(shù)量來看，寶馬和奔馳是2019年召回數(shù)量超過百萬輛的品牌，其中，寶馬汽車以1179354輛的成績穩(wěn)居榜首，占汽車總召回輛的18%，召回的原因主要包括安全氣囊、發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)管道加熱器、燃油箱、前部配電盒等部件，存在車內(nèi)人員受傷、車輛起火、燃油泄漏等。
其中，高田氣囊安全問題是導(dǎo)致寶馬汽車召回的主要原因，由于車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，在高田氣囊問題上，寶馬累計召回超過36萬輛。
此外，燃油箱制造工藝波動和設(shè)計容錯性不足，在使用一段時間后可能引發(fā)燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導(dǎo)致車輛加滿燃油時發(fā)生燃油泄漏，寶馬汽車向國家市場監(jiān)督管理局備案，召回2011年4月22日至2016年7月31日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽車，共計312281輛。
緊跟其后的是奔馳汽車，2019年累計召回乘用車1010410輛。其中，奔馳在5月27日發(fā)布的一起召回，是2019年單次召回數(shù)量最多的一次。由于減震器存在斷裂的風(fēng)險，奔馳汽車向國家市場監(jiān)督管理局備案，召回國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車、國產(chǎn)C級兩驅(qū)汽車以及進口C級兩驅(qū)汽車，共計571496輛。
在召回原因上，由于高田氣囊存在安全問題是召回的主要原因之一，除了寶馬汽車外，奔馳、豐田、本田、福特、特斯拉等汽車品牌都因為高田氣囊進行大批量召回。其中，豐田在高田氣囊問題上召回625699輛，寶馬和福特分別召回547876輛和360001輛。
機油升高也是召回的主要因素之一。2018年10月26日，現(xiàn)代汽車向市場監(jiān)督管理局備案，由于機油升高問題召回400377輛全新途勝。8月8日，現(xiàn)代汽車再次對400377輛全新途勝進行召回。
此外，廣汽本田在8月8日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機的部分國產(chǎn)雅閣車型，共計222674輛，召回原因均為“車輛行駛中突然失去動力”。
在新能源汽車領(lǐng)域，電池安全問題成為消費者最擔(dān)心的問題之一。據(jù)了解，特斯拉在國內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生自燃事件，但是2019年特斯拉尚未向市場監(jiān)督管理局備案召回。據(jù)了解，特斯拉分別在廣州、上海和香港發(fā)生自燃事件，懷疑是電池包存在故障導(dǎo)致自燃。特斯拉對此表示“沒有發(fā)行系統(tǒng)缺陷”，并表示“初步判斷該個別事故由位于車輛前部的單個電池模組故障引起”。
與特斯拉相比，蔚來就沒有那么好運。蔚來在兩個月發(fā)生三次自燃事件，迫不得已的情況下，蔚來在6月宣布召回4803輛ES8，成為造車新勢力中首個進行召回的車企。
對于新能源汽車的安全問題十分重視。今年10月，市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布通知，明確要求新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，生產(chǎn)者應(yīng)在事故發(fā)生后12小時內(nèi)報告事故基本信息；新能源汽車在火災(zāi)事故發(fā)生后，生產(chǎn)者應(yīng)主動排查同型號、同批次是否存在火災(zāi)安全隱患；因車輛失控或意外加速等導(dǎo)致交通事故的，生產(chǎn)者應(yīng)及時報告。
此外，新版汽車三包法也即將出臺。據(jù)國家缺陷產(chǎn)品管理中心三包部主任賀興透露，新版汽車三包政策正在抓緊修訂當(dāng)中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調(diào)整。新能源車的動力蓄電池和電機將有望納入到與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)中，這兩大部件出現(xiàn)故障，同樣可以享受免費更換總成。
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