來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-12-13
根據(jù)中汽協(xié)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年11月中國汽車銷量為245.7萬輛，同比下滑3.6%；1-11月累計銷量為2311萬輛，同比9.1%。
在車市寒冬季節(jié)下，1-11月，中國品牌乘用車共銷售747.8萬輛，同比下降16.9%，占乘用車銷售總量的38.9%，占有率比上年同期下降3.0個百分點。
從乘聯(lián)會公布的1-11月中國品牌乘用車銷量前十五排名來看，共有12家中國車企銷量出現(xiàn)同比下滑，僅有3家車企銷量實現(xiàn)同比增長，分別是長城、奇瑞和一汽。
從公布的排名來看，銷量排名前五的分別是上汽集團、吉利汽車、長城汽車、長安汽車和奇瑞汽車，其中上汽集團和吉利汽車是十五家中國車企中銷量超過百萬的車企。
據(jù)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽集團、吉利汽車和長安汽車銷量較去年同期下滑兩位數(shù)，其中上汽集團1-11月累計銷量為172.4萬輛，同比下滑19.65；吉利汽車1-11月累計銷量為123.4萬輛，同比下滑13.6%；長安汽車1-11月累計銷量為72.5萬輛，同比下滑18.4%；
長城汽車和奇瑞汽車則實現(xiàn)同比增長，其中長城汽車1-11月累計銷量為82.1萬輛，同比增長3.3%。其中哈弗品牌是長城汽車的銷售主力，1-11月累計銷量為69.1萬輛。
奇瑞汽車1-11月累計銷量為55.7萬輛，同比增長2.4%。其中瑞虎8、艾瑞澤和捷途品牌是奇瑞汽車的銷售主力，11月銷量分別為13549輛、12057輛和14299輛。
銷量排名第5-10的中國品牌分別是東風汽車、比亞迪汽車、北汽集團、廣汽集團和一汽集團，在以上車企中，僅排名第十的一汽集團實現(xiàn)同比增長。
從增長率來看，東風汽車、比亞迪汽車、北汽集團和廣汽集團較去年同期相比銷量有所下滑，除比亞迪汽車外，其它三家車企銷量同比降幅達到兩位數(shù)，具體來看，東風汽車、比亞迪汽車和廣汽集團1-11月累計銷量分別為72.5萬輛、48.0萬輛、36.1萬輛和35.1萬輛，同比分別下滑18.4%、17.8%、26.1%和27.9%。
一汽集團是唯一一家銷量實現(xiàn)同比增長的車企，1-11月累計銷量20.5萬輛，同比增長14.5%，雖然銷量不是最高的，卻是15家車企增長幅度最高的。一汽集團銷量的增長主要還是得益于紅旗品牌的崛起，紅旗汽車1-11月累計銷量8.8萬輛，同比增長211%，為一汽集團的銷量作了巨大貢獻。
銷量排名11-15的中國車企分別是華晨汽車、眾泰汽車、江淮汽車、華泰汽車和東南汽車，其中最慘的要屬眾泰汽車和華泰汽車。
眾泰汽車曾經(jīng)是知名的車企，如今負債累累，不禁讓人吹噓！
據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車1-11月累計銷量為15.0萬輛，同比下滑35.9%。
進入2019年，眾泰汽車的經(jīng)營出現(xiàn)了巨大困難，根據(jù)眾泰汽車公布的財報顯示，前三季度公司營業(yè)收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損7.6億元，同比下滑283.02%。
由于經(jīng)營不善，眾泰汽車利潤巨額虧損，目前眾泰汽車已經(jīng)拖欠10多家供應商貨款，包括比克電池外、重慶江達鋁合金輪圈有限公司、合肥陽光電動力科技等十多家供應商。因無法按時償還供應商貨款，多家公司已向法院起訴眾泰汽車，要求其償還所欠貨款。
此外，眾泰汽車生產(chǎn)停滯，工廠處于半停工的狀態(tài)，經(jīng)銷店也出現(xiàn)無車可賣的狀況，旗下的君馬汽車經(jīng)營也出現(xiàn)困難，君馬汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)，工廠停產(chǎn)公司倒閉。
相比華泰汽車，眾泰汽車的情況還不算最慘的。據(jù)了解，華泰汽車位于天津、榮成、鄂爾多斯的三大生產(chǎn)基地已經(jīng)停產(chǎn)，旗下經(jīng)銷商也出現(xiàn)無車可賣或者關閉的情況。此外，公司內(nèi)部員工甚至高層也多月未拿到公司，累計欠薪高達700萬元，經(jīng)銷商以及工人多次到公司催款維權但是都得不到結果。此外，華泰汽車所持的曙光股份多次被法院凍結，目前華泰汽車已經(jīng)陷入泥潭無法自拔。
銷量數(shù)據(jù)顯示，1-11月累計銷量為3.9萬輛，同比下滑63.7%。
東南汽車1-11月累計銷量僅為2.8萬輛，同比下滑66.4%。東南汽車作為一家老牌汽車企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量問題的根源，有不少車主反映到東南汽車存在門窗異響、車身附件故障和漏油等問題，尤其是部分車輛轉向失靈的問題，已經(jīng)嚴重影響到車輛的安全行駛。此外，技術研發(fā)也得不到積累，導致東南汽車持續(xù)邊緣化。
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