來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-11-29
11月29日，蔚來汽車官方宣布2019年NIO Day將于12月28日在深圳舉行，并表示將發(fā)布一款全新車型，目前官方未透露新車的相關(guān)信息。
雖然官方未透露新車的相關(guān)信息，但是有業(yè)內(nèi)人士表示，這款新車或是在上海車展中亮相的純電動轎車——蔚來ET。
從此前公布的圖片來看，新車定位四門轎跑，采用掀背式設(shè)計，動力上有望搭載蔚來最新研發(fā)的碳纖維殼體電池包技術(shù)。
不過也有業(yè)內(nèi)人士認為，既然是一款全新車型，官方應(yīng)該不會是此前亮相過的車型，因此推斷應(yīng)該不是蔚來ET。根據(jù)蔚來的新車規(guī)劃，這款全新車型應(yīng)該為蔚來ES3，新車定位五門緊湊型SUV，根據(jù)此前的ES8和ES6的交付計劃，蔚來ES3或在明年中旬交付。
此外，蔚來汽車官方發(fā)布消息稱，蔚來ES6新增了星空藍配色，即日起開放預(yù)訂，預(yù)計交付時間為明年1月。
2019年是蔚來汽車值得“紀念”的一年，內(nèi)部裁員、電車自燃、股價大跌、高管離職、巨額虧損等使這家公司的生存?zhèn)涫軤幾h。
似乎每個月蔚來都有事情發(fā)生。今年4-6月，蔚來ES8在多個城市出現(xiàn)自燃，并在6月蔚來召回4803輛ES8；7月，蔚來汽車銷量下滑的情況下，公司多位高層離職；8月，蔚來汽車出售旗下FE電動方程式車隊，公司宣布聯(lián)合創(chuàng)始人鄭向聰退休并裁員；9月，蔚來汽車公布第二季度財報，巨額虧損下，公司股價大跌；10月，蔚來與吳興區(qū)的融資計劃以失敗告終，而后公司高層出現(xiàn)變動和離職；11月，蔚來汽車旗下子公司出現(xiàn)經(jīng)營異常，并傳出破產(chǎn)傳聞。
蔚來汽車的發(fā)展之路坎坷曲折后終于回歸平穩(wěn)，蔚來的股價在近幾日持續(xù)高漲。11月29日，蔚來汽車股價漲幅達7.89%，報收2.46美元。
蔚來股價上漲與10月上牌量有很大的關(guān)系。根據(jù)保監(jiān)會11月25日發(fā)布的機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，今年10月蔚來ES6以2201輛的上牌量位居造車新勢力車型榜首，1-10月累計上牌量為14947輛，位于造車新勢力車企榜首。不過，蔚來ES8自6月召回后效率持續(xù)走低，10月上牌量僅為313輛。
蔚來在今年都過得很不安穩(wěn)，作為一家造車新勢力，起家于新能源汽車并不被看好，再加上多重負面消息下，這家公司的發(fā)展之路坎坷卻又無可奈何。
其實不單單是蔚來，整個車市在今年都過得不順心，車市的嚴峻導(dǎo)致車企進行新一輪的洗牌，有能力的車企將會留在市場，沒有能力的車企將會被淘汰，蔚來今年來所遭遇的實際上也是整個車市的縮影。
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