來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-29
近日，多位途歌維權(quán)用戶表明接到了海淀法院執(zhí)行局的電話，對(duì)方稱“法院調(diào)查未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有可提供線索，如不能提供線索，將暫時(shí)終結(jié)執(zhí)行程序，終結(jié)后如發(fā)現(xiàn)有可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，可隨時(shí)恢復(fù)執(zhí)行程序?！?/span>
海淀法院執(zhí)行局的工作人員表示，法院查詢后發(fā)現(xiàn)該公司名下涉及的案件最多，大部分都執(zhí)行不下來，且該公司名下無登記在冊(cè)的房產(chǎn)和車輛，銀行賬戶也沒有可控金額，所以判定“無財(cái)產(chǎn)可執(zhí)行”。此外，工作人員表明，該公司注冊(cè)地也已經(jīng)人走樓空，法定代表人無法正常聯(lián)系，創(chuàng)始人王利峰也下落不明。
按照海淀法院執(zhí)行局的說法，用戶的1500元押金恐怕難以追回了。
據(jù)公開資料顯示，途歌出行成立于2015年7月，2015年9月途歌出行APP正式上線。2015年9月途歌出行APP正式上線使用。到2018年中期，途歌已經(jīng)在7個(gè)城市運(yùn)營(yíng)車輛超過7000臺(tái)，注冊(cè)用戶超過350萬，號(hào)稱是共享汽車中投放車輛最多、市場(chǎng)份額最多、成長(zhǎng)最大的共享汽車品牌。
資料顯示，途歌先后完成六輪融資，融資金額總計(jì)約為5億元人民幣，投資方包括真格格基、拓璞基金、SIG海納亞洲、真格基金、凱欣資本。
然而在2018年10月完成第六輪融資兩個(gè)月后，途歌就被曝出押金難退、拖欠員工工資等情況。2018年12月，途歌官方表示因資金壓力，不能正常退還押金，每天只能退還15個(gè)人的押金，而當(dāng)時(shí)途歌的注冊(cè)用戶超過200萬人，按此計(jì)算最快需要365年才能完成退款。隨后，與其關(guān)聯(lián)的多家公司對(duì)途歌發(fā)起訴訟，要求途歌支付租金、違約金、滯納金等累計(jì)超過110萬元。
從被曝押金難退到資金已經(jīng)將近一年的時(shí)間，不僅沒有解決，而且越來越來越糟。
今年7月，法院對(duì)途歌創(chuàng)始人及法定代表人王利峰實(shí)施限消費(fèi)令，不過，當(dāng)月途歌公司信息就發(fā)生變更，王利峰退群，法定代表人變更為石玉蓮。
執(zhí)行局工作人員表示，王利峰不再是途歌的法人代表，因此無法采取措施，只能限制新的法人代表。
今年9月，途歌出行應(yīng)用母公司北京途歌科技有限公司被最高人民法院列為失信公司。9月25日，途歌出行的官網(wǎng)已經(jīng)無法訪問。
除了途歌外，立刻出行、盼達(dá)用車等共享汽車平臺(tái)也頻頻曝出押金難退和無車可用的情況。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻，汽車品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，共享汽車市場(chǎng)也同樣如此，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前僅在廣州地區(qū)至少就有10個(gè)共享汽車品牌正在運(yùn)營(yíng)，品牌之間競(jìng)爭(zhēng)壓力大。此外各大汽車廠商也加快推進(jìn)共享出行業(yè)務(wù)，紛紛發(fā)布旗下共享汽車品牌，例如吉利曹操專車、上汽亨道出行、廣汽如祺出行等。
在高速發(fā)展的同時(shí)，共享汽車行業(yè)的隱患也逐漸開始暴露，友友用車、EZZY等共享汽車企業(yè)的倒閉也凸顯了行業(yè)存在的問題。
有業(yè)內(nèi)人士表示，共享汽車不同于其他共享產(chǎn)品，不僅運(yùn)營(yíng)難度高且屬于重資金項(xiàng)目，如果沒有重資本的投資以及整車廠的支持，很難運(yùn)營(yíng)下去。
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