來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-29
據(jù)媒體報(bào)道，法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）發(fā)言人于今日宣布，公司將計(jì)劃出售與長安汽車合資的長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股份。
PSA集團(tuán)中國及東南亞區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)王超證實(shí)了該消息，其回應(yīng)稱，長安PSA的雙方股東PSA集團(tuán)與重慶長安汽車股份有限公司，擬將雙方在長安PSA的股份出售給第三方，并計(jì)劃由第三方來接管深圳工廠。
王超表示，希望長安PSA的全體員工在未來的新股東接管公司后能繼續(xù)服務(wù)公司，并將選擇合適的時(shí)機(jī)披露DS品牌在華發(fā)展的全新戰(zhàn)略。在長安PSA股份結(jié)構(gòu)改變之后，DS品牌擬繼續(xù)在深圳工廠生產(chǎn)DS汽車。
此前曾曝光寶能將全面收購長安PSA，但該消息未得到長安汽車和PSA的確認(rèn)。
值得注意的是，長安汽車作為長安PSA的合伙人之一，其已在10月28日的時(shí)候在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露出售長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司 50%股份的相關(guān)信息。從重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所了解到，長安汽車于11月19日正式提交掛牌轉(zhuǎn)讓申請，掛牌價(jià)格為16.3億元，掛牌滿期時(shí)間為12月26日。
據(jù)公開資料顯示，2011月11月16日，長安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共出資76億元成立了長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，雙方各持合資公司50%股份。
長安PSA與神龍汽車還是有很大的區(qū)別，作為國內(nèi)投資最大的合資汽車企業(yè)之一，長安PSA于2013年中期正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，主要生產(chǎn)豪華品牌DS系列車型，目前擁有DS5、DS6、DS7等產(chǎn)品。
不過，長安PSA在國內(nèi)發(fā)展并不順暢，由于產(chǎn)品定位、定價(jià)以及技術(shù)方面等問題，其銷量持續(xù)下滑。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013年長安PSA投產(chǎn)初期，年銷量為4000輛，2015年DS品牌達(dá)到了2.7萬輛的銷量巔峰。本以為DS能夠高歌猛進(jìn)，沒想到2016年DS的銷量開始大幅下滑，累計(jì)銷量僅為1.6萬輛，2017年和2018年銷量分別為6088輛和5478輛。
進(jìn)入2019年，由于車市嚴(yán)峻以及更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，DS銷量再創(chuàng)新低。今年1-10月，DS累計(jì)銷量為2030輛，今年10月銷量僅為10輛，比瀕臨退市的品牌銷量還低。
DS品牌銷量的連續(xù)下滑導(dǎo)致長安PSA陷入長期的虧損。2018年長安PSA虧損8.7億元，2019年前三季度長安PSA虧損2億元，目前長安PSA累計(jì)虧損達(dá)到24.55億元。
縱觀DS品牌的發(fā)展，不免讓人有些遺憾。DS品牌無論是從設(shè)計(jì)、工藝還是用料，其實(shí)都達(dá)到了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品本身并沒有致命的問題，但就是得不到市場的認(rèn)可，主要原因還是產(chǎn)品定位問題。DS3、DS4和DS5等車型的定價(jià)都偏高，其中進(jìn)口DS5售價(jià)達(dá)到了30萬元以上，這個(gè)價(jià)位在同級不乏有強(qiáng)勢的競爭產(chǎn)品。此外，設(shè)計(jì)風(fēng)格太過于突進(jìn)和另類也是消費(fèi)者不買賬的重要原因。
值得一提的是，在長安汽車掛牌長安PSA股權(quán)前天，菲亞特克萊斯勒（FCA）與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）正式宣布合并，雙方將在合并后的公司中各持有50%的股權(quán)，合并后公司市值約為 490 億美元，成為全球第四大汽車制造商。PSA和FCA宣布合并，對于DS品牌來說，也增加了不少發(fā)展的可能。
當(dāng)然，面對DS銷量的持續(xù)下滑，PSA集團(tuán)也不會放手不管。近一年來，DS也加快在電氣化方面的發(fā)展。在上海車展上，DS展示了四款全新電動車；在成都車展上，DS表示在2024年內(nèi)將在中國投放6款車型，將擁有更高的技術(shù)和品質(zhì)；在近期舉行的廣州車展上，PSA帶來了DS9以及插電混合動力車型DS9 PHEV。
面對越來越嚴(yán)峻的市場環(huán)境，DS相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：DS品牌已經(jīng)將新能源作為未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向，未來幾年的新車都將提供新能源版本，包括純電動車型或插電式混合動力車型。2025年后，DS車型將全部新能源化，新能源車型占比達(dá)到100%?！?/span>
DS品牌在中國的發(fā)展坎坷又曲折，但是PSA集團(tuán)并不打算放棄中國市場。PSA發(fā)言人表示，雖然此次計(jì)劃出售所持有的長安PSA所有股份，但后續(xù)仍將謀求在中國市場推廣DS品牌汽車，未來數(shù)周或數(shù)月將會公布后續(xù)的計(jì)劃方案。
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