來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-11-25
根據(jù)保監(jiān)會最新發(fā)布的機動車交強險數(shù)據(jù)顯示，造車新勢力10月新車上牌量升至6459輛，1-10月累計交強險上牌量為50218輛。
自今年6月新能源汽車補貼退坡后，新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)4個月出現(xiàn)下滑。7-9月新能源銷量跌幅已逐漸擴大，分別下降3.8%、21.7%和34.8%，到10月新能源汽車銷量同比下滑45.4%。新能源全車的銷量持續(xù)下滑，引發(fā)業(yè)內(nèi)對新能源汽車發(fā)展前景的擔憂。
值得注意的是，在車市嚴峻和補貼退坡的環(huán)境下，部分造車新勢力的上牌量較上月有所提高。
根據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示，今年10月造車新勢力產(chǎn)品上牌量前三的品牌分別是蔚來ES6、威馬EX5和小鵬G3，這三個品牌的車型均超過千輛；1-10月造車新勢力上牌量前三的品牌分別是蔚來、威馬和小鵬，三家車企累計上牌量分別為14947輛、14286輛和11944輛。
排名前三的品牌中，蔚來ES6上牌量為2201輛，較上月環(huán)比增長32%。
蔚來ES6在今年6月正式交付后上牌量和產(chǎn)量都有明顯提高，特別是9月后銷售網(wǎng)絡的擴張，使蔚來訂單數(shù)量加速增長。
不過，蔚來ES6上牌量持續(xù)增長下，蔚來ES8的上牌量卻十分慘淡，今年10月上牌量僅為313輛。自今年4月開始，蔚來ES8就頻繁出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，迫不得已蔚來汽車在今年6月向國家市場監(jiān)督管理局備案召回4803輛ES8，該召回占蔚來ES8總銷量的27.3%。
積極召回存在缺陷的蔚來ES8并不能挽回消費者對產(chǎn)品的信任，再加上新能源汽車補貼退坡以及更高性能的ES6上場，導致ES8銷量持續(xù)低下。
排名第二的是威馬EX5，上牌量較上月有明顯增長，數(shù)據(jù)顯示，今年10月威馬上牌量為1630輛，較上月環(huán)比增長22%。
11月22日，威馬第二款純電動SUV—威馬EX6 Plus在廣州車展正式上市，綜合補貼后售價為23.99萬元。新車延續(xù)了威馬EX5的設計，但是在科技和外觀有明顯提高。動力方面，威馬EX6 Plus配備的電機來自博格華納，最大功率為160kW（218馬力）、最大扭矩315N·m，配備三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程將能夠達到500km。
從1-10月的上牌量來看，威馬汽車與蔚來汽車僅有661輛的差距，在剩下最后兩個月的時間，威馬汽車上牌量極有可能反超蔚來汽車。
與以上兩家車企不同的是，小鵬G3呈現(xiàn)下滑的趨勢，10月上牌量為1015輛，環(huán)比下滑31%。
小鵬G3 2020款在9月正式交付，由于該新款車型在續(xù)航、配置等方面提升，但售價卻相差不大，引發(fā)部分2019款老車主組織集體抗議，要求小鵬方面公平對待?，F(xiàn)在風波已經(jīng)平靜，但是對小鵬G3的影響還尚未停止。
值得注意的是，小鵬汽車不久前剛剛完成了一筆4億美元的C輪融資，小鵬第二款純電動轎跑—小鵬P7也在廣州車展開啟預售，預售價格區(qū)間為27-37萬元，四驅(qū)高性能車型NEDC續(xù)航里程550+，后驅(qū)超長續(xù)航車型NEDC綜合續(xù)航里程650+km，新車將在2020年第二季度正式上市交付。
何小鵬稱小鵬P7上市后將于特斯拉Model 3競爭，且碾壓Model 3，從各方數(shù)據(jù)來看小鵬P7確實有一定優(yōu)勢，但是消費者能否買賬還是未知。
此外，排名第四的是哪吒N01，10月上牌量985輛，環(huán)比增長18%；零跑S01 10月上牌量183輛，排名第六。
而對于其他新勢力車型銷量來看均不過百，從目前的狀況來看，當下新勢力造車以蔚來、小鵬、威馬形成了“三國鼎立”的局勢，三者的銷量幾乎可占據(jù)總體銷量的90%左右，但是熊目前的銷量情況來看想要實現(xiàn)盈利依舊很難。
2019年即將過去，2020年后，又有不少新勢力造車企業(yè)加入市場，愛馳U5、天際ME7、以及理想ONE都已有了上市交付計劃，國產(chǎn)版Model 3也將在明年第一季度正式交付，市場戰(zhàn)局將更加激烈。
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