來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-11-14
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月動力電池裝機(jī)量為46.28GWh，同比增長33.2%。其中，比克電池以557MWh的裝機(jī)量位居國內(nèi)動力電池排行榜前十。
然而就算這家動力電池公司目前的處境也難言樂觀，已有多家企業(yè)向比克電池追債。
11月6日，容百科技公告稱，比克動力逾期賬款超過2.06億元，可能存在無法回收的風(fēng)險。
11月7日，當(dāng)升科技發(fā)布公告稱，深圳比克、鄭州比克應(yīng)收賬款余額合計3.78億元，存在無法收回的風(fēng)險。
11月10日，杭可科技對深圳比克電池、鄭州比克電池應(yīng)收賬款余額合計1.06億元，鑒于當(dāng)前存在的回款風(fēng)險，計提3400萬壞賬準(zhǔn)備。
11月12日，新宙邦發(fā)布公告稱，比克動力的應(yīng)收賬款余額合計3814.47萬元，，計提437.47萬元壞賬準(zhǔn)備。
比克電池遭遇多家上市公司催債引起媒體的官方關(guān)注，央視也走訪了比克電池公司，了解公司目前對A股上市公司的賬務(wù)處理進(jìn)展，該公司的管理人員表示，深圳比克電池和鄭州比克電池的工廠都處于正常運(yùn)營的狀態(tài)，不存在欠薪停產(chǎn)的行為，但是公司確實(shí)面臨現(xiàn)金流緊張的問題，主要原因還是汽車市場不景氣。
11月12日，比克電池發(fā)布聲明致歉，同時表示未能如約付清供應(yīng)商貨款，主要是因為公司目前面臨著一定的現(xiàn)金流壓力，主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響。
據(jù)了解，眾泰汽車和華泰汽車分別拖欠比克電池6.12億元和3億元貨款，導(dǎo)致比克電池的現(xiàn)金流出現(xiàn)進(jìn)展，無法按時歸還上游供應(yīng)商貨款，目前比克電池已經(jīng)兩家公司上訴至法院。
拖欠比克電池貨款最多的是眾泰汽車，該公司前三季度營業(yè)收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，凈利潤虧損7.6億元，同比下滑283.02%。
從去年開始，眾泰汽車的銷量和利潤就持續(xù)下滑，進(jìn)入2019年這種情況更是愈演愈烈。10月底，眾泰汽車旗下君馬汽車再次傳出停產(chǎn)、經(jīng)銷商上門維權(quán)的消息。11月初，央視曝光了眾泰汽車的生產(chǎn)基地處于半停產(chǎn)狀態(tài)，大多數(shù)銷售網(wǎng)點(diǎn)也無車型可賣。
雖然眾泰汽車拖欠比克電池貨款比華泰汽車多了一倍，但是其目前的經(jīng)營處境卻比華泰汽車的好很多。
11月5日，萬安科技發(fā)布公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司于10月18日向證件諸暨市人民法院提交了民事訴訟狀，要求華泰汽車及其子公司支付約1317萬元貨款。
根據(jù)曙光集團(tuán)公告，華泰汽車持有的1.34億股份多次被司法輪候凍結(jié)，華泰汽車負(fù)債逾期金額累計月28.92億元，其中涉及訴訟金額為28.92億元。
此外，華泰汽車金融公司還因庫存融資貸款“三查”不盡職，被天津銀保監(jiān)局處以罰款50萬元的處罰。
值得注意的是，受車市不景氣以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，車企面臨著前所未有的壓力外，其與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)特別是動力電池產(chǎn)業(yè)也受到很大的影響。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年10月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑35.4%和45.6%，從7-10月新能源汽車已經(jīng)連續(xù)四個月出現(xiàn)下滑。
一位鋰電上市公司中層表示，到2020年底新能源汽車補(bǔ)貼將會全面取消，對企業(yè)的壓力非常大，因此要促使企業(yè)加大研發(fā)力度。
贏合科技副總裁表示，新能源汽車補(bǔ)貼退坡實(shí)際上對整個行業(yè)來說是個好事情，最終的產(chǎn)品取決于市場，強(qiáng)的企業(yè)會變得更強(qiáng)，而實(shí)力較弱的企業(yè)堅持不下去就會被淘汰。
針對各家A股公司的催債情況，比克電池在12日的公告中表示“除了積極協(xié)調(diào)推動整車廠商回款，我們也和股東、相關(guān)政府方、債務(wù)人保持了積極溝通，共同制定付款解決方案和經(jīng)營性資金補(bǔ)充方案。”
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