來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-11-14
今年10月份,捷豹路虎全球銷量為41866輛,同比下滑5.5%。其中捷豹品牌10月銷量為10606輛,同比下滑22.9%;路虎品牌銷量為31260輛,同比增長2.4%。
2019年財年(4-10月)捷豹路虎全球累計銷量為299434輛,同比下滑6.3%。其中捷豹品牌全球累計銷量為87469輛,同比下滑12.4%;路虎品牌全球累計銷量為211965輛,同比下滑3.6%。
受英國脫歐以及市場環(huán)境,自2018年開始,捷豹路虎的業(yè)績和銷量即出現(xiàn)下滑,直至今年10月仍然呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。從銷量情況來看,捷豹路虎在英國市場、北美市場、歐洲市場銷量分別下滑18.7%、0.3%和7.9%。
反觀一下中國市場,作為捷豹路虎全球最大單一市場,已連續(xù)4個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長,其中7月銷量同比增長40%,8月同比增長17%,9月同比增長18%,10月同比增長16.2%。
塔塔集團(tuán)董事長錢德拉塞卡蘭表示,2018年捷豹路虎品牌在華銷量同比下滑50%,盡管2019年在中國市場的銷量情況有所改善,但是在中國市場的銷售仍然存在很多困難。
捷豹路虎的銷量困境正在拖累塔塔集團(tuán),基于當(dāng)前的銷量和業(yè)績,有媒體報道稱,塔塔集團(tuán)目前正在與吉利汽車和寶馬集團(tuán)等汽車制造商進(jìn)行接觸,其目的是捷豹路虎尋找合作伙伴。對于尋找合作伙伴的原因,塔塔集團(tuán)表示目的是節(jié)省成本并分擔(dān)投資電動車的負(fù)擔(dān)。
目前尚不清楚塔塔汽車于吉利、寶馬的溝通接洽程度,但吉利在一份聲明中表示:“沒有與塔塔或捷豹路虎進(jìn)行談判”。寶馬和塔塔集團(tuán)則對以上信息不予置評。
據(jù)了解,塔塔集團(tuán)于2008年從福特汽車手中收購了捷豹路虎品牌,收購后主要在俄羅斯和中國兩個銷售市場,但隨著全球汽車市場的低迷,捷豹路虎再度陷入了財務(wù)危機(jī)。
資料顯示,2018年累計虧損達(dá)到36億元,2019年第二季度全球銷量為128615萬輛,同比下滑11.6%,稅前虧損達(dá)到3.95億英鎊,財季營收同比下降2.8%至50.7億英鎊。
為緩解資金壓力,捷豹路虎品牌在去年第三季度公布了降本增效計劃,該計劃使捷豹路虎品牌在今年第一季度節(jié)省了1億英鎊的支出,實際優(yōu)化成效已達(dá)17億英鎊,該計劃目標(biāo)在2020年3月前,實現(xiàn)共計25億英鎊的成本、利潤及現(xiàn)金流優(yōu)化。
按照規(guī)劃,捷豹路虎旗下所有車型到2020年都將提供新能源汽車版本,這也就意味著捷豹路虎也將進(jìn)軍新能源汽車市場。根據(jù)塔塔官方公布的財報顯示,2019年第三財季,捷豹路虎品牌營業(yè)收入為80.6億美元,凈利潤虧損40.6億元。為改善捷豹路虎的資產(chǎn)負(fù)債,塔塔集團(tuán)已向捷豹路虎通過股權(quán)注入的方式提供了9.1億美元。
雖然捷豹路虎正在拖垮塔塔集團(tuán),但是塔塔集團(tuán)并不打算將其拋售。塔塔集團(tuán)董事長錢德拉塞卡蘭曾表示:“我們不會拋售捷豹路虎,因為汽車業(yè)務(wù)是我們的核心業(yè)務(wù),從營收的負(fù)面看,也占據(jù)了集團(tuán)總收入的絕大部分?!?/span>
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