來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-11-11
11月11日,中汽協(xié)公布了2019年10月中國汽車市場產(chǎn)銷最新情況,數(shù)據(jù)顯示,2019年10月中國汽車市場產(chǎn)銷分別為229.5萬輛和228.4萬輛,同比下滑1.7%和4%;1-10月中國汽車市場累計產(chǎn)銷為2044.4萬輛金額2065.2萬輛,同期分別下降10.4%和9.7%。
自從新能源汽車退坡后,我國新能源汽車市場銷量已經(jīng)連續(xù)四個月出現(xiàn)下滑??偟膩砜?,今年10月我國產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,同比分別下降35.4%和45.6%;1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛,同比分別增長11.7%和10.1%。可以看得出,即便是在“銀十”的驅(qū)使下,我國的汽車銷量仍然難以抵擋車市寒冬的寒氣。
中汽協(xié)表示,下半年以來,我國汽車產(chǎn)銷降幅雖有所收窄,但在由于國內(nèi)汽車市場需求不足、國六的升級以及新能源補貼退坡等影響,我國汽車市場銷量回升幅度有限,不過未來兩個月,我國汽車銷量降幅將會能進一步收窄。
具體來看,今年10月新能源汽車產(chǎn)銷為9.5萬輛和7.5萬輛,同比分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為7.8萬輛和5.9萬輛,同比分別下降33.3%和47.3%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為1.6萬輛,同比分別下降44.3%和38.7%。
1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別為98.3萬輛和94.7萬輛,同比分別增長11.7%和10.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為79.5萬輛和75.0萬輛,同比分別增長18.4%和15.0%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為18.6萬輛和19.6萬輛,同比分別下降10.6%和5.7%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為1391輛和1327輛,同比分別增長8.2倍和8.0倍。
中汽協(xié)表示,新能源汽車銷量下滑最大的原因就是補貼退坡影響。自6月26日實施新能源汽車補貼退坡后,截止今年10月,我國新能源汽車銷量出現(xiàn)了“四連降”的情況,7-10月銷量同比分別下滑4.7%、15.8%、34.2%和45.6%,降幅越來越大。如果政府及企業(yè)再不采取激勵措施,放任新能源汽車銷量如9月、10月這般大幅負增長,2019年新能源汽車累計銷量很有可能出現(xiàn)整體下滑。
今年年初,中汽協(xié)預(yù)測2019年新能源汽車銷量將達到160萬輛,然而在新能源補貼退坡后,新能源汽車銷量出現(xiàn)腰斬,中汽協(xié)又把銷量目標降至150萬輛,從目前銷量來看,僅完成年銷量目標的63.13%,距離年銷量目標差距還很大。
不過,對于充滿變數(shù)的新能源汽車市場,仍然有一定的信心。一方面,大部分城市都在積極引進新能源汽車,國家的相關(guān)部門也在發(fā)布相關(guān)政策促進新能源汽車發(fā)展,各大車企也紛紛加快在新能源汽車方面的發(fā)展。另一方面,新能源汽車作為未來的發(fā)展趨勢,中國消費者也在逐漸接受新能源汽車。
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