來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-09
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在2019年財(cái)富全球科技論壇上談及特斯拉的時(shí)候說(shuō)：“大家都很崇拜特斯拉，但是我們認(rèn)為特斯拉有時(shí)候太激進(jìn)，安全的東西沒(méi)有跟上”。
沈暉這段話說(shuō)出來(lái)后遭到網(wǎng)友的調(diào)侃，甚至被網(wǎng)友狂噴。與有網(wǎng)友評(píng)論道“ 考10分的嘲笑考99的失??？”還有網(wǎng)友評(píng)論稱“為什么抄襲著還要說(shuō)爹媽的壞話？就不能承認(rèn)別人的優(yōu)秀嗎？真不要臉”。
值得注意的是，上月特斯拉在其官微宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型正式開啟預(yù)訂，并配上一張國(guó)產(chǎn)Model 3車尾的海報(bào)。誰(shuí)知道當(dāng)天威馬汽車就針對(duì)特斯拉發(fā)了一條微博，配文為“不好意思特斯拉，在中國(guó)制造≠中國(guó)制造”，配圖基本跟特斯拉一樣，只不過(guò)車型換成了EX5。
當(dāng)天威馬汽車發(fā)布該微博后，也被網(wǎng)友狂噴，評(píng)論里充斥著威馬汽車只會(huì)說(shuō)不會(huì)做，連續(xù)航和質(zhì)量問(wèn)題都沒(méi)有解決就敢對(duì)標(biāo)特斯拉，特斯拉根本就沒(méi)有放在眼里。
沈暉說(shuō)特斯拉安全的東西沒(méi)有跟上，但是實(shí)際上威馬汽車的產(chǎn)品也沒(méi)有好到哪里去。
有不少車主反映稱，自己買的威馬EX5 400，官方宣傳的綜合續(xù)航里程是400公里左右，但是實(shí)際續(xù)航只有200公里左右，與宣傳的差距將近一半。此外，EX5還有掉電的情況，車放一晚上不開，會(huì)掉電26%-42%，如果充滿電3天不開，電量直接會(huì)掉到0。
不過(guò)作為純電動(dòng)車，續(xù)航里程數(shù)也與實(shí)際環(huán)境有一定的關(guān)系，掉電的問(wèn)題也在所難免，純電動(dòng)車多多少少都會(huì)存在這種情況。
除了在續(xù)航和充電上存在問(wèn)題外，威馬EX5還出現(xiàn)過(guò)自燃。2018年8月25日，一輛威馬EX5在威馬研究院突然起火自燃，該事件引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)威馬汽車質(zhì)量的擔(dān)憂。次日，威馬汽車回應(yīng)稱這是一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢試裝車，所以才發(fā)生自燃。
9月23日，一輛威馬EX5在溫州發(fā)生自燃，整車黑煙滾滾，燃起了熊熊烈火。兩個(gè)小時(shí)后，威馬汽車在官方微博上回應(yīng)，確認(rèn)自燃車輛為威馬EX5，在燃燒過(guò)程中車輛所裝載電池包未發(fā)生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。然后就沒(méi)有然后了。
受EX5溫州自燃事件影響，威馬汽車9月份交付量開始出現(xiàn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車9月份交付量為1344輛，環(huán)比大幅下滑38.21%；1-9月威馬汽車?yán)塾?jì)交付量為12656輛，與全年10萬(wàn)輛的交付目標(biāo)有很大距離。
相比于特斯拉銷量卻實(shí)現(xiàn)新高，今年前三季度共交付25.52萬(wàn)輛，超過(guò)了2018年全年。
在威馬汽車低銷量的情況下，沈暉并不打算下調(diào)銷量目標(biāo)，沈暉曾表示，人們擔(dān)心Model 3進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后會(huì)沖擊國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力品牌，但是如果他們看到造車新勢(shì)力的背景以及我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展史，或許就不怕了，威馬的估值應(yīng)該會(huì)超過(guò)特斯拉。
除了以上問(wèn)題外，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，吉利稱威馬復(fù)制了其車型，對(duì)此起訴了威馬汽車旗下四家公司并提出經(jīng)濟(jì)賠償，賠償金額高達(dá)21億元。
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