來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-04
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%；
我國(guó)汽車產(chǎn)銷在低迷的大環(huán)境下，一汽集團(tuán)的產(chǎn)銷也受到了一定的影響。1-9月，一汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷分別為241.0萬(wàn)輛和246.1萬(wàn)輛，同比下滑3.4%和3.7%。
在第三屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平表示，雖然中國(guó)乘用車市場(chǎng)連續(xù)18個(gè)月實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，由于中國(guó)市場(chǎng)足夠強(qiáng)大，即使下降了10%，但是對(duì)于一汽來說利潤(rùn)還是實(shí)現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)。一汽在市場(chǎng)上占12%，只要自身競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng)，不應(yīng)該對(duì)企業(yè)有影響。
不過，一汽集團(tuán)旗下的自主品牌則逆勢(shì)增長(zhǎng)，特別是一汽紅旗品牌，徐留平尤為重視。
徐留平說，現(xiàn)在一汽旗下有紅旗有解放，還有眾多的品牌和產(chǎn)業(yè)，但這個(gè)過程中，紅旗還是被放在最重要的位置上。
自從徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)后，就對(duì)一汽進(jìn)行了一系列的改革，尤其重視一汽紅旗的發(fā)展，直接從一汽轎車獨(dú)立出來，由一汽集團(tuán)直接運(yùn)營(yíng)。
一汽紅旗的發(fā)展關(guān)鍵有四個(gè)方面：定位、創(chuàng)新、質(zhì)量和服務(wù)。徐留平表示，紅旗品牌的定義是高端人群，所以在質(zhì)量方面一定要有高品質(zhì)，在質(zhì)量上一旦出現(xiàn)什么問題，一定要及時(shí)響應(yīng)，凸顯紅旗品牌的服務(wù)保障。在技術(shù)方面則要做到全球領(lǐng)先，這樣才能吸引消費(fèi)者。
從近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來看，一汽紅旗的銷量確實(shí)有不少的提高，月銷量基本在萬(wàn)輛以上。
今年8月，一汽紅旗首次突破萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)203%；9月一汽紅旗銷售新車11570輛，同比增長(zhǎng)188%；10月一汽紅旗銷量為11880輛，同比增長(zhǎng)188%；2019年1-10月，紅旗累計(jì)銷量達(dá)到了75520輛，同比去年同期的23800輛暴漲217%。
截至目前實(shí)現(xiàn)品牌連續(xù)20個(gè)月持續(xù)正增長(zhǎng)。距離2019年結(jié)束還有兩個(gè)月時(shí)間，照此增長(zhǎng)趨勢(shì)下去，紅旗在今年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)應(yīng)該沒有太大問題。
一汽集團(tuán)內(nèi)部人士認(rèn)為，紅旗之所以能夠在今年取得如此亮眼的成績(jī)，首先是徐留平進(jìn)入一汽后對(duì)紅旗品牌的支持，其次是對(duì)產(chǎn)品品牌的重新定位，最后是營(yíng)銷上的創(chuàng)新。
2018年1月8日，一汽集團(tuán)新紅旗發(fā)布了新的戰(zhàn)略：將向2020年銷量10萬(wàn)臺(tái)級(jí)、2025年30萬(wàn)臺(tái)級(jí)、2035年50萬(wàn)臺(tái)級(jí)的目標(biāo)邁進(jìn)。
在徐留平舉全集團(tuán)之力支持紅旗品牌的戰(zhàn)略下，紅旗確實(shí)有所起色，不再是名存實(shí)亡的品牌。如今國(guó)內(nèi)車市環(huán)境低迷，自主品牌受到較大沖擊，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，也是為數(shù)不多的亮點(diǎn)了。
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