來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-11-01
10月30日,北京市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,北京市將把到期報(bào)廢的出租車更換成純電動(dòng)車,車身配套設(shè)計(jì)新頂燈和門飾識(shí)別。截止目前,已經(jīng)有1000多輛純電動(dòng)車上路運(yùn)營(yíng)。明年底,北京將有近2萬輛出租車更換成純電動(dòng)。
北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前國(guó)家也出臺(tái)政策,要求新增或更新出租車都需換成新能源電動(dòng)車型,很多城市已經(jīng)開始應(yīng)用新能源出租車。
鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布通知,通知內(nèi)容顯示,自2019年10月1日起,鄭州市市區(qū)新增網(wǎng)約車和更新巡游出租車停止使用燃油、燃?xì)獾绕渌愋蛙囕v,必須使用行業(yè)官方網(wǎng)站公示的新能源純電動(dòng)車輛。
除了北京和鄭州外,像廣州、深圳、昆明、大連、沈陽等地也出臺(tái)了相關(guān)的措施,要求網(wǎng)約處處長(zhǎng)不得使用傳統(tǒng)的燃油汽車,要全部更換成新能源汽車。
傳統(tǒng)燃油車加快退出,新能源汽車似乎已經(jīng)成為了行業(yè)趨勢(shì)。
今年5月,中國(guó)石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目發(fā)布《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告,提出中國(guó)有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車全面退出。報(bào)告認(rèn)為,公共用車、專用車等領(lǐng)域應(yīng)該會(huì)最早實(shí)現(xiàn)燃油車全面退出。
對(duì)于全面禁燃的問題上,工信部雖然表示支持但是并沒有未“一刀切,其明確表示,我國(guó)將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn),在取得成功的基礎(chǔ)上,再制定禁售燃油汽車時(shí)間表。
但是自今年來,新能源汽車退坡和車市低迷的環(huán)境下,新能源汽車銷量下滑。根據(jù)中汽協(xié)公布了2019年9月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,今年9月,新能源汽車銷量為8.0萬輛,同比下滑34.2%。1-9月,新能源汽車?yán)塾?jì)銷量87.2萬輛,同比增長(zhǎng)20.8%,對(duì)比去年同期明顯回落。
從當(dāng)前來看,無論是中國(guó)車企還是外國(guó)車企,都紛紛致力于新能源汽車的發(fā)展。
作為新能源汽車頭部企業(yè)的比亞迪,王傳福也明確提出我國(guó)應(yīng)盡快制定汽車全面電動(dòng)化的時(shí)間表。
王傳福表示:在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車面臨巨大下行形勢(shì)下,我們應(yīng)進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車,逐步實(shí)現(xiàn)全面禁售,堅(jiān)定扶持新能源汽車全面電動(dòng)化。王傳福建議,到2030年私家車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化。
由于新能源汽車在發(fā)展上較傳統(tǒng)燃油車還是重大利好,也滋生了很多的造車新勢(shì)力,包括蔚來、小鵬、威馬、合眾的新能源車企,相比之下,這些新能源汽車在外觀和配置上要比燃油車進(jìn)步很多,因此也受到很多消費(fèi)者的青睞。
當(dāng)然,也有很多消費(fèi)者并不看好純電動(dòng)的發(fā)展,畢竟傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展時(shí)間久遠(yuǎn),部分車企致力于新能源汽車的發(fā)展也被視為“彎道超車”的方法,而且針對(duì)目前新能源汽車的發(fā)展來說,大部分車企生產(chǎn)的新能源汽車僅為滿足雙積分標(biāo)準(zhǔn),因此在質(zhì)量和配置上會(huì)選擇性忽略。
目前新能源汽車的發(fā)展也不成熟,近一年來新能源汽車起火自燃的新聞比比皆是,引發(fā)消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量的擔(dān)憂。此外,電動(dòng)車的續(xù)航能力也是消費(fèi)者購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)之一,然而目前很多電動(dòng)車僅能滿足短途的行程,電動(dòng)車說宣稱的續(xù)航能力在一定程度上也存在質(zhì)疑。
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