來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-10-28
近日有一部現(xiàn)代都市電視劇正在熱播，那就是《在遠(yuǎn)方》，從網(wǎng)上的反響來看，大家對(duì)這部戲的反響還是不錯(cuò)的。但是，在這部戲中卻有一個(gè)很明顯的問題，那就是電視劇中的汽車品牌基本是英菲尼迪，而從英菲尼迪官微也看到了多條關(guān)于《在遠(yuǎn)方》的微博動(dòng)態(tài)，順勢(shì)介紹英菲尼迪品牌，難道英菲尼迪這么缺少宣傳嗎？
通過了解得知，今年是英菲尼迪品牌成立30周年。1989年，日產(chǎn)汽車旗下豪華品牌英菲尼迪正式誕生，2006年英菲尼迪正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，2013年英菲尼迪把總部遷移到香港，2014年開始中國化生產(chǎn)，2019年有消息稱英菲尼迪明年將把總部遷移至日本橫濱，可見其處境嚴(yán)峻。
自英菲尼迪和東風(fēng)汽車合資以來，銷量也是平淡無奇。今年前三季度，英菲尼迪共售出23015輛，平均月銷不到3000輛。
英菲尼迪銷量難看的主要原因不單單是產(chǎn)品方面的問題，在售后也存在很多問題。
從英菲尼迪2014年投產(chǎn)至今僅開發(fā)出兩款車型——英菲尼迪QX50和Q50L。相比于凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌，這些品牌在中國市場(chǎng)的產(chǎn)品更新要比英菲尼迪快得多。
此外在售后方面也有一定的問題。從車質(zhì)網(wǎng)查詢了解到，關(guān)于英菲尼迪產(chǎn)品投訴在10月就有10宗，包括部件開裂、制動(dòng)系統(tǒng)磨損、輪胎開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)等情況。
有車主稱其在2019年4月底買的Q50L，去做保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，車才行駛了3000公里左右，4S店工作人員說要拆開才能判斷具體漏油位置，但從漏油的痕跡可以看出已經(jīng)漏了很久了，剛買的新車就要拆了修理，很失望！
今年9月，英菲尼迪QX50 在9月買車2116輛，前三季度共賣出14774輛；而英菲尼迪Q50L銷量則要慘淡的多，9月僅賣出1108輛，而且還是在終端優(yōu)惠超過6萬元的前提下。
英菲尼迪作為日系豪華品牌在消費(fèi)者心目中的地位開始“掉價(jià)”，除了產(chǎn)品更新緩慢外，售后服務(wù)的拖拉也與豪華品牌的定位不符，對(duì)于英菲尼迪來說無疑是致命的。
當(dāng)下，豪華車企都紛紛在新能源汽車上發(fā)力，包括BBA在內(nèi)，寶馬X1、奔馳EQC、奧迪e-trof等車型開始逐漸推向市場(chǎng)，雷克薩斯和沃爾沃也開始向新能源市場(chǎng)發(fā)力。而根據(jù)消息，英菲尼迪要到2021年才推出新能源汽車，要比其它豪華品牌晚幾年。此外，產(chǎn)品更新緩慢也導(dǎo)致企銷量下滑，如果產(chǎn)品不能順時(shí)代而發(fā)展，無疑是對(duì)自己品牌雪上加霜。
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