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寒市之氣難以阻擋!繼戴森后,雅馬哈也宣布退出汽車(chē)行業(yè)

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-10-26

2019年?yáng)|京車(chē)展上,雅馬哈對(duì)外宣布將退出汽車(chē)行業(yè),表示公司已經(jīng)找到了新的方向,此前亮相的兩款概念車(chē)也將不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。

雅馬哈公司發(fā)言人Naoto Horie表示:“汽車(chē)不再是我們長(zhǎng)期計(jì)劃中的一部分。這是公司總裁Hidaka針對(duì)可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)而做出的決策,因?yàn)槲覀儫o(wú)法找到一種方法,讓我們所推出的兩款車(chē)輛可以在嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”

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Naoto Horietidao提到的兩款概念車(chē),一款名字為Sports Ride概念車(chē),該車(chē)為輕量化跑車(chē)。另一款車(chē)型名字為Cross Hub概念車(chē),該車(chē)位緊湊型皮卡車(chē)。這兩款概念車(chē)于2015年和2017年在東京車(chē)展中展出,目前接近量產(chǎn),但是由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的劣勢(shì),導(dǎo)致成本居高不下,無(wú)法在利潤(rùn)上保持穩(wěn)定。

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資料顯示,雅馬哈成立于1887年,是一家涉足廣泛的企業(yè),摩托車(chē)、樂(lè)器、音響甚至是此前的汽車(chē),都是雅馬哈經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù),然而這僅僅這是其業(yè)務(wù)范圍的一小部分。但是對(duì)雅馬哈來(lái)說(shuō),最主要的業(yè)務(wù)還是樂(lè)器和摩托車(chē)行業(yè),兩者在世界上都是知名的品牌。

如今國(guó)內(nèi)外的車(chē)企數(shù)不勝數(shù),特別是近幾年興起的新能源汽車(chē)廠商,而雅馬哈雖然在汽車(chē)行業(yè)涉足了4年,但是卻遠(yuǎn)不及其它的傳統(tǒng)車(chē)企,在新能源汽車(chē)行業(yè),技術(shù)以及產(chǎn)品的快速發(fā)展也加大了雅馬哈的壓力。

雅馬哈官方發(fā)言人表示近年來(lái)市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻,自己生產(chǎn)的汽車(chē)無(wú)法找到突破口,市場(chǎng)的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)讓雅馬哈停止研發(fā)的腳步,未來(lái)將會(huì)把重心放在其他方向上。

值得注意的是,英國(guó)知名的電器制造商戴森公司在10月11日也宣布退出造車(chē)行業(yè),其在2017年進(jìn)行新能源汽車(chē)領(lǐng)域,并稱(chēng)已經(jīng)造出了原車(chē),但是由于在商業(yè)上行不通,也不得不在選擇放棄研發(fā)。

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