來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-10-17
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月我國狹義乘用車市場銷量達(dá)到178.1萬輛，同比下滑6.5%，環(huán)比增長14.0%；1-9月，我國狹義乘用車市場累計銷量達(dá)到1478.2萬輛，同比下滑8.6%；其中9月SUV銷量80.9萬輛，同比增長0.6%，環(huán)比增長14.5%；1-9月累計銷量645.2萬輛，同比下降5.8%。
接下來一起來看一下個車型的具體表現(xiàn)：
進(jìn)入TOP15的合資品牌中，新增了長安CS75、本田XR-V、榮威RX5三款車型。
9月銷量30719輛的哈弗H6雖然較去年同比下滑11.4%，但是仍然是9月SUV銷量冠軍，較8月來看哈弗H6發(fā)銷量也增加了7000輛左右。
截止目前，哈弗H6已經(jīng)累計76個月拿下SUV銷量冠軍。在當(dāng)前車市低迷的環(huán)境下，哈弗H6銷量能達(dá)到3萬輛實屬不易。
探岳自2018年9月上市以來，銷量一路攀升，今年9月突破2萬輛大關(guān)，拿下第2名。一汽大眾的探歌也表現(xiàn)不俗，探歌和探岳從今年6月開始，連續(xù)4個月銷量雙雙過萬輛。
9月長安CS75銷量達(dá)到了19678輛，同比增長42.9%，位居榜單第四名，從銷量來看，跟第二名和第三名的途觀和探岳相差不大。博越在9月銷量表現(xiàn)也不錯，達(dá)到了19384的成績，此次的好成績自然離不開博越Pro的推出，產(chǎn)品力的升級讓其陣營更加豐富，消費者自然買賬。
榮威RX5進(jìn)步很大，銷量增長明顯。自主品牌中，增長幅度最大的就是哈弗M6（同比增長131.5%）和比亞迪宋（同比增長151.2%）。
此外，9月日系SUV的銷量有所下滑，只有日產(chǎn)和本田進(jìn)入前15榜單。CR-V混動版無論是油耗還是技術(shù)都受到了消費者的認(rèn)可，該車的優(yōu)惠也不小，所以有如此銷量也理所當(dāng)然。日產(chǎn)逍客和奇駿位于第7名和第8名，日產(chǎn)奇駿出現(xiàn)同比10.7%的下滑幅度，日產(chǎn)銷量這實現(xiàn)8.2%的小幅增長。
從9月的銷量數(shù)據(jù)來看，日系車在9月的表現(xiàn)并不出色，前10中僅占據(jù)3席，前15也僅占據(jù)4席，而自主品牌的表現(xiàn)則稍微出色些，哈弗H6、長安CS75、吉利博越以及榮威RX5等，自主品牌的實力正在不斷加強(qiáng)，合資品牌的優(yōu)勢也逐漸被打破。
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