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馬自達(dá)首款電動(dòng)車將亮相東京車展,或命名e-TPV

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-09-28

據(jù)媒體報(bào)道稱,馬自達(dá)官方確認(rèn)將在10月開幕的2019年東京車展中亮相其首款電動(dòng)車,該電動(dòng)車或命名為e-TPV。馬自達(dá)表示,e-TPV擁有全新的電池電力動(dòng)力系統(tǒng),該車預(yù)計(jì)采用SUV車型風(fēng)格。

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從曝光的新車圖片來看,新車基本延續(xù)了馬自達(dá)CX-30的設(shè)計(jì)語言。前格柵采用了密集點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),鍍鉻飾條與兩側(cè)窄長的大燈相連,前引擎蓋處兩條筋線凸起。和燃油版車型不同的是,新車后翼子板處還設(shè)有充電口,車身側(cè)面也帶有e-TPV的標(biāo)識(shí),以此來表明自己純電車型的身份。

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動(dòng)力方面,馬自達(dá)e-TPV將采用純電形式驅(qū)動(dòng),最大功率可達(dá)141馬力(約為104kW),峰值扭矩264N.m,并配備了35.5kWh電池組。

近幾年,馬自達(dá)一直回避電動(dòng)車的發(fā)展,專注于提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率,該公司在最新款馬自達(dá)3 發(fā)布會(huì)上承諾將“把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、扭矩與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和更低排放結(jié)合起來”。

但是,從長遠(yuǎn)的計(jì)劃來看,電動(dòng)化發(fā)展是未來趨勢(shì),歐洲多個(gè)國家發(fā)不了禁用燃油車時(shí)間表,我國工信部在前些日子在禁燃上發(fā)布了相關(guān)的聲明。在大多數(shù)車企中,也紛紛加大在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展,無論是自主車企/傳統(tǒng)車企/合資車企亦是造車新勢(shì)力。

5c94-ifffqup5119942.png在全球電動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)下,馬自達(dá)也開始了電動(dòng)化的布局。此前,馬自達(dá)也表示,將于2019年推出電動(dòng)車架構(gòu),基于新架構(gòu)將推出純電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車。

據(jù)了解,此前馬自達(dá)就與豐田合作研發(fā)新能源量產(chǎn)車型,雙方聯(lián)合開發(fā)基本技術(shù)和控制系統(tǒng),并在美國共同投資16億美元建設(shè)新工廠,而馬自達(dá)首款純電車型將作為合作的首個(gè)成果出現(xiàn),同時(shí)新車也將基于全新的EV專用平臺(tái)打造。

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至于動(dòng)力續(xù)航方面,從目前馬自達(dá)官方透露的信息來看,馬自達(dá)e-TPV的續(xù)航里程可能在120英里至150英里之間,按照馬自達(dá)官方所說,這樣的續(xù)航里程完全可以滿足城市代步的需求。

總的來說,作為一款純電動(dòng)車型,馬自達(dá)e-TPV的續(xù)航卻是短板,但盡管如此,馬自達(dá)走向電動(dòng)化的第一步已經(jīng)邁出,其戰(zhàn)略意義將遠(yuǎn)大于產(chǎn)品對(duì)于提升馬自達(dá)銷量的意義。在10月開幕的東京車展上,新車將正式亮相。

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