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最新發(fā)布!2019皮卡全國解禁?皮卡解禁2019最新消息

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2019-06-07

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月07日報道——

對于皮卡這類別車型,在該領(lǐng)域美國絕對是全球最具影響力的市場,但來到中國,路上越來越少出現(xiàn)皮卡,在消費(fèi)者印象中,皮卡是低端、轉(zhuǎn)載貨物的小貨車,加上各種限制政策,對于喜歡皮卡和愛好玩皮卡的人來說,無疑是不太友好的。

隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑,傳統(tǒng)乘用車(轎車、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日,國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外,皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。

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實(shí)施方案中明確表示,鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制,充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。

而在今年4月份的發(fā)改委文件中,對于皮卡解禁一項(xiàng)有更為詳細(xì)的解讀,內(nèi)容包括“將皮卡進(jìn)城試點(diǎn)范圍從河北等6省區(qū)擴(kuò)大到市場需求旺盛的地區(qū),2020年前,地級及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制?!?/p>

“皮卡進(jìn)城限制”一直以來是限制皮卡消費(fèi)的痛點(diǎn),如今即將在部分城市得到解禁,相信能夠進(jìn)一步促進(jìn)皮卡的銷量,發(fā)展皮卡的市場優(yōu)勢。

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事實(shí)上,對于皮卡的限制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“進(jìn)城限制”這一項(xiàng),皮卡在中國被定義為貨車一類別,因此會造成限行限速、噴字、貼反光條等問題。而上述這些后續(xù)可能會逐步解除,真正意義上迎來皮卡的春天。

早在2018年初,中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,皮卡車型與普通貨車分開管理,車身噴字、貼反光條的約束也被取消。

新國家標(biāo)準(zhǔn)文件顯示,有關(guān)噴涂總質(zhì)量及欄板高度內(nèi)容公示中,所有貨車(多用途貨車除外)和專項(xiàng)作業(yè)車(消防車除外)均應(yīng)在駕駛室(區(qū))兩側(cè)噴涂總質(zhì)量;欄板貨車和自卸車還應(yīng)該在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度。

而第8.4.2項(xiàng)有關(guān)車身反光條標(biāo)識內(nèi)容公示顯示:所有貨車(半掛牽引車、多用途貨車除外)、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車(旅居車除外)應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識。

可以看到,兩項(xiàng)條例都明確將“多用途貨車”排除在外,而多用途貨車就是我們常說的“皮卡”車型。

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多用途貨車的明確釋義:多用途貨車指具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于或等于5人(含駕駛?cè)耍Ⅰ{駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設(shè)計總質(zhì)量小于或等于3500kg的貨車。

換句話說,自2018年1月1日起,皮卡車型不再同普通貨車一樣受到限制管理,車身噴字、貼反光條的約束成為歷史。

雖然皮卡仍然屬于“多用途貨車”,而不是乘用車類別,但很多限制措施都得到解禁,而隨著國家地方加快取消皮卡進(jìn)城的限制,皮卡的適用范圍將會進(jìn)一步擴(kuò)大。

許多網(wǎng)友經(jīng)常會問,皮卡是否已經(jīng)全國解禁了?事實(shí)上,離真正意義上的解禁還有很遠(yuǎn),假如皮卡被歸入乘用車類別,那才是真正的解禁。不過諸如取消皮卡進(jìn)城限制的規(guī)定被逐步取消,也算是一種進(jìn)步的體現(xiàn)吧。

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