來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-05-20
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月20日?qǐng)?bào)道——
特斯拉Model 3為今年市場(chǎng)上的一款明星車型，自發(fā)布上市來(lái)備受關(guān)注，秉承美系車做工的它，給中國(guó)消費(fèi)者的第一印象并不那么友好，不少車主提車后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，比如裝配錯(cuò)誤、方向盤異響、電子設(shè)備失靈，甚至是天窗漏水等等。更值得關(guān)注的其實(shí)是特斯拉主打的Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能，該功能使用起來(lái)的安全性及可靠性一直備受質(zhì)疑，不久前還有一名美國(guó)車主開(kāi)啟Autopilo 系統(tǒng)后撞車身亡。而在國(guó)內(nèi)，還有車主反映，特斯拉Autopilot系統(tǒng)顯示有BUG。
如果你擁有一臺(tái)Model 3，在停車等待的過(guò)程中，或許你會(huì)看到以下魔幻的情形。
某知名車評(píng)人表示，等紅燈的時(shí)候看這個(gè)屏幕笑噴了，Model3的屏幕顯示周圍車跳起了廣場(chǎng)舞。
當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)環(huán)境車輛行進(jìn)中跳起廣場(chǎng)舞肯定是不存在的，只能說(shuō)明特斯拉的AP系統(tǒng)存在顯示問(wèn)題了。有網(wǎng)友調(diào)侃：“這些車都是出車禍報(bào)廢之后還魂的，叫做車靈可視系統(tǒng)?！边€有網(wǎng)友表示：“讓我們一起搖擺吧！”
另一位特斯拉Model 3車主遇到的問(wèn)題更為魔性。停靠一旁的車輛規(guī)規(guī)矩矩，但在特斯拉顯示屏中他們卻在“原地蹦迪”，甚至顯示右側(cè)的一輛車在漂移過(guò)彎。
或許該現(xiàn)象并不會(huì)影響系統(tǒng)判斷和正常駕駛，但如此明顯的顯示BUG，特斯拉應(yīng)當(dāng)予以糾正吧。
據(jù)特斯拉官方稱，Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)360°攝像頭、探測(cè)達(dá)160m的前置雷達(dá)及探測(cè)附近車輛的超聲波傳感器，從而提升行車安全性和便利性。
但現(xiàn)實(shí)是，特斯拉的Autopilot不是萬(wàn)能的，一旦出現(xiàn)意外可能是毀滅性的。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸委員會(huì)NTSB的報(bào)告顯示，在3月1日佛羅里達(dá)的特斯拉Model 3致命事故中，Autopilot被確認(rèn)是處于開(kāi)啟狀態(tài)的。
當(dāng)時(shí)Model 3與一臺(tái)卡車的拖車發(fā)生碰撞，Model 3鉆入車底，車頂被削掉，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。調(diào)查顯示在事故發(fā)生10秒前Autopilot系統(tǒng)被開(kāi)啟，同時(shí)駕駛員的手有8秒沒(méi)有放在方向盤上。發(fā)生碰撞時(shí)無(wú)論是Autopilot系統(tǒng)還是司機(jī)都沒(méi)有對(duì)車輛進(jìn)行任何干預(yù)，巨大碰撞力使削頂后的車輛仍然前行了近500米。NTSB還表示，將繼續(xù)調(diào)查該事故細(xì)節(jié)。這是美國(guó)發(fā)生的第三起與特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)的致命事故。
不久前，美國(guó)一對(duì)男女在特斯拉車內(nèi)做不可描述動(dòng)作，當(dāng)時(shí)車輛正處于開(kāi)啟Autopilot功能，幸好沒(méi)有發(fā)生事故。特斯拉CEO馬斯克針對(duì)此事還作出回應(yīng)：“事實(shí)證明自動(dòng)駕駛還有很多我們無(wú)法想像的用途?！彼€放言，到2020年要送100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車上路。
只不過(guò)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否真的完全可靠還有待驗(yàn)證，至少把一些BUG給解決吧。
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