來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-02-26
日前，一條“邁巴赫車(chē)主控訴愛(ài)車(chē)被尊界拿去做暴力測(cè)試致?lián)p”的消息在網(wǎng)上引發(fā)熱議。
事情是這樣的，2月20日，在尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)上，一段尊界S800和邁巴赫S680在零下20℃極寒環(huán)境下的測(cè)試視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。從公布的視頻中可以看到，測(cè)試場(chǎng)地在零下20℃的極寒地區(qū)，測(cè)試內(nèi)容包括緊急避讓?zhuān)鸾鏢800在80公里時(shí)速下完成緊急避讓后繼續(xù)平穩(wěn)行駛，而邁巴赫S680在50公里時(shí)速時(shí)就因?yàn)檩喬ゴ蚧?，?chē)身失控偏離預(yù)定路線，畫(huà)面一度尷尬，觀眾在對(duì)尊界S800的技術(shù)實(shí)力表示驚嘆的同時(shí)，也對(duì)邁巴赫S680的表現(xiàn)感到意外，畢竟是百年豪華品牌旗下百萬(wàn)豪車(chē)，如此表現(xiàn)確實(shí)有些難以接受。
華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在講解尊界S800時(shí)，與邁巴赫S級(jí)進(jìn)行多維度直接對(duì)比，包括轉(zhuǎn)彎半徑、起步車(chē)身控制、剎車(chē)車(chē)身控制、雪地爬坡測(cè)試、坑洼路面測(cè)試等，以凸顯尊界S800在技術(shù)上的領(lǐng)先。
然而，這還只是個(gè)開(kāi)始，更讓人意想不到的是后續(xù)的“事故”曝光。2月24日，一名自稱(chēng)是尊界S800發(fā)布會(huì)上“失控”邁巴赫S680車(chē)主的車(chē)主發(fā)布視頻稱(chēng)其在不知情的情況下，汽車(chē)被尊界官方拿去做暴力駕駛和測(cè)試，1月21日車(chē)輛被拖回后，經(jīng)檢查，車(chē)輛多處受損，希望尊界官方給出合理解釋。從車(chē)主曬出的視頻和描述來(lái)看，整個(gè)過(guò)程中他完全沒(méi)收到尊界方面關(guān)于車(chē)輛要進(jìn)行高強(qiáng)度測(cè)試的任何通知。車(chē)主認(rèn)為，尊界官方在未經(jīng)他同意的情況下，擅自對(duì)車(chē)輛進(jìn)行如此危險(xiǎn)的測(cè)試，嚴(yán)重侵犯了他的權(quán)益。另外，車(chē)主還稱(chēng)，從1月21日發(fā)現(xiàn)車(chē)輛受損到 2 月 24 日他在社交平臺(tái)發(fā)聲，這段時(shí)間里尊界官方?jīng)]有給出任何合理的解釋和解決方案，這讓他徹底失去耐心，決定通過(guò)網(wǎng)絡(luò)曝光來(lái)為自己討回公道。
在視頻中，車(chē)主提出明確的訴求：一是要求尊界官方就此事公開(kāi)道歉，承認(rèn)錯(cuò)誤行為；二是承擔(dān)車(chē)輛的全部維修費(fèi)用，并且對(duì)車(chē)輛因測(cè)試造成的潛在貶值進(jìn)行合理賠償；三是希望尊界官方能給出一個(gè)詳細(xì)的事件說(shuō)明，避免類(lèi)似事件再次發(fā)生。
2月25日，江汽集團(tuán)針對(duì)此事作出回應(yīng)。江汽集團(tuán)表示，測(cè)試車(chē)輛是通過(guò)正規(guī)的第三方租賃渠道獲取的，而且提前向租賃渠道明確用途。尊界S800相關(guān)測(cè)試是以嚴(yán)謹(jǐn)專(zhuān)業(yè)的方式進(jìn)行的，目的是展現(xiàn)車(chē)輛在極端條件下的卓越性能。整個(gè)測(cè)試全程遵循嚴(yán)苛的行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，所有數(shù)據(jù)都是真實(shí)可靠的。
江汽集團(tuán)的聲明很簡(jiǎn)單，首先說(shuō)明車(chē)輛是通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)的，而且提前向租賃渠道明確用途，表明此事已經(jīng)與江汽集團(tuán)和尊界汽車(chē)無(wú)關(guān)，其次測(cè)試過(guò)程也是科學(xué)合理的。當(dāng)然，江汽集團(tuán)也對(duì)給相關(guān)方帶來(lái)的困擾表示遺憾，并且表態(tài)正在積極溝通協(xié)商解決問(wèn)題。
其實(shí)，在汽車(chē)行業(yè)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試是常有的事，暴力測(cè)試也不算啥新鮮事兒。為了讓自家車(chē)的性能和安全性更靠譜，車(chē)企們經(jīng)常會(huì)搞些極端環(huán)境測(cè)試，像高溫、高寒、高海拔都是測(cè)試的“熱點(diǎn)”，碰撞測(cè)試也是為了檢驗(yàn)車(chē)輛在事故中的安全性能。就尊界汽車(chē)此次事件來(lái)看，在極寒環(huán)境下測(cè)試車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，這在行業(yè)里是很常見(jiàn)的操作，目的是蔚來(lái)展示自家產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，在進(jìn)行這些測(cè)試的時(shí)候，保障各方權(quán)益就顯得尤為重要了。在此次事件里，責(zé)任的界定就成大家關(guān)注的焦點(diǎn)。從聲明來(lái)看，江汽集團(tuán)稱(chēng)測(cè)試車(chē)輛是通過(guò)正規(guī)渠道租賃的，也向租賃渠道明確用途，但車(chē)主卻表示毫不知情，這中間到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，就需要進(jìn)一步調(diào)查清楚了。如果租賃渠道沒(méi)有將測(cè)試信息傳達(dá)給車(chē)主，那么租賃渠道難辭其咎。如果是江汽集團(tuán)在與租賃渠道溝通時(shí)表述不清，導(dǎo)致車(chē)主誤解，那江汽集團(tuán)也有不可推卸的責(zé)任。
目前，江汽集團(tuán)表態(tài)正在積極溝通協(xié)商解決問(wèn)題。對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這起事件也給大家提了個(gè)醒。在將自己的車(chē)輛出租時(shí)，一定要與租賃方簽訂詳細(xì)的合同，明確車(chē)輛的使用范圍和用途，并且保留好相關(guān)的證據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)自己的權(quán)益受到侵害，要及時(shí)拿起法律武器，維護(hù)自己的合法權(quán)益。
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