來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-01-24
據(jù)媒體報道，1月21日，威馬汽車科技集團有限公司重整案債權人會議通過網(wǎng)絡視頻方式召開。據(jù)債權人透露，此次會議主要包括債權人會議核查債權、管理人作執(zhí)行職務工作報告和審議并表決重整計劃（草案）等三項議程。此前信息顯示，上海三中院于2024年12月10日作出裁定，裁定將威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司以實質合并重整方式納入威馬汽車科技集團有限公司重整案。
據(jù)威馬重整計劃（草案）文件顯示，威馬計劃2025年完成復工復產(chǎn)，同步進行品牌煥新與營銷網(wǎng)絡構建。2026-2027年加大研發(fā)，實現(xiàn)年銷量超60萬輛。2028-2029年將10款新車型投放到全球市場，計劃2029年年銷量超100萬輛、營收超1100億元，目標資本市場估值超1500億元。
截至目前，報名成功的投資人僅剩一家深圳翔飛汽車銷售有限公司仍有投資意愿，管理人依照相關法律規(guī)定與債權人、出資人、投資人等利害關系人進行協(xié)商，最終與唯一意向投資人深圳翔飛簽訂了《重整投資協(xié)議》?！吨卣顿Y協(xié)議》約定投資款支付安排、資產(chǎn)交割、出資人權益調整、債權清償方案、違約責任等權利義務。其中，有關投資額、資產(chǎn)重組方案、債權清償方案的約定與《重整投資協(xié)議》規(guī)定相應內容一致。
值得一提的是，深圳翔飛汽車銷售有限公司或與寶能汽車關聯(lián)。資料顯示，深圳翔飛成立于2023年9月，注冊資本1億元，主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司，實際控股人為黃晶，其間接總持股比例超過40%，深圳市悠寶佳汽車銷售有限公司的實控人也是黃晶，而深圳悠百佳是寶能汽車旗下公司，至于是不是寶能汽車秘密投資威馬汽車，就不得而知了。
威馬汽車科技集團有限公司即為威馬汽車的經(jīng)營實體公司，成立于2012年5月，由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股，法定代表人、董事長為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。據(jù)《天眼查》，威馬汽車科技集團有限公司存在4則被執(zhí)行人信息，11條失信被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額7.03億元。此外，該公司還存在多條股權凍結、限制消費令和終本案件信息。
據(jù)了解，威馬汽車科技集團有限公司于2023年10月申請破產(chǎn)重整，經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。1月2日，上海市第三中級人民法院受理威馬汽車科技集團有限公司預重整申請。預重整期間，威馬集團已完成審計評估、債權申報、資產(chǎn)核查等工作，并與多個意向投資人接洽取得初步成果。1月15日，威馬科技集團公開招募戰(zhàn)略投資人，招募預計目標金額為人民幣3億元，最終招募由管理人根據(jù)投資人報名情況確定。
據(jù)不完全統(tǒng)計，威馬汽車是造車新勢力中融資最多的車企之一。天眼查信息顯示，自成立以來，威馬汽車累計完成12輪融資，已公布額度的融資規(guī)模累計達350億元，投資方包括上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等。
作為國內最早一批造車新勢力，威馬汽車是少有的擁有生產(chǎn)資質的企業(yè)，在溫州、黃岡將由整車生產(chǎn)基地。不過，由于資金鏈斷裂，威馬汽車兩大生產(chǎn)基地自2023年始停產(chǎn)，園區(qū)內雜草叢生，批量機器可能面臨報廢。目前，威馬汽車制造溫州有限公司以及湖北星暉新能源智能汽車有限公司均申請破產(chǎn)重整。
以上種種都表明，威馬仍然掙扎在生死線上，它的情況不容樂觀，威馬汽車獲得投資，但面對巨額債務，如何重整并盤活資產(chǎn)，將成為威馬汽車必須解決的第一個問題。另外，即便復活了，還會有人愿意購買威馬嗎？
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